QuBick

Die Teile hab ich wohl schon gefunden, jetzt gehts es nur darum den Einbau noch theoretisch durchzugehen. Es würde sich ja dann anbieten den Zahnriemen gleich mit zu wechseln oder ?

Wäre ja klasse wenns damit schon gerichtet wäre, morgen gleich mal ran an das Teil. Vielen Dank :)

Du meinst die mutter an der tankanzeige ?

Ich habe die Suche bereits bemüht aber irgendwie keinen wirklichen Lösungsansatz gefunden. Mein Problem ist folgendes. Die Anzeige fängt bei der 20 Liter Grenze recht ordentlich an zu schwanken,also zwischen 20 Liter und leer.Ich gehe dann in der Regel gleich Tanken,bekomme aber dann höchstens 35 Liter rein. Das kommt ja noch ungefähr hin bei einem 60 Liter Tank. Wenn der Tank dann aber (eigentlich) voll ist geht die Anzeige aber nur bis knapp über die 40 Liter Marke und verweilt dort auch recht lange. Wenn ich dann so locker 130 Kilometer gefahren bin fängt sie an sich zu bewegen und sinkt dann relativ normal bei Verbrauch runter auf die 20. Da geht dann das ganze Spiel von vorne los Es ist jetzt nicht so das es ein Problem ist das meinen Fahrspass eingrenzt,beheben würde ich es trotzdem gerne. Für Hilfe bin ich wie immer sehr dankbar.

Plexiglas würde ich auch nicht nehmen,mir aber was einfallen lassen um an die Endstufe zu kommen ohne die Verkleidung abzumachen.

Ich werd ma Wochenende wie gesagt mal schauen ob mit dem ventispiel was ändern kann... Pleullager werd ich sicher keine mehr machen,da spätestens im Oktober das Projekt M50 startet. Den M20 werd ich komplett überholen wenn er nicht mehr im Auto ist hab ich beschlossen, ist sowieso einfacher. Die 2-3000 Kilometer die ich bis dahin mit dem e30 fahre wird der Motor sicher noch ohne neue Lager verkraften

Hatte jetzt den al-kablehop.de gefunden,aber dein Link sagt mir glaub noch eher zu.

Na sicher doch :) Suche mir nur grade online einen guten Kabelshop,kannst du zufällig einen empfehlen ?

Hört sich ja recht simpel an,hat noch jemand die Teile rumliegen ?

Da in nicht allzuferner Zukunft der Verbau eines M50 Motors geplant ist würde ich auch gerne die Servolenkung nachrüsten... Was benötige ich alles dazu, wie läuft der Einbau ab,Schwierigkeitsgrad etc Hoffe auf eure Hilfe

Werd ich machen,Danke

Klasse Thread,war mir garnicht aufgefallen... Es geht aber nicht darum das ich eine Werkstatt suche, die ist bestens ausgestattet vorhanden :) Ich suche "nur" einen erfahrenen Schrauber aus der Nähe mit dem ich mich austauschen kann.

Der Titel sagt ja schon alles... Hab da so ein paar Anliegen die ich gerne mal mit einem erfahrenen Schrauber durchgehen würde. Optimierung,Ventilspiel etc. Wenn dann noch Erfahrung im Umbau auf M50 vorhanden ist,wäre ich verzückt. Biete als Gegenleistung nette Hallenumgebung in Wetzlar samt kühlem Bier :)

Stimmt, aber Karminrot ist ab 87 gewechseld für Weinrot. Mein 3/88 NFL ist Weinrot. Gr Jeroen Danke für den Hinweis

Also auch kein Protec ? Freut mich soweit zu hören,dann ist es ja mit der Einstellung der ventile getan :) Naja,und die Wasserpumpe eben noch, aber das ist eine andere Geschichte.... Und was die Kompression im Fahrbetrieb angeht,also wenn einer deiner Töpfe starken Verlust hast wirst du das wohl auch in den Fahrleistungen merken.

Guckst zu zB mal hier http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Tuerkabelbaum-Fensterheber-elektrisch-fuer-vorn_W0QQitemZ150317752371QQihZ005QQcategoryZ99147QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Moin und viel Spass :)

Hallo Markus Das Problem mit deiner Tankanzeige hab ich auch in einem ähnlichen Zustand,bei mir ist bei 40 Litern schluss und unter 20 tanzt sie Samba.Eine Lösung hab ich leider nicht parat. Schließe mich aber der Frage an und hoffe ebenfalls auf Lösungen. Gruss Patrick

Guten Morgen, ich hab mir ja nun vor kurzem diesen netten kleinen,roten 320i geholt.Und nun will man natürlich recht viel von seinem Schätzchen haben und hegt und pflegt es. Was ist bis jetzt passiert ? Nun, ich habe erst mal einen Kompressionstest gemacht da er etwas unrund lief und auch etwas klackert.Kompressionstest ergab 11bar auf 1,3,5 und um die 10 Bar auf 2,4,6 wobei ich sagen muss das 6 sich auch schwer richtig messen lässt. Das Ergebniss halte ich für eine Laufleistung von 182.000 in Ordnung. Am Wochenden will ich die ventile nachstellen und hoffe damit das klackern zu reduzieren/entfernen. An einen gebrochenen Kipphebel glaube ich eher nicht denn sonst wäre ja die Kompression hin. Nun zu meinen Fragen,ich lese öfter etwas von diesem Protec um Ablagerungen an Ventilen und Kolben zu entfernen zwecks besserer Kompression.Nur kann ich mir vorstellen das es auch nützliche Ablagerungen zB. an den Pleullagern entfernen könnte ?! Oder ich überhole den ganzen Kopf...dann wäre die Frage ob ich die alten Ventile behalte oder gleich gegen neue austausche.Ist ja eben auch immer so eine Kostenfrage...

Hmm...ich bin bis dato einfach mal davon ausgegangen das ein Bj 09/88 automatisch ein NFL ist ...

Also Ventispiel nachstellen stellt jetzt ja nicht so das Problem dar,das ist am WE ja schnell erledigt. Wäre natürlich klasse wenn das des Rätsels Lösung wäre. Passt ganz gut, dann kann ich auch gleich die Wasserpumpe tauschen. Werde nach der Einstellung nochmal etwas dazu schreiben wenn Interesse besteht.

Die Investition für ein neues Radio stand eh an,ich werde erst mal die Kombination neue 13er samt neuem Radio ausprobieren und dann entscheiden ob ich mir eine Endstufe reinsetze. Im Kabelverlegen kann ich mich trotzdem schonmal üben da ich die alten Boxenkabel sicher nicht weiter verwenden will.

Hab vorhin festgestellt das der vorbesitzer die Stromversorgung der Antenne entfernt hat,da kann sie natürlich auch schlecht einfahren... Kaum war die wieder hergestellt,lief alles prima

Wie schon oben beschrieben,ich hab am e30 hinten eine Automatikantenne die gefühlte 2m hoch ist. Nun würde ich es total klasse finden wenn die verschwindet, was sie aber nicht tut. Manuell das ganze einschieben stößt auf Wiederstand,gibt es noch eine andere Möglichkeit dazu ?

Moin Moin auch aus Hessen !