Moin, Die hebung des vorderwagens beim Einlenken wird ja hauptsächlich von der Spreizung festgelegt... Da man das aber nicht ändern kann wollte ich mal fragen wie man sonst noch mehr Hebung erreichen kann ? Ein Kumpel meinte mit den Exzentrischen Querlenkerlager und dem daraus resultierendem Nachlauf erreicht man auch den Effekt, zudem steht das Rad ja weiter vorne im Radhaus und die Kante wo der Reifen auf dein Kotflügel trifft bei volleinschlag verschiebt sich damit ja auch weiter vor und damit ja auch weiter nach oben ? Oder hab ich da einen denkfehler ? Hier mal ein Bild um das ganze zu verständlich darzustellen. Wenn das dadurch wirklich so ist und sich der vorderwagen auch ein bisschen mehr hebt könnt dann nämlich noch nen ticken tiefer :P die leichtere Lösung wäre ja einfach einen reifen nehmen der sich mehr streckt, aber ich finde leider keine die schmaler bauen als die jetzigen... der einzigste wäre der Falken Ziex 512, aber der wird ja leider nichtmehr hergestellt. Achja wenn jemand Exzentrische Powerflex Querlenkerlager hat und gegen zentrische Powerflex Querlenkerlager tauschen will bitte melden