der gallier

nana,langweilig sicher nicht ,wann fahr ich denn mal mit meinen ist ja immer kaputt;-)

ups8-/ ja war die shift taste!!! ok meinte natürlich wie hier schon erkannt wissen ob M20 undM50 motorblöcke gleich sind!!! weil bei opel sind einige gleich sogar viele 1800er identisch mit 2litern,aber auch egal!! echt hatten die M20 motoren in den 80ern schon zahnriemen???? hm also werd ich um nen M50 motor nicht herum kommen! ok danke euch erstmal vielmals! wenn es dann ernst wird werd ich es bekannt geben! dank euch!

habt da noch ein paar fragen die motorenblöcke zwischen M"= und M%=,sind die identisch? also würde der M50kopf auf den M20 block passen? sind die kurbelwellen ,gusswellen? kann man die M20 köpfe gegen riss bildung reperieren?was reisst da genau?

@matze, dann her damit ich test den auf herz und nieren:sabber:

hi matze:daumen: nein hab mich nicht verlaufen!! seid ich damals deinen e30 fuhr bin ich immer wider am überlegen! mal sehen wenn diese saison kein motor hochgeht dann wird ein bmw als nächstes dazustodssen wo ich mich dann über winter um den motor kümmern werde! der corsa da oben ist schon ein alter hut aber war gut!! zum schluss hatte er 261 ps aus 2 liter sauger!!

hätte nicht gedacht das die z.köpfe bei den bmw m20 so schwach sind!! was reisst denn da?wo? beim opel gibt es bei den 2L16v auch 3 verschiedene köpfe der eine hat auch solch ein problem ,nennt sich dann ölwasser schaden kann man da aber leicht reperieren dann ist er unkaputtbar! der vmax e30 (e30 mit opel turbo motor)ist noch nicht eine zeit auf der meile gefahren,die zeiten sind alles vermutungen! aber langsam wird er nicht sein ich bin auch schon mal mitgefahren!! die haben jetzt sogar nen ferrarie ich glaube f355 umgebaut mit nen let(opel turbo) mit über 700ps! zum e30 mit M50 motor ein bekannter hatte das mal versucht und ihn nie richtig eingebaut bekommen,ist das wirklich so kompliziert? da war was mit der ölwanne und das die vorderachse im wege war so das der motor nicht weit genug herunterkam!!

ach grimmjar,da isser ja!!!! also der M50 tü das ist der 2,5 24v? wollte eigentlich nicht soooo viel basteln ein auto wo der motor drinngehört und dann ein paar veränderungen im motor und ne puste,das übliche halt! aber BMW ist absolut neuland für mich!! keine ahnung über schwächen und stärken! das der kopf gerne reisst zb das wusste ich scho mal gar nicht solche infos sind sehr hilfreich!

ok danke,dann hab ich heut abend was zum lesen!!! ich denke das die 600ps marke schon zu knacken ist schliesslich bin ich mit meinen 2,liter opel schon da!! material wird bei bmw sicherlich besser sein und das andere pleuel ,kolben hinein müssen müsste klar sein ebenso ansaugbrücke die ist ja auch um ellen zu lang!!

so ein kleiner corsa ist schon was tolles!!!!!1 lach!! aber hatte schon viel erlebt mit so einer büchse!!

ok ich will natürlich keine original kolben mit verdichtungsreduzierplatte fahren wenn dann werd ich es so machen wie bei meinen corsa da hab ich ne verdichtung von ca 8,2:1 nen ladedruck bis zu 2,2 bar mit einen gt35lader,entspricht ca 600ps so da will ich mit nen 2,5liter bmw dann auch hinn dazu brauch ich kolben die schon verdichtung reduzziert sind!! freiprogramierbares stg wird auch sein haltech e6k,da kann man zündung und alles andere schön einstellen wie gesagt ich weiss eigentlich über den 325i motor gar nix wie haltbar der ist bis welcher leistung und und und! währ schön wenn hier mal was an info zusammenkommt!!

na weis niemand wass man für kolben nimmt sowas noch niemand hier emacht????

hallo will mich gern ein wenig schlau machen und deshalb mal ein paar fragen!! wenn wird es ein e30 325 12v welche kolben nimmt man beim turbo umbau? verdicghtungsreduzierplatte ist nicht!!!! hat wer erfahrungen gemacht beim e30 325 aufgeladenen motor? wie ist es mit saugrohr usw bis welcher leistung spielt das originale mit?? wer kann was dazu sagen? gruss sven

erstmal schönen dank dafür das man nicht sofort abgestossen wird weil man OPEL fährt,so schlecht kommt die marke ja doch gar nicht hier an!! find ich toll spricht fürs forum!! ich war mal vor jahren in einen anderen bmw forum da wurd man gesteinigt und trugen ihhre nasen sehr sehr hoch so das es rein regnete!!! also top hier!!!

ja bin am überlegen denke irgendwas wird kommen dann e30 mit turbo mal sehen welchen motor!

@laafer na na,an den heutigen neuen opelz gibt es doch eigentlich nix auszusetzen! das geknarre der amaturen ist weg der rost auch! auch so,sind doch hochwertige autos geworden! nur haben sie ein angekraztes image! bei BMW ist es doch genauso die neuen modelle mag ich überhaupt nicht ausser die M modelle sowie e21 ,wunderschönes auto!!sowie der nachfolger e30 natürlich auch! dann wurden sie zu gross klobig teuer rund! man kann es nicht jeden recht machen! aber ich will hier auch keine diskussion entfachen,deshalb jedem das seine!