PatrickK

Hat da niemand paar infos für mich???

Achja un wegen Bildern jenad, muss dich entteuschen der weiße aufm profilbild steht ohne motor in der Garage karosse ist fertig, 3 wochen später motorschaden... aber keine sorge der nächste schrauberwinter kommt, dann kommt ne bissl größere maschiene rein un dann gibts auch pics!

Jaaap BBS sind geortert, der meinung war ich auch von anfang an! Nur die RH dinger hab ich für umme bekomm... Naja egal jetzt Kreuzspeiche drauf un feddisch!

Also ich fahr den maxxis 551 in 205/55 r15 auf meim 318i. Der Reifen is echt günstig mit rund 60 okken pro stück und ich war sehr positiv überrascht! echt empfehlenswert! ...zwar kein Proleten V-Profil, aber auf die Performance kommts an!!

Hallo, muss dringend mein Radlager hinten links erneuern. Jetzt ist meine frage mit was für nem Drehmoment ich die Achsmutter anziehn muss oder obs sonst irgendwas besonderes zu beachten gibt. Is nicht mein erstes Radlager aber e30 Hinterachse hab ich noch nie gemacht und ich hasses blind loszulegen! Danke schonmal=)

AAAch verdammt, jetzt weis ich warum ich kein Gutachten find. Wenn sich der Spurstangenkopf dreht schleift er auf der innenseite der Felge:wall: Hab ich beim ersten draufsteckn ned bemerkt, dachte an der Bremse passts, suuuupi^^ Verdammt jatzt hab ich 4 neue reifen un brauch erst n satz Felgen dazu ...manchmal isses echt zum:kotz:

Hallo Hab nen satz RH Felgen bekomm (W7525) un mein alltags 318er steht auf stahlfelgen un bräucht eh neue Reifen ..somit sollns nun die 15er alus von RH werden. Platztechnisch kein problem ham die selben Abmessungen wie die 15er Kreuzspeiche bis auf die et. Is aber zu vernachlässigen Kreuzspeiche hat ne et von 24 un meine RH 25... der mm reists au ned raus... Un Reifengröße is au die selbe mit 205/55 R15 ..nuuuur der deutschen Paragraphenreiterei zu verdanken is alles ned so einfach wies scheint:klatsch: deshalb bruch ich nun n Teilegutachten, Festigkeitsgutachten, oder noch besser ne abe =) Schickt bitte alles waser habt Danke schonmal

Achso okay.. naja schade eigentlich. Hab nur die vom 2liter gahabt, und konnte nicht mal schnell vergleichen.. Danke trozdem für die schnellen Antworten:e30talk:

Hallo, Gibt es Unterschiede bei den Ansaugbrücken zwischen dem 320 und dem 325 motor (m20), evt querschnitt oder anderes... Hab nur eine von nem 2 liter motor, die lackiert un geschliffen ist und n freund von mit hat n 325, passt das??? danke schonmal für die Antworten

sorry aber warum Lagerschaden??? bin ja für jede gute antwort dankbar aber des glaub ich net (vllt will ichs au ned glauben:-() des klappern war erst seit heute nach dem wechseln der pumpe un dem einstellen der ventile als der motor das erste mal richtig warm war. Wären die geräusche von amfang an gewesen würd ich auch sagen Lagerschaden aber so ... ich weis nicht

Okay danke, werds morgen gleich mal versuchen. Mich wundert nur dass das Geräusch so Last und Drehzahlabhängig ist und nicht andauernd vorliegt... Wärs andauern würd ich auch sagen klar ventil oder so im eimer..

Hatte seit Montag immer wieder keinen Öldruck, vorallem bei warmem Motor. Daraufhin hab ich die Ölpumpe ausgebaut, da der Motor sonst keine zicken machte ( Öl oder Wasserverbrauch is kein Problem ) ...bei denen Riefen an den zahnrädern und der gehäusewand der Pumpe isses kein wunder, dass es kein Druck gibt... Neue pumpe rein un feddisch. naja noch kurz Ventile eingestellt dachte ich... auf 0.20mm am kalten motor (bmw schreibt ja 0.25 vor aber bissl weniger schadet ja normal ned... is ja fast noch toloranz) 10 km lang gieng des ding echt gut, keine geräusch nix... aufeinmal hällt des ding kein Leerlauf mehr un geht aus wie n nasser sack. Des gieng 5 oder 6 mal so, seither is wieder zumindest der leerlaf normal. weitere 5 autobahnkilometer später fängt der eimer an zu klappern, immer bei teillast un dann ab 2.500 bis ca5500 u/min. Einstellbolzen der exzenter sind alle fest, hab ich 2 mal kotrolliert. Bin grad echt ratlos.... Bitte um kompetente Antworten un nix sinnloses

Habe meinen Alpinweißen 320er Bj.1987 ez. 88 118.000km vorm verschrotten gerettet un somit nur 200euro bezahlt. Er hat ner unwissenden Nacbarin gehört:kiss: die den Wagen 18 jahre gafahren hat. War nix besonderes dran außer M Stoßdämpfer, Schiebedach un Checkcontroll. Für mich wars genau das Richtige, musste zuschlagen!

Na ich denk nicht dass die lima des packt... was würd dir des auch bringen, könntest auch, wenn überhaupt nur 2 kleine akkus einbauen... nimm lieber eine große (am besten die größte die da reinpasst vom platz her, dann passt des schon)

also in der regel kann ma so ein LMM nimmer retten... zudem den ja auch nur komplett gibt. Klar irgendwie kann man sich immer aus 3 einen machen aber ob des den Aufwand wert ist (mal davon abgesehn obs dann richtig funktioniert...) Und dann kommts ja auch drauf an, ob der Poti der Stauklappe oder der Lufttempsensor im eimer ist...

Ahhh okay, danke für die hilfe:-) Dachte mir schon vllt. was unter den abdeckungen oder so. Hab aber nie gedacht dann man da n wischergestänge rausbelommt Muss da jetzt momentan nix dran machen aber meistens kommts dann wenns am ungeschicktsten ist. Jetzt weis ich ja was sache ist. Danke an alle .....und Freude am Fahren!!!

Also entweder steh ich voll aufm Schlauch oder... Hab paar kleinigkeiten im Motorraum gemacht un hab mich gefragt, wie man an den Wischermotor und das gestänge hinkommt. ...Hab ich Tomaten auf den Augen oder is des echt was größeres. Ich mein von oben wo man bei anderen Autos nene Windlauf abschraubt is da ja nicht wirklich was wo der sich drunter verstecken könnte... Da müsste doch jemand was wissen... Danke schonmal

Wenn die Wanne vom Schiebedach hinten in der letzten Ecke durchgerostet is un ma so doof is wie ich un net den ganzen himmel rausreisen will um zu Schweißen ...ein gefumel... Nächstes mal schnell scheiben raus Himmel runter, schweißen, alles wieder sauber zusammen un fertig:-UU