Dennis86

Servus und Ahoi. Hat jemand von euch schonmal was von der oben genannten abgasanlage gehört bzw fährt sie sogar? Habe in der Suche nur etwas von der Challenge-Anlage gefunden, die wohl Abnahmepflichtig scheint. Ist nicht unbedingt DER typische Hersteller den E30 Fahrer beforzugen aber evtl eine Überlegung wert. Hier ein Link zur Page: https://www.remusshop.de/index.php?cat=esd_detail&id=4959 Danke für eure Beiträge! Gruß ✌🏻

Wirst wohl nicht drumherum kommen mal drunter zu schauen. Mal anfassen, klopfen und schütteln.

Der Untergrund vom Kieswerk paßt mal wirklich gut:winken:

Ist dann aber komisch das die Teile Nr. unterschiedlich sind.In der Regel gerade/ungerade,sprich rechts/links! Der ETK oben sollte dir da aber Auskunft geben können.

Hast mal die Verteilerkappe+Finger unter die Lupe genommen?

Wenn du den betroffenen Zylinder erwischt hast kannst du direkt auch mal bei laudenden Motor den Stecker richtung Masse halten und beobachten ob er dort überspringt, dann kannst du den Fehler eingrenzen.

Es kann natürlich auch sein das der Funke vorher schon irgendwo überspringt, ein def. am Kabel.

Ich kann die 284°Nw von dBilas empfehlen mit dem passenden Ferdersatz dazu.Läuft agiel und nicht zu unrund.Und es ist noch genug platz zwischen Kolbenboden und geöffneten Ventiel auch bei 2/10mm geplanten köpfen.Das heist ohne größere Arbeiten

Habe den Quertreiber für die Blinker gefunden, es lag an dem checkkontrol steuergerät hinter der linken seitenverkleidung im Kofferraum! Bleibt nur noch das prob mit dem Rücklicht wo am stecker kein stron ankommt. Habe die masse Leitung mal auf durgang geprüft,nix! Warte den nächsten Schauer ab und dann nehme ich mal die verkleidung am schweller unter der fahrer Tür ab:cry:

Nutz doch einfach den ETK oben im Banner!

Es hat ja mit dem alten Relai schon angefangen, darauf erst habe ich es erneuert! @shortcut:meinst du alle Relai im Sicherungskasten? Habe gestern schonmal geschaut und dann ist mir eingefallen das die abnehmbare AHK evtl auch noch ein wörtchen mitspricht! Werde die elektrik von der AHK mal abklemmen!

Habe gestern ein neues Blinkrelay und einen neuen Warnblinkschalter verbaut weil ich vorher ein starkes surren beim Blinken vom Relay bemerkte. Dieses surren ist jetzt weg, dafür Blinken die Blinker nur noch sporadisch normal und überwiegend nur ganz schwach im Kombiinstrument (dabei wird auch die hintergrundbeleuchtung vom KI schwächer). Wenn ich länger blinker wird das Relay verdammt warm. Dies ist nicht alles.... Seit neustem meldet mir die checkkontrol auch das ein rücklicht und eine Kennzeichenbeleuchtung defekt sei wobei es bei der Kzb nicht stimmt! Dieses wird erst nach ein paar gefahrenen metern angezeigt (in diesen paar metern funktionieren die leuchten noch!) Habe mal das rücklicht geprüft und festgestellt, das an der leuchte kein strom ankommt!!! Keine lust auf einen Brand:-[ habt ihr hilfe parat....?

Ziehe mal den Stecker vom DK Schalter ab. Hatte mal folgendes problem das wenn der Motor warm war,er bei ca.3000 U/min abgestorben und teilweise auch nicht angesprungen ist! Lauft dann etwas höher von der Drehzahl. Gruß Dennis

Mache den Schalter neu! Habe die steckverbindung geprüft,ist i.o und währe auch seltsam wenn der Stecker erst bei genau 2000/min ärger macht.(möglich ist alles aber....) Kann natürlich auch noch sein das das Steuergerät einen weg hat indem er dem DKschalter diesen Impuls gibt.Der schalter ist aber die kostengünstigere variante um es mal zu probieren.