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Alles klar.Werd dann mal die Motor- und Getriebegummis neu machen und hoffen das sich was ändert. Wie kann ich denn Die "Geradlinigkeit" von Motor/Getriebe und Kardanwelle prüfen? Gibts da ne möglichkeit das irgentwie zu messen? Trozdem will ich jetzt mal wissen,Gibt´s eigentlich ne Hardyscheibe von Powerflex oder so was?

Die erste war von Febi,dann ne originale und dann eine von Lemförder

gibt es nicht auch ne stärkere oder sowas? das problem habe ich erst seit dem Motorumbau.Ist jetzt aber auch schon 2 Jahre und 3 Hardyscheiben her.

Ja,hab auf die einbaurichtung geachtet. Hab´s mir extra nochmal hier im Forum angeschaut.

ja,ist soweit eigentlich alles in ordnung. Die Motor und Getriebehalter sind alles original und auch in ordnung. Habe mal gehört das die vom M3 stärker sein soll. Passt die auch ein den Antriebsstrang vom 320i oder ist die eh gleich?

Hi, ich fahren einen 327i Umbau.Habe das Problem das ich immer alle 6 Monate die Hardyscheibe tauschen muss,weil sie ständig einreißt. Bekomme sie zwar auf Garantie getauscht,habe aber trotzdem keine Lust sie ständig zu tauschen. Gibt es auch eine verstärkte? Habe schon originale und welche aus dem Zubehör getestet. Der Antriebsstrang ist vom 320i (Ja ich habe die Einbaurichtung der Hardyscheibe beachtet)

Also meiner braucht so zwischen 9,5 und 11,5 litern super. Habe nen eta block mit 320i kopf und div. änderungen, läuft schön und hat auch druck von unten raus.

meiner hat jetzt 353.000 km bei 340.000 ist er von nem 320i zum 327i gewachsen

also ich habe nen eta block(122ps) mit b20 kopf und habe noch das originale diff vom 320 drin,ist glaube ich en 4,irgendwas und das ist leider zu kurz.wenn ich auf 200 beschleunige dreht der motor knapp 5000 U/min.Dafür zieht das ding aber ziemlich flott an.ich würde dir ein diff vom 323 oder 325 empfehlen.hab´s eigentlich auch vor so zu machen.

das würde ja bedeuten das mein Öl nie durch den ölkühler fließt.hab auf meiner anzeige immer so zwischen 80 und 95 C*

jetzt aber mal kurz ne reelle frage an den schreiber.läuft der motor dann überhaupt noch?schließlich strömt ja keine luft mehr durch den luftmengenmesser und das steuergerät bekommt total falsche Werte.