so ... verdammt ernüchternde erfahrung . ich dachte mir, holste doch noch ma den öamtc, damit der ein paar el. messungen vornimmt, am steuergerät oder so. ausserdem wußte ich ja jetzt, dass der riemen noch drauf ist. diesmal kam ein anderer, ein richtiger engel, der mich mit seinen erklärungen auch recht überzeugt hat. gleich nachdem ich ihm erklärt hatte, was los ist und sich er das motorgegurgel angehört hatte, kam das wissende kopfnicken und "... ich kenn das geräusch, keine kompression, der zahnriemen is hinüber". dann hat er der verteilerdeckel abmontiert und mich noch ma starten lassen. und das ernüchternde ergebnis: oben beim verteiler kommt keine drehung an, obwohl der riemen nicht gerissen oder gesprungen ist. weil angeblich am unteren teil des zahnriemens um das antreibende rad die zähne ab sind. das kann aber nur beim kaltstart passiert sei, weil er bis zuletzt tadellos lief. also müsste eigentlich eines der angetriebenen räder beim start den zahnriemen blockiert haben, und dann hat das antreibende rad die zähne dort um das rad herum abgefressen. es wäre erst zu prüfen wie groß das spiel zur nocke ist. deckel runter und spiel messen, sollte nicht größer als 0,3-0,4 mm sein. dann haben die ventile höchstwarscheinlich nichts. dann kann man den riemen wechseln und die kompression prüfen. ist das spiel um die 1-2 mm, dann wirds teuer weil die ventile auch im arsch sind und wohl auch noch mehr. er hat mir auch eine günstige werkstatt empfohlen, zu der ich mich vom öamtc jederzeit abschleppen lassen kann. die habe ich auch angerufen, fa. weidenauer in krems. hatte auch gleich den schef an der strippe. bis mitte ende nächster woche hoffnungslos ausgebucht. mir bleibt nur den wagen morgen bis 12:00 dorthin auf dem hof bringen zu lassen, vom schef die zusage zu bekommen, daß er bis mitte nächster woche die untersuchungen anstellen lässt, ob sich eine reparatur überhaupt rentiert. wenn ja, müsste "nur" ein neuer zahnriemen aufgezogen werden und das kann auch gleich gemacht werden. dann würde ich auch noch solange hier bleiben um mit meinem schätzchen wieder nach hause zu fahren. so viel urlaubsverlängerung bekomme ich von meinem schef am telefon problemlos. wenn aber die reparatur sich nicht mehr lohnt, weil zu teuer, weiss ich auch nicht mehr. das muss ich dann sehen, kommt zeit kommt rat. wahrscheinlich ... nein nein! mir noch unklar geblieben: wenn sich das technische szenario so wie oben beschrieben abgespielt haben soll, was hat das blokierte rad blockiert? und ist es nach einem riemenwechsel nicht immer noch blockiert? würden dann nicht dem neuen riemen auch die zähne ausfallen? das muss ich morgen unbebingt mit dem weidenauer klären.
