Frischbiero

vielen dank^^

hät da auch ma was zum entschlüsseln: EF24581 wäre echt nett wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. vielen dank shconma im vorraus

warum sollte das neulackiert sein. ist bei unirot ja nur die oberste lackschicht die verblasst, wenn man ne gescheite poliermaschine und entsprechenden mittelchen zur hand hat ist das garkein problem das wieder hinzubekommen und mit der passenden versieglung oder wachs auch dauerhaft ;) ich denk ma der lack hier wurd mit ner schleifpolitur und dann hochglanzpolitur aufbereitet. schönes ergebnis^^

niemals wax und dann versieglung. wenn dann das wax auf die versieglung^^ aber bei lg würd ich kein wax noch obendrauf auftragen. lg ist schichtbar, das würd ich bei nem roten lack auch auf jeden fall machen. 3-4 schichten lg dann hält das auch en paar monate ;)

Hehe, bin kein Aufbereiter, jedoch ist Fahrzeugpflege/aufbereitung ein großes Hobby von mir ;) Man könnte das wenn dann Hobbyaufbereiter nennen^^ Ja muss schon sagen, die Koch Chemie Produkte (Polituren) haben mich voll überzeugt, hab damit gute Erfahrungen gemacht, stellen eine gute Alternative zu 3M da (3M nehme ich mittlerweile nurnoch recht selten, neigen meinen Erfahrungen nach zu sehr zum stauben). Hartglanz ist eine relativ unbekannte Versieglung von 1Z, zeichent sich meinen perönlichen Erfahrungen nach durch eine sehr hohe Standzeit aus (6-12 Monate je anch Beanspruchung/Waschverhalten des Fahrzeugs) und ist damit für mich die ideal Versieglung für über den Winter (find ich besser als deutlich bekanntere Versieglungen wie zb. LiquidGlass, aber wie gesagt meine perönliche Erfahrung und möchte hier auch keine Diskussion in gange bringen.....). Mit Meguiars 16 kann man es eigentlich nicht Verlgeichen da 16 ja ein Wachs ist und Hartglanz eben ne Versieglung. (wenn es eiem auf die Standzeit ankommt ist man mit Hartglanz besser bedient, bei Meguiars 16 leg ich alle 2Monate ne Schicht nach)

ui, das ist ma ne interssante umfrage, bei mir hat sich die letzen jahre auch so einiges angesammelt^^ hier meine bevorzugten artikel: waschen: lammfell waschhandschuh, 1z autoshampoo, cobra supreme guzzler, 2 große eimer polieren: flex exzenterpolierer, rupes rotationsmaschine, diverse polituren von 3M, Menzerna, Riwax , und Koch Chemie wachs: Meguiars 16 (für den Sommer) versieglung: 1Z Hartglanz (zeichnet sich durch eine extrem lange Standzeit aus, kann ich jedem nur wärmstens für über den Winter und vorallem für alle Uni-Lacke empfehlen) und dann noch diverse andere Sachen....

werd das mit den Blinkern nochma überdenken, jedoch bin ich von der Qualität dieser Zubehörblinker etwas enttäuscht....beim waschen sind die danach immer innen angelaufen. @e30marius: ja das mit den Nummernschildern ist gewollt so, find die schön und hab die schon damals auf dem Golf draufgehabt^^

Heyho liebe Forengemeinde, seit längerem lese ich hier im talk mit und da dacht ich mir es wird so langsam ma Zeit sich vorzustellen. Anlass dazu bot sich, da ich heute ma endlich dazu gekommen bin ein paar schöne Fotos von meinem Cabrio zu machen. Zunächst ein ma ein paar Worte zu meiner Person. Also ich heiße Daniel und komme aus dem Kreis Kaiserslautern, bin nun bald 20Jahre alt und studiere Maschinenbau. Nun zum wichtigsten...meinem Auto und wie es zu dem Kauf kam. Also, vor meinem 320i cabrio fuhr ich ein Golf 1 Cabrio (man muss dazu sagen ich steh auf ältere Autos, die meisten neuen gefallen mir nicht, und am betsen gefallen mir durchweg klassische cabrios. Der Golf war an und für sich ein sehr schönes Auto, jedoch schwärmte ich schon immer von dem e30 Cabrio meiner Stiefmutter das eben 2Zylinder mehr und einen genialen Sound zu bieten hat im vgl. zu meinem Golf Cabrio. Deshalb begab ich dann auch bald auf die Suche nach nem schönen e30 Cabrio, und wurde dieses Jahr im Winter nach langer Suche fündig.... Zufällig wollte ein Freund der Familie sein Cabrio aus Zeit und Geldnöten verkaufen....das Cabrio befand sich in keinem guten Zustand mehr, war gezeichnet von fiesen Neidattacken mit einem Schlüssel und hatte an einem Radlauf leichte Rostansätze sowie eine dicke Beule im Kotflügel. Da der Preis stimmte schlug ich dennoch zu und lies ihn diesen Winter komplett neu Lackieren und etliche Verschleißteile austauschen. Nun befindet er sich wieder in einem vorzeigbaren Zustand wie ich finde ;) Das Cabrio befindet sich fast im Orginalzustand und das wird auch so bleiben! Geändert wurde: -AP-Federn vorne...sollten eigentlich -40mm sein, ist aber eher -25mm -Edelstahlauspuff da der Originalpott nen Loch hatte -10mm Spurverbreiterung hinten -Klarglasblinker vorne (ist noch vom Vorbesitzer und wird von mir wieder rückgängig gemacht) Anstehende Wartungsarbeiten: -letztens ist mir die Naht an der Rücksitzbanklehne gerissen die muss ich Nähen lassen. -der Bezug des Verdeckkastendeckel ist mit Luftblasen unterwandert, werd den entweder neu bezihen lassen oder eben nen neuen Deckel ohne Blasen kaufen müssen. Geplante Änderungen: -evtl. BBS RS oder Alpinas...