DerPille

Moin moin, hab nen kleines Problem mit meinem e30 318i. Seit Freitag Abend "flackert" die Kontrollleuchte für die Bremsbeläge im KI. Bei normaler Fahrt ist diese wie gewöhnlich aus, sobald jedoch ein Schlagloch oder sonstiges kommt blinkt die Lampe kurz auf. Das "Schlagloch" muss aber eine bestimmte Stärke an Erschütterung verursachen. Was könnte das sein, was kann ich selber mit fast 0 technischen Verständniss selber nachgucken. Danke im vorraus!

Ich klink mich hier mal ein... Die DTS Gewinde werden ja immer gelobt für den Preis. Da es für den e30 ja kein Gewinde von DTS gibt wollte ich nur wissen ob die "normalen" Fahrwerke von DTS für nen e30 auch zu empfehlen sind oder man da doch eher das AP oder sonst was nehmen sollte.

Ich glaub dann wird die Gruppe, wenn ich ne Gruppe mit meiner Farbe eröffne, eine seeeeeehr kleine werden. Keine Freunde hier *heul*

Da die Aussteller davon ausgehen können das Fotos gemacht werden und online gestellt werden würd ich die Nummernschilder so lassen. Schöne Fotos. Vor allem der 8er ist genial! Hab mich grad neu verliebt...

Ik würd ohne den EDS Pott gehört zu haben ja sagen. Mein Stahlpott is klanglich genauso wie der Serienpott mit Blende hinten dran. Nur ab 4000u/min kommt was. Was ich aber auch gut so finde.

1x80mm haben grad nen Stück rausgetrennt.Problem is das der immer Richtung mitte Rutscht. Werden den halten umbraten und dann passt das schon. Hauptsache der schlägt erstmal nirgendwo gegen. ;)

Ich hatte vorher ne 80mm Endrohrblende am Orginalpott. Da hat es aber auch gepasst. Wobei die auch leicht abgesenkt angeschweißt wurde. Wenn du sagst dass eh geschnitten werden muss werd ich das wohl gleich machen. Schön UBO-Schutz drum schmieren und dann sollte das halten.

Hab ich was falsch gemacht? Habe seit gestern nen Supersport "provisorisch" drunter. Das Ding passt vorne und hinten nicht. Sitzt straff under der Heckstoßstange. Halter bearbeitet, passt immer noch net. Das Rohr zwischen MSD und Endtopf ist meiner Meinung nach völliger Murks. Heut abend kommt der nächste versuch....

Mein Cabrio hat auch die häßliche Seitenblinker die ein Vorbesitzer wohl nachträglich reinmachen lassen hat oder grad selber gemacht hat. Steht nix von in der Austattungsfrage und die Löcher sehen auch aus als wenn man diese in 5 Minuten geflext hat. Außerdem ein toller Ansatzpunkt für die braune Pest. Bei mir steht fest. Wenn Geld dafür da ist werden wie weggemacht!

Wenn du mich meinst. Wenn die Scheibe unten ist und das Dach offen wird es da wohl weniger klemmen ;). Werd nochmal den Griff lösen und die Pappe so weit wie es geht nach vorne schieben. Vllt hilft es ja was:schrauben:

Habe das selbe Problem. Nachdem ich neue Hochtöner in die Spiegeldreiecke gesetzt habe und die Türpappe wieder drangemacht hab klemmt diese unten in der "Kurve" des Türgummis. Keine Ahnung wie oft ich die Pappe schon abhatte. Klemmen tuts immer noch

Meiner einer ist auch dabei :) Danke für den Link

Wirklich schnell ist es ja nicht. Sobald nach ner Ampelphase wieder gefahren wird bleibt die Temp ja auch konstant. Wenn es dann kurz drauf wieder flüßig mit ~50kmg weiter geht sinkt se bis kurz nach halb. Ich werd heut abend mal sehen ob ich den Geber alleine checken kann. Ansonsten muss mir nen Kumpel helfen, wenn der wieder ausm Urlaub zurück ist.

Ich guck morgen mal. Einfach abziehen oder is das was geschraubt/geklammert?

Nen Bild vom braunen Geber bzw ne Erklärung wo ich den finde wäre nicht schlecht. Bin net so der Überschrauber, deswegen ;)

Gut gut. Also werd ich mir bei 13 uhr immer wieder sagen. "Das ist normal, das muss so!" Danke an alle ;)

das 4500rpm war aber ausschließlich auf die Autobahn bezogen. Im Stadtverkehr muss einiges schief laufen, dass ich über 3500rpm komme

4500rpm auf der Autobahn find ich jetzt ehrlichgesagt nicht sooo tragisch. Sind laut Tacho so Ecke 140-150kmh. Und meiner geht dank 205/50 doch arg vor. Wie meinst das mit dem "Kombi Checken"? Die ominösen Muttern die sich mal lösen? Wenn mein alter Herr wieder da is werd ich den mal um sein Multimeter erleichtern und gucken ob ich es hinbekomme. Wo find ich den braunen Geber?

Moin moin, Vor ca einem Monat ist mir auf der Autobahn die WaPu um die Ohren geflogen. Erst gemerkt als der Wagen schon im roten Tempbereich war. Natürlich sofort rangefahren und Motor ausgemacht. Konnte auch noch einige Zeit zusehen wie das Wasser aus der WaPu gelaufen ist. Also war er noch nicht ganz leer. Seitdem hab ich natürlich nen genaues Auge auf die Tempanzeige. Da diese immer wieder, egal ob Stadtverkehr oder Autobahn(ca 4500 U/min durchgehend) auf den ersten Strich nach Mitte (13Uhr) gegangen ist und mir der Vorbesitzer sagte ich sollte evtl die Visko tauschen, hab ich das auch gemacht. Leider geht die Temp im Stadtverkehr weiterhin auf die 13 Uhr Stellung. Woran kann das liegen? Ist das normal so und ich mach mir einfach zuviele Sorgen? Weil wenn der Zeiger auf der 13Uhr Stelllung steht mach ich vorsorglich die Heizung an und die Temp geht dann natürlich runter. Der große und der kleine Schlauch die vom Kühler weggehen, sind beide warm. Heizung heizt auch. Wapu neu, Visko neu. Der Kühler ist unten rechts nen bissle versifft. Wollte den mal mit ner weichen Bürste bissle reinigen. Danke im voraus. Gruß Philipp

Ich gestehe ja, dass ich als erstes gelesen habe "Irgendwann bekomme ich noch ein e30 inS Bett" Aber die Idee vom E30-Bettgestell ist gar nicht mal verkehrt. Muss nur mittem im Raum stehen damit man auch ja alle Seiten sehen kann

@e30-dennis wie genau heißt der Schrottplatz? Bin schon länger auf der Suche nach nem gescheiten Schrotti. Da wo ich bisher immer war sind es entweder Wucherpreise oder wie vom TE beschrieben der Satz "Nein, an dem Wagen darf nix abgebaut werden"

Du wirst es mir wahrscheinlich nicht glauben, aber ich habe den stink normalen Serienpott drunter, weil ich eben kein Lauter als Schnell Typ bin. Das Einzige was ich habe ist ne Blende am Pott weil es besser aussieht. Also überleg nochmal WER hier den Ball flachhalten sollte

Jedes mal das gleiche bei diesem Thema! Lasst die Leute doch einfach mal machen und einbauen was sie wollen! Auf das nacher Threads ala "318i kein Leistungzuwachs trotz Sportluftfilter, Fächerkrümmer und Sporttröte" kommen? So wissen se dann wenigstens von Anfang an, dass es nichts bringt

Schade das BMW aus der Formel1 aussteigt. Aber wenn man ehrlich ist, gerissen haben die trotz viel Rederei um Siege und Titel nichts.

Stecker mit nen paar cm Kabel vom schrotti holen und evlt mit Verbinder + Schrumpfschlauch verbinden. Weiß nicht wie der Stecker usw am Diff aussehen aber vllt geht das ja so?!