Critt

Zündfunken sind vorhanden. Nocke dreht auch. Da ich jetzt nicht mehr weiter weiß und denke das nen sensor im Arsch ist habe ich ihn in die Werkstatt geschleppt.

Naja da ich davon keine ahnung habe, muss ich wohl sehen das ich es in die werkstatt geschleppt bekomme.

Druck macht die richtig. da ich dachte das es am schlauch rauskommt mit Bezin vollgespritzt. Naja egal die Benzinpumpe ist es nicht. Was soll ich als nächstes kontrollieren? Zündkerzen sind es auch nicht sehen richtig gut braun aus.

Wo sitzt denn der Schlauch? Würde das jetzt gleich schecken.

Entschuldigung das du das jetzt verstanden hast, ich habe nicht gegen Macken. Aber ich habe ein Problem wenn damit das man 3 Monate ein Auto hat und nur 100km zurück legen kann, weil das Auto eine große macke ist. Ich mag es am Auto zu Basteln. Nur wenn man ein Auto hat will man es auch mal fahren und nicht nur dran schrauben, dadrin liegt nicht der sinn eines Autos, oder sehe ich das etwa falsch?

Hallo, kurze vorgeschichte. Ich habe mir letzte Woche einen e30 320i gekauft, nachdem mein 316i hin war. Super Auto dachte ich bis jetzt, 172tkm runter renter fahrezug gerade diesen Monat nochmal Tüv bekommen. Dachte steht gut da fährt gut nehm ich. Falsch gedacht jetzt wo ich ihn ca 100 km gefahren bin probleme ohne Ende. Erste probleme waren das er 2-3 mal als ich an der Ampel zum stehen gekommen bin oder ausgerollt habe einfach ausgegangen ist, sprang aber wieder ohne probleme an. Da er ca nen Jahr rumstand ohne das er gefahren wurde, dachte ich der muss einfach nur freigefahren werden. Naja war wohl doch nicht so, wollte jetzt gerade los zu ein paar freunden. Und jetzt komme ich nicht mehr los, weil er nicht mehr anspringt. Ein georgle bis zum bitterem Ende, leichtes gas geben hilft auch nicht beim starten. Orgelt nur und nichts weiter. Also ersuche ich euch jetzt um euren rat und frage euch was das sein könnte? Kriege langsam das kotzen mit e30:kotz:, der erste hatte viele maken und mit dem 2ten fängt es an wie mit dem ersten. Mfg Chris

Wäre gut möglich bin leider nur der 3te der den wagen hat und der vorbesitzte hat rost usw. nur schlecht ausgebessert. Leider fängt er was mir aufgefallen ist im Kofferraum an zu Rosten und zwar komplett also zu retten ist da nichts mehr. Brauche jetzt dringend nen neuen und das in der nähe von hamburg für schmales geld.

Ich muss mir nen neuen suchen. Weil jetzt wo ich den nach und nach ausseinander nehme, kommen immer härtere mängel zum vorschein. Überall gammel das ding fällt ausseinander und zwar stark. Bin schon am suchen aber Hamburg und umgebung gibt es keine vernüfntigen scheiß abwrackprämie! Wenn jemand nen tipp hat wo man nochmal schauen kann ausser mobile und autoscout immer raus damit.

Der Vorbau ist auch nach links verzogen aber egal der gute hat es leider hintersich. Reparieren kostet mehr als das auto wert ist da ich es jetzt halb auseinander habe und das überall anfängt zu gammeln der hätte keine 2 jahre mehr gemacht werde den jetzt schlachten und alles verkaufen.

Also habe hier noch weiter fotos wie gewünscht mein dad mein totalschaden aber er fährt noch gerade und läuft noch also bis auf den schaden an der Karroserie und dem Kühler kann ich nichts erkennen. hoffe die bilder helfen weiter

Also wenn reparieren würde ich zu jemand fahren, der hat ne halle da könnte ich schrauben. Der hat auch wirklich hebebühne usw. und würde mich da für ein wochende einmieten. Also achstechnisch habe ich jetzt so nichts gemerkt, beim fahren. Bin mit dem noch 25 km gefahren. Die Kfz jungs bei uns auf der Schule haben gesagt, "such dir nen anderen der die selbe farbe hat nim von deinem vorne alles ab und scheiß die beiden dinger zusammen.

Hallo liebe E30 Community, ich hatte heute nen kleinen Unfall, naja was heißt klein? Nun wollte ich euch mal nach euer meinung fragen was ihr davon haltet? Also zur aufwahl stehen folgende möglichkeiten, 1.mit liebe wieder aufbauen und zurecht machen, 2.schrott oder 3.alles auseinandernhemen und die einzelteile verkaufen. Also fahren tut er noch läuft auch noch rund, leckt jetzt nen bischen mit dem kühlwasser aber nichts tragisches. Vorne ist er halt ziemlich verzogen wie ihr auf den Bildern sehen könnt. Zu den daten. Es ist ein e30 316i mit dem m40 Motor. 170.000 km runter. Nocke ist fast wie neu. Habe gerade erst neue querlenker und spurstangen verbaut keine 500 km alt die guten. Wer noch weiter bilder sehen will bitte sagen. Also was meint ihr? 1, 2 oder 3? Mit freundlich gruß Chris

Ich würde meinen in die Garage stellen abgemeldet aber nicht verkaufen

Ah okay dann tut mir mein falscher Tipp Leid. Gruss

Naja ich dachte auch eigentlich, das der Thermostat im großen offen zustand kaputt gegangen ist. Dadurch der Motor garnicht warm wird, weil dadurch der Motor nicht warm werden kann, weil immer die komplette menge an Wasser durchläuft,weißt du wie ich das meine? Wenn das passiert zeigt Das Kombiinstrument auch nur die ganze Zeit an das das Wasser Kalt ist weil es ja auch so ist. Gruss Chris Edit: Der Blaue ist für die Motorelektronik der war auch neulich bei mir hinüber aber dann sollte das Auto dir auch absaufen und nicht wieder anspringen wenn es warm ist.

Schonmal geschaut ob der einfach nur der Thermostat noch heile ist? Gruss

Ich würde da nichts drauf setzten, Orginal sieht einfach am besten aus.

Gut ich habe jetzt Erstmal den Temperaturfühler bestellt und kann den auch gleich abholen. Hat da jemand vielleicht eine Anleitung zum austausch des ganzen? Bin schon den ganzen Tag verzweifelt am suchen nach einer Anleitung. Gruß Chris

Neuen Temperaturfühler werde ich morgen einbauen weil ich schon sowas in der art mal gehört habe. Danke für deine Antwort

Hallo Liebe e30 Gemeinde, ich habe mir am Wochenende mein erstes Auto gekauft. Da ich BMW schon immer gut fand dachte ich ein e30 ist doch nicht schlecht, also gesucht und gefunden. Probefahrt alles Okay, doch zuhause angekommen war nichts mehr Okay. So bevor ich zum Problem komme, ja ich habe die SuFu benutzt. Das Problem ist das wenn man ca. 2km-5km gefahren ist, fängt er an nach Benzin zu riechen. Aber wenn man noch nen Stück weiter fährt und der Motor erstmal warm ist, man ihn ausmacht dann springt der solange nicht mehr an bis man das Auto ca. 30 Minuten in ruhe gelassen hat und der Motor ein wenig abgekühlt ist. Doch heute hat sich nochmal was neues aufgetan, sobald der Motor wirklich warm wird und für 1 Minute keinen gang eingelegt hat, geht er einfach aus und lässt sich nicht mehr starten. Also eine Rote Ampel im warmen zustand und ich darf dort eine halbe Stunde Zwangspause machen. Hat jemand da eine Ahnung was das sein könnte? Ach bevor ich es vergesse es handelt sich dabei um einen 316i Bj 1991. Mit freundlichem Gruß Critt