Cabrio Fan

Also, wir haben den E30 heute aufgebockt. Der Kardan zum vorderen Diff. hat kein Spiel. Wenn man die Verderräder dreht, drehen sich nur die vorderen(sehr leicht). Wenn man hinten links dreht, dreht sich das vordere linke auch mit. Wenn man hinten rechts dreht, drehen sich alle mit(nur vorne rechts dreht sich nicht mit den anderen gleichzeitig zusammen, es ruckt etwas).

Die Kardanwelle scheint in Ordnung zu sein. Lässt sich nicht durchdrehen. Wie ist das mit dem Ölstand vom Diff? Wenn da zu wenig Öl drin ist? Der vordere Diff. ist undicht. Der hintere ist Trocken. Wollen heute nachmittag den E30 aufbocken. Wie sollen wir am besten die Diffs. bzw. auch das Verteilergetriebe prüfen? Habe in Inet nichts gefunden.

Sorry hatte mich verschrieben. Mein Bekannter hat auf eins von den Diffs. getippt. Wie prüft man die am besten beim IX??

Es ist ein Schalter. Man kann ganz normal anfahren und wenn man beschleunigen will, geht die Drehzahl hoch aber der E30 beschleunigt nicht, erst wieder ab ca. 4000 touren. Motor dreht sauber hoch.

@Xaan, so kenne ich das auch. Die Kupplung stinkt auch nicht. Hat sonst keiner eine Idee?

Hallo, ein Kumpel von mir hat einen 325IX als Winterauto und jetzt folgendes Problem: Man fährt normal an und will beschleunigen, aber es ist kein vortrieb da. Kupplung rutscht???? Aber ab ca. 4 Touren gehts wieder, dann läuft der fast ganz normal. Ist unsere Vermutung mit der Kupplung richtig? Oder könnte es auch was anderes Diff. ect. sein? Danke

Kerzen sind nass und Zündfunke ist auch da.

Ja, die sind auch neu

Hallo, mein m40 1,8 springt sehr schlecht an und wenn er läuft dann nur auf 2 Zylinder. Diese Sachen habe ich schon getauscht: Zündspule,Zündkalbel,Verteiler, Relais an der Spritzwand. Hat jemand für mich noch Tips was ich prüfen sollte?

Ja, der hatte null Kompression.Beim Messen waren die Kerzen raus:-) und das DME Relais wurde auch gezogen. Das Kompressiongerät wurde vom Kumpel an seinem E30 getestet und es funktionirt auch.

Was könnte bzw. sollte ich noch vor dem Zusammenbau prüfen??? Der Motor hat keine Kompression und der Verdacht auf krumme Ventile hat sich nicht bestätigt.

aber warum hat er keine Kompression gehabt??? Kopfdichtung inkl. Schrauben ist auch schon bestellt. Mal sehen wo es endet oder auch nicht:-)

Hab heute den Zylinderkopf runtergemacht. Was sagt ihr zu den Bildern?

Erstmal DANKE für die Antworten. Der Zahnriemen ist um ein Zahn übergesprungen:klatsch: Werde in den nächsten Tagen den Kopf abmachen um zu sehen was alles krumm ist.

KM-Stand lt Tacho 150000km und vom optischem sieht er nicht so mitgenommen aus, kein Ölverlust ect.