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Schloss Heckklappe lässt sich nicht öffnen... Ideen ?
you antwortete auf Replicant's Thema in Karosserie
Nein. Die Kabeltrommel aufzurollen allein würde schon mehr arbeit bedeuten als es einfach rauszuschrauben. Du löst die 3 Schrauben, die das Schloss fixieren. Nix flexen. Ist doch alles tragende Karosserie. Bei mir war es nur verklemmt. Ordentlich reinigen hats gebracht. -
Schloss Heckklappe lässt sich nicht öffnen... Ideen ?
you antwortete auf Replicant's Thema in Karosserie
Ist ja auch die einfachste Lösung. Ratsche mit 2-3 verlängerungen. Mit der 10er Nuss die 3 Schrauben rausgedreht. Halb so wild -
Es geht ja wahrscheinlich auch um Farbdosen und keine Sprühdosen. Bei den Vibrationen reist's wahrscheinlich ohne Elastifizierer. Ich hab aber schon von billigen Sprühdosen gehört die recht elastischen Lack versprühen.
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Dann nenn ich es: das Kofferraumschloss an den Rest des Schließsystems anpassen. Wüsste nicht wieso hier codieren der falsche Begriff sein sollte. Nur weil keine Elektrik drin ist? Edit: Zu spät aber vielen dank Mathes
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Ich heul doch garnet. Hab das Schloss ja auch offen. Lag dran, das jemand den Schlüssel eingesteckt, gedrückt und gedreht hat. Ansonsten funktioniert alles. Wenn jetzt jemand kommt und sagt: Ja klar, das hat ich auch,liegt am vergimmelten Mechanismus, brauch ich kein codiertes Schloss zu kaufen oder eins vom Schrott holen und umzucodieren.
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Wieso funktiobierte es dann zwischenzeitlich ein halbes jahr? Liegt es am Mechanismus oder am Schloss? Beim letzten mal rumtüfelt hatten wir irgendwann das Schloss rausgeholt. Dann konnte man dan Schlüssel drehen und drücken. Aber nichts tat sich.
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Hey Leute, Bei mir hängt das Schloss jetzt zum zweiten mal. Und zwar steckt es fest und lässt sich nur vllt 40 Grad drehen. Keine ZV. Beim letzten mal waren Prüfungsunterlagen meiner Freundin drin. Dieses mal mein Laptop, mit dem ich meine Abschlussdokumentation schreiben muss. Letzdes mal bin ich durch die Rückwand mit langer Verlängerung. Aber langsam bin ich mal dran interessiert die Ursache zu finden. Hoffe jemand weiß was. Gruß
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Gut. Vielen dank
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Die Lippe auf dem IS und die "Serienhecklippe" ist die gleiche?
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Also seh ich das richtig, dass es M-Technic 1 M-Technic 2 M3 und diese kleine Hecklippe als Heckspoiler original von BMW gibt?
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Mein Bruder hat auf seinem 190er auch ein Spoiler aus einem ziemlich Gummiartigem Material. Der ist lackiert. Weiß aber net wie sehr. Trau mich nicht das auszuprobieren.
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Tut mir leid, dass ich den Thread ausgrab aber.. Ich hab nen Gummispoiler. Der ist aber teilweise recht porig. Ist das irreparabel? Kann man den lackieren? Gruß
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1. Mir geht gleich einer ab. Sieht hammer aus... 2. Wo zur hölle war diese E30-Party?
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Der is-bürzel ist wohl echt nicht so das ware aber der mt1 sieht wirklich gut aus. Gibts mehr bilder?
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Natürlich eure Meinung...danach hab ich ja auch gefragt. Also sani du meinst IS Lippe und mt1 heckspoiler. Aber der Heckansatz vom IS is doch ähnlich wie der mt1 spoiler. Gibts davon mal Bilder. Danke
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Ihr desillusioniert mich:watch: Deckel hab ich nach dem Winter noch nicht draufgemacht. Klar gibt es einiges zu tun, aber für mich als Azubi, bald Student und Motorradfahrer is da nicht viel drin. Ausserdem find ich, dass es ein 316 net unbedingt wert ist. Die Felgen hab ich überstürzt gekauft. Ich würde viel lieber Borbet A oder Azev A fahren aber für die Ronal grieg ich nicht viel. Was würdet ihr da zu der IS Hecklippe sagen? Um die Stossstangen kann ich mich mal kümmern. Die Zierleisten mag ich.
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So hier mal Bilder zum Vergleich. http://img704.imageshack.us/img704/3549/20100329161739.jpghttp://img714.imageshack.us/img714/5458/20100329162041.jpghttp://img638.imageshack.us/img638/7950/20100329162055.jpghttp://img714.imageshack.us/img714/419/20100329161820.jpghttp://img707.imageshack.us/img707/3372/20100329161858.jpghttp://img208.imageshack.us/img208/8828/20100329161802.jpghttp://img641.imageshack.us/img641/4299/20100329162031.jpg
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Du meinst Plastiknieten. Damit ist auch z.B. die Blende an der Ladekante vom Kofferaum festgemacht.
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Mit fällt noch Kofferaumdichtung oder Antenne ein. Hab das gleiche Problem mit dem Kofferaum. Am wochenende werd ich mich mal mit einer Taschenlampe bewaffnen und ein Kollege mit dem Gartenschlauch. Da sollte sich das Problem schon ausfindig machen. Edit: Hups, gabs gleich nochmal hier: http://e30-talk.com/karosserie/t-wasser-im-kofferraum-72715.html
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Hi Leute, hat jemand vllt Bilder zur Hand von E30, auf denen nur der M Technic 2 Spoiler verbaut ist. Jetzt mal davon abgesehen, dass das Paket nur komplett verbaut werden darf. Irgendwie hab ich mich soo sehr auf ihn gefreut und jetzt beim "Anhalten" bin ich irgendwie nicht so überzeugt. Ich stell morgen mal zwei Bilder ein. Am besten coupe, diamantschwarz. Aber geht auch alles andere. Danke
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Echt nicht? Ok das wusst ich nicht. Mein Fehler. Dann bleibt ja wirklich nurnoch das Abblendlicht. In den Wintermonaten hab ich das auch gemacht. Aber ich denke das nützt über den Sommer hin auch nicht viel.
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Also ich finde LED's an dem E30 einfach deplatziert. Dann doch eher die Standlichtblinker. Weiß nicht ob du die kennst. Die haben eine zweite kleinere Birne drin, die du an das Standlicht anschließen kannst. Kann ja mal ein Bild machen falls dich's interessiert.
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Also ich finde LED's an dem E30 einfach deplatziert. Dann doch eher die Standlichtblinker. Weiß nicht ob du die kennst. Die haben eine zweite kleinere Birne drin, die du an das Standlicht anschließen kannst. Kann ja mal ein Bild machen falls dich's interessiert.
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Ich find's auch gut. Besser als irgendwelche herausstechende Glanzoberflächen im Innenraum. Besser wär aber das Komplette Armaturenbrett mit einer Zierleiste mittendrin wie beim e46. Die hintere Mittelkonsole ist doch recht wackelig (zumindest bei mir) gibt's da keine Probleme mit dem Lack? @0815 Willst du den Stoff ankleben?
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Hab heute die Symptome nochmal beobachtet. Das standgas liegt bei ca. 900 U/min. Gibt man Gas, hält er die Drehzahl nicht, sondern kotzt rum. Geht man vom Gas wieder runter pendelt sich die Drehzahl irgendwo bei 1000 - 1100 ein für 2 sek. dann wieder auf 900. Wartet man ein bischen sinkt sie noch weiter bis auf 700 ungefähr. Und dann säuft er komplett ab (nachdem er sich mehrmals auf 900 hochgeschaukelt hat). Ich hoffe das kommt jemandem bekannt vor.