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Ja der Benzindruckregler ist auch getauscht. @Weazel: Ein Forum sollte helfen - da ich leider kein Fachmann bin weis ich schon gar nicht was ich alles messen soll und weiter kann ich nicht viel sagen - dann frag mich hald was su noch zur "zielführenden" Fehlerdiagnose brauchst. Wenn ich es wüsste würde ich nicht fragen. Ich kann dir nur sagen, dass es mein 8er e30 ist und ich nicht gerade linke Hände habe und trotzdem weis ich nicht weiter! Ich hab sogar am Züdschloss die Kontakte geprüft

Habe nun folgendes erneuert. Verteilerkappe (war echt nötig) Läufer, und Kerzen. Das DME und das Relai für die Benzinpumpe ist auch getauscht. So - leider besteht das Porblem nach wie vor. Man dreht den Schlüssel rum - Drehzahl geht rauf - ich lass den Schlüssl los - und dann bleibt er einfach wieder stehen. So nach dem 5 - 9 mal springt er dann tatsächlich an - dann läut er wie ein Uhrwerk - fährt Absolut normal. Mach ich ihn dann aus beginnt das spiel von vorne:-(( Egal ist ob der Motor warm oder Kalt ist. Benzinschläuche verlieren nach aussen keinen sprit - WAS KANN DAS NOCH SEIN??? Bitte gebt mir tipps

Schon mal Danke für die super Anregungen. Werde mir heute mal die Kappe und den Läufer anschaun (Kerzen gleich mal tauschen) Tempsensor müsste ich sogar noch einen haben - tausche das mal und werde mich wieder melden. Grüße christian

Sorry, dass ich jetzt wieder antworten kann. Also wenn er anspringt läuft er einwandfrei - kein ruckeln oder sonst was. Wenn ich ihn dann ausmache und wieder starten will geht er nicht an - (ist dasselbe wenn er kalt oder warm ist). So nun kann ich zwischen 5 und 20 mal versuchen ihn zu starten - irgendwann springt er dann wieder an - dann stinkt er kurz etwas nach sprit. Gewechselt habe ich das DME und die beiden daneben - wie gesagt ohne Änderung. Und bevor ich nun alles tauschen anfange wollte ich die Sache etwas eingrenzen. Vom Gefühl her würde ich nach wie vor tippen, dass er keinen Sprit bekommt - weil er läuft schon an - aber geht sofort aus - was aber dagengen spricht ist doch, dass wenn er anspringt läuft oder? Zum Thema Schlüssel - wenn ich Ihn an der Stelle nicht loslassen würde würde mir mein anlasser einen schönen Gruß ausrichten!

Danke für eure Tipps - der mit dem Schlüssel war jetzt nicht 100 %ig zielführend:-)

Hallo zusammen, ein 320i von einer bekannten startet nicht richtig. Wenn man startet hört es sich so an als ob er kommen würde in dem moment läst man den schlüssel los und er bleibt stehen. Nach dem 5 oder 6 mal startet er dann. Habe dann das DME und die beiden danebenliegenden Relais ausgetauscht - ohne Erfolg. Wenn er allerdings läuft - dann läuft er ohne Probleme! Was könnte das noch so alles sein? bzw. wie wahrscheinlich sind die dinge. - Benzinpumpe - Steuergerät - Drosselklappe - usw???? Bin für Tips dankbar

Servus, ich glaube nicht, dass es für Anzeigen eine "Mindestsumme" gibt. Ich sehe das genauso Fahrerflucht ist Fahrerflucht!!! Und ob man das "polieren kann" oder nicht - sollte ein Sachverständiger beurteilen - wusste gar nicht, dass im Rahmen der Polizeiausbildung sowas dazugehört:-)! Frag mal lieber nochmal bei der Polizei nach ob die die Anzeige hätten aufnehmen müssen! Theoretisch könte ja unter der Stoßleiste bzw. unter der Stoßstange auch was verbogen sein (bei leichten Kratzern wahrscheinlich nicht)! Ich kenne das so: Vor ein paar Jahren hab ich mal gesehen wie einer einem anderen den Spiegel abgefahren hatte (geschädigtes Fahrzeug alter Golf II - da ist der Schaden auch nicht hoch!!) Ich habe beide Kennzeichen notiert und dies bei der Polizei angezeigt - und diese haben dann den geschädigten, den Schädiger und mich zur Anhörung geladen. Der Schaden war an Materialkosten unter 50 EUR (unlackierter Spiegel - Glas war noch OK) - und der Schädiger hatte danach trotzdem ein Verfahren wegen Fahrerflucht am Hals - zu recht! Hoffe der bekommt noch seine Strafe und dir viel Glück! Grüße auch Bayern Christian

Danke Dir!!!!! Hast du dort schon was bestellt?

Evtl. hast du "nur" Luft im Kühlersystem. Fraglich ist natürlich warum wasser gefehlt hat? Kannst du evt. nährere Angaben machen`?

Hallo zusammen, ich müsste wissen welche Teile im Dichtsatz fürs Diff dabei sind. Teile Nummer laut ETK ist 33 10 1 210 518 - scheinbar bin ich zu dof irgendwie das nachzuschauen. Wäre super wenn mir das wer sagen könnte was da alles dabei ist bzw. wie man das im ETK sieht!?! Danke euch!

Das ist ja mal Geil - so eins fürs Lüftungsgitter würde ich auch nehmen:-)

Hallo zusammen, wäre toll wenn jemand auch meine beiden Fin´s abfragen könnte:-) Danke!!! WBAAA510802206696 WBAAD11010AF50671

Morgen Marcale, erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuerwerb:-) Also ich kann dir meine Hilfe anbieten. Die dinge die du da aufgeschrieben hast stellen (Zahnriemen, Auspuff Bremsen usw.) keine Probleme da! Den Rost muss man hald schon genau untersuchen wo der überall ist. Von den Teilen her ist das aber - wenn du alles auf einmal machen musst - schon ganz schön viel. Ich hab letztes Jahr erst meine beiden Achsen komplett überholt (Stoßdämper / Radlager / Querlenger usw) - hat für die Vorderachse ca. 630 EUR an Teilen gekostet und hintern ungefähr 250 EUR (Federn nicht getauscht). Habe allerdings nur Markenteile verwendet (bin nicht so der Freund von z.B. ebay-Teilen) Aber wie gesagt - machbar ist das alles und zu zweit ist es meist lustiger - bei interesse einfach eine pn. Viele Grüße Christian

Servus zusammen, bei mir im Check Control zeigt er immer an, dass zu wenig Kühlwasser drin sein soll - ist aber nicht so. Ist der Geber der Stecker oben am Ausglichsbehälter (Verschlussdeckel) - oder ist der Geber wo anders bzw. gibt es noch einen zweiten:frage:? Danke für eure Antworten Christian

Super! Dass ich auf die EBA nicht selbst gekommen bin ! Danke dir !!

Morgen zusammen, hab mir gestern eine neue LWR gekauft (will nicht auch el. Umbauen, da alles Original bleiben soll) Jetzt meine Frage: Wird die Neue LWR vom Fahrzeuginnenraum - also die Nehmerzylinder von Fahrzeuginneren nach aussen geschoben oder umgekehrt? Hat das von euch schon mal einer gemacht. Das problem ist, dass ich gerade nicht einfach nachschauen kann, da mein Baby sich im Winterschlaf befindet und dieser leider nicht gerade um die ecke ist (Saison 4-10 - abgestellt 40 Km entfernt von mir:-(() Wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte, so dass ich mich schon mal etweas vorbereiten kann. Danke euch

Morgen, ich hab meine auch erst ausgebaut gereinigt und dann getestet. Ich habe ein altes 12 V Netzteil genommen und die Kabelenden an die Pins beim Motor drangemacht (habe die dinger aufgemacht!) - musst du aber nicht! Ich hab Sie dann nochmals im zusammengebauten Zustand getestet. Bei dem Motor mit den 3 Pins - musst du ein Kabel vom Netzteil an den einzelnen und eines an EINEN Pin dranmachen wo zwei nebeneinander sind. Bei dem anderen Motor sind es 4 Pins - dort musst du das Netzteil diagonal anklemmen. Ich habe auch mehrere Versuche gebraucht bis es geklapt hat - und kaputt ist bei mir durch evtl. falsch anschließen nichts gegangen. Ich empfehle jedoch die Moroten zu öffnen gleich zu reinigen und ordentlich zu fetten - und dort kann man die Funktion des Motors am besten testen - denn dieser hat nur 2 Anschlüsse - und manchmal sind die wellen so fest, dass der Motor keinen mux von sich gibt obwohl er theoretisch funktioniert - also öffnen ist die beste alternative. PS: Vorsichtig öffnen die gehäuse brechen leicht!

Achso - so nen biller esd bei ebay geht schon für 60 EUR her (wird zwar nicht viel taugen - aber solange er dicht ist und Tüv damit bekommt ist das schon OK - ist ja nicht mein Hauptfahrzeug:-)

Erstmal Danke für eure Meinungen. Das mit den Einspritzventieln und den OT vom ZR werde ich Prüfen.

Morgen zusammen, habe bei meinem eta schon folgendes getauscht: Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Läufer - jedoch will er immer noch nicht auf 6 Füßen laufen. Kurz zum hergang - der Wagen lief einwandfrei - plötlich ist die Verteilerkappe gebrochen und er lief nur noch auf 5 Töpfen - diese habe ich dann getauscht samt Läufer jedoch ist er zwar dann besser gelaufen jedoch aber nicht perfekt. Habt Ihr eine Idee was es noch sein könnte. 2. Frage wäre - was denkt ihr, dass ich noch für den Wagen bekomme: 325 e BJ: 1986 240.000 KM 15 Zoll Kreuzspeichen Hellbraune innenausstattung Blaumettallic Servo, ZV, elSSD Nebelscheinwerfer Motor nur auf 5 Zylindern:-((( Endschalldämpfer ((muß vor dem nächten Tüv gemacht werden) Tüv bis 04/2011 Außer dem ESD dürfte dem Tüv nicht viel stören. Zahnriehmen bei 220.000 gewechselt Tonnanlager neu in 2010 KAt in 2008 neu Bremsen vo+hinten in ganz brauchbaren Zustand Radhaus hinten rechts rostig - jedoch noch nicht durch Wagenheberaufnahmen vo. beide schon in 2008 erneuert.

Ich danke euch allen für eure Meinungen und Anregungen! Hab nun heute auch noch Testberichte zu den Vorschlägen von euch angesehen. Geworden sind es nun Falken Ziex 912. Viele Grüße aus dem gerade regnerischen München

Hat keiner eine Meinung? oder nen Tip

Servus zusammen, da ich mal 4 neue Reifen brauche (Sommerreifen) für die ganz normalen 15 Kreuzspeichen wollte ich euch mal nach euren Erfahrungswerten fragen. - welche Firma würdest Ihr nehmen? - wie siehts mit Lautstäre/Verschleis aus Danke für eure Meinungen

Servus, wie gehen die Tuer/teppichleisten ab ohne dass ich diese kapputt mach, denke mal dass diese nur draufgeklipst sind!?!? Dank fuer Tipps