Edo

ja ich war schon bei so einer Firma hier in der Gegend - ab 700 Euro aufwärts, Getriebe Ein- und Ausbau nicht mitgerechnet. Neeeee danke! schaue mittlerweile schon nach Alternativen 2500 Euro für die alte Kiste ist schon ein Wort. Allerdings hatte mein e30 nen prominenten Vorbesitzer http://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Preiss aber da weiß ich nicht, ob Sammler dafür dann mehr bezahlen würden... war ja nicht der Papst

ja, den Kickdownzug habe ich überprüft, da ist alles in bester Ordnung. Leider.... mein Getriebe hat erst 149TKm runter....das ist echt ärgerlich - aber komm wohl net drumrum das auszutauschen oder mir die Abwrackprämie zu sichern und was Neues holen. DAMN :-/

könnte auch am LMM liegen (Luftmassenmesser) - hatte ich bei meinem Cabrio damals, bei Vollgas ging der Motor problemlos, Teillast geruckelt wie blöd. Kannst ja mal die Steckerverbindung prüfen, bei mir war Feuchtigkeit drin - saubergemacht und mit ein wenig Silikon abgedichtet, danach gabs nie wieder probs.

jetzt ich auch WISSEN is dann wohl ein normales hydraulisches, hab diese Extraprogramme nicht. Da es dann ja wohl nicht am Kickdownzug liegt (ich schau trotzdem mal nach) werd ich wohl ein Austauschgetriebe brauchen. Hab ja vorher schon gefragt, passt da "jedes" hydraulische dann rein oder muss ich da auf Baujahr/Motorisierung/Stücklistennr. schauen? ist ein 4hp-22. Grüße

mh, hab die Autodaten ganz vergessen 320iA, Limousine, Baujahr 1987 (also Faceliftmodell), Getriebe ist glaube ich ein EH. Ölstand => das alte Getriebeöl sah eigentlich noch ok aus und vom Geruch her wars auch ok. Kickdownzug => wie/wo find ich den denn? sieht wohl echt nach nem kaputten Getriebe aus...seufz wie ist das eigentlich beim Austauschgetriebe => muss die Stücklistennummer identisch sein? welche Getriebe kann ich nehmen? grüßle aus KA Ed

Hi Leute, kurze Info über mich => heiße Eduardo, komme aus Karlsruhe, bin 21 Jahre alter Studi und fahre e30! habe folgendes Problem - Auto steht über Nacht in der Kälte, ich steige morgens ein und möchte losfahren. Alles kein Problem, läuft ja die ersten Meter auch gut. Bloß will die Kiste am Anfang nicht in den 2. Gang schalten. Erst wenn die Temperaturnadel vom Motor zwischen 0 und Mitte ist, wacht die Automatik auf und schaltet dann ganz normal hoch und runter... was mir allerdings auch aufgefallen ist => die Motorbremse funktioniert auch nicht mehr, wenn ich auf 2 oder 1 schalte, schaltet es zwar, aber ZERO Motorbremse. Habe zwischenzeitlich Getriebeöl+Filter gewechselt aber es wurde nur geringfügig besser. Wenn ich das Auto 2-3 Stunden stehenlasse, also noch ein bisschen Restwärme da ist, schaltet er auch ganz normal hoch. Getriebe hinüber? Wandler? jemand ne Idee? vielen Dank schonmal im Voraus Ed