Dreiachtzehner

Nachdem ich Mühe hatte die verklebten Schrauben zu lösen und auch noch den Stellhebel für den Heckscheibenteil neu benötigte, da dieser auch an den "erhöhten" Stellen verbogen war habe ich jetzt alles zusammen und werde diese Woche die Sache zusammensetzten. Ich denke mal die Ursache wird wohl in einer Schwergängigkeit des Verdecks liegen, die ich natürlich vorher noch beseitgen möchte. Dazu noch folgende Fragen: Welches "Schmierfett" würdet Ihr für die Stellheben am Motor nutzen? Womit würdet Ihr die Gelenke des Verdecks ölen? Gibt es einen Plan von BMW welche Stellen genau geölt werden müssen? Danke Euch!

Hallo! Erstmal Danke für die schnelle Antwort. Habe mir heute mal die Sache angesehen, Motorabdeckung abgenommen. Der Umlenkhebel für die Verdeck-Schubstange ist an der Aufnahme für diese einfach gebrochen. Hab das Teil jetzt beim Freundlichen bestellt, gab es zum Glück einzeln. Muss ich wahrscheinlich nach dem Einbau das Verdeck neu initialisieren? Gruß Dreiachtzehner

Hallo E30 Freunde! Ich weiss, das Thema wurde hier schon oft behandelt, doch würde ich gerne nochmal für mein Problem die richtige herangehensweise mit Euch diskutieren. Nachdem wir heute unser Cabrio bei dem schönen Wetter genossen haben wollte ich das Verdeck schliessen. Der Verdeckdeckel ist hochgefahren, doch als sich das Verdeck aus dem Kasten hochheben sollte war nur noch ein zweimaliges lautes Knacken zu hören. Der Verdeckkastendeckel lässt sich weiterhin automatisch öffnen und schliessen, doch das Verdeck hebt sich nicht. Ich habe mir mal kurz die Schubstange auf der Beifahrerseite angesehen. (Verdeck manuell angehoben.) Diese scheint irgendwie locker zu sein, wobei mir der Normalzustand nicht bekannt ist. Denke es läuft auf das übliche Problem am Verdeckmotor/Umlenkung hinaus? Wie würdet Ihr weiter vorgehen? Danke Euch! Gruß Dreiachtzehner

Super, nochmals Danke für Eure Tips! Gruß Christian

Hallo Euch beiden! Danke für die schnellen Infos - dann werde ich mich mal im Korrosionsschutz-Depot eindecken "Wenn Du sauber arbeitest und kein Rost drunter war, dann hält das länger als Du den E30 noch fährst." - Das will ich auch hoffen, denn mein Cabrio will ich noch seeehhr lange fahren . Auch wenn es jetzt nur bedingt hier hin passt hätte ich noch eine Frage (bin noch ziemlicher Neuling, aber dafür ist das Forum ja da): Die unteren Kanten der Schweller bröckeln auch etwas. Zum beispiel beim putzen gehz immer etwas ab, und etwas Metall liegt blank. Wie würdet Ihr da wieder ausbessern? Will demnächst den Unterboden reinigen und mit Owatrol auffrischen, da könnte ich dort auch gleich ausbessern. Danke Euch nochmals! Gruß Christian

Hallo e30 Fans! Bei meinem Cabrio habe ich feststellen müssen, dass im Radhaus "Beifahrerseite" die Unterseite des Batterieblechs "blank" liegt. Der schwarze "Unterbodenschutz" (Bitumen?) an der Stelle wurde fein säuberlich rechteckig weggeschnitten. Vermutlich im Zuge einer Reperatur am Blech durch schweissen? Da alles Rostfrei ist will ich die Stelle natürlich gerne wieder zukleistern. Nun habe ich hier mehrfach gelesen, dass man doch keinen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis nehmen sollte und bin etwas verunsichert was ich machen soll. Könntet Ihr mir vielleicht ein paar Tips für dieses Fall geben? Würde mich freuen! Gruß Christian

gibt es den Filz eigentlich noch bei BMW zu kaufen? Hat ggf. jemand eine Teilenummer? Ich habe schom im ETK geschaut aber noch nichts gefunden Gruß

Hallo Zusammen! Kann die BMW Heckscheibenpolitur nur empfehlen. Damit habe ich auch meine Scheibe wieder auf Hochglanz gebracht. Dabei habe ich auch noch eine Frage. Mein Filz im Verdeckkasten "klebt" leider auh etwas (50Cent-groß) an den Aussenseiten und macht immer wieder Flecken auf die Innenseite der Scheibe. Kann von Euch jemand ein Mittel empfehlen um den Filz wieder sauber zu machen ohne den Lack dabei anzugreifen? So ist der Filz eigentlich noch Top und ich würde ihn ungern rausreissen. Danke Euch! Gruß Chris

Hallo e30 - Fans! Nach langer Abstinenz habe ich nochmals meine ZV versucht zu reparieren. Dafür habe ich mir den Reperatursatz beim Freundlichen besorgt und das komplette Schloss zerlegt, Teile gewechselt usw. Heute wieder alles eingebaut. Jedoch ohne den gewünschten Erfolg. Abschliessen funktioniert weiter nur in der waagerechten Diebstahlsperren - Stellun, und nicht schon in der normalen 13-Uhr - Position. Schliesst man wieder auf, springt die ZV schon in der 13-Uhr -Stellung wieder auf und nicht erst wenn man bis auf 10 Uhr weiterdreht. Ich bin jetzt wieder ratlos. Habt Ihr noch Tips wie ich weiter vorgehen sollte? Danke Euch! Gruß Chris

Hallo! Danke Euch für die Antworten. Dann werde ich mich mal nach einem neuen Schloss umsehen. Am Mikroschalter kann es Eurer Meinung nach dann wohl auch nicht liegen, oder? In Teilen funktioniert der ja. Wo sollte die kleine Nase denn genau sein (ist leider das erste Schloss was ich in den Händen halte - mir fehlt der Vergleich)? Danke Euch!

Hallo e30 Freunde! Hatte es in einem anderen Thread schonmal anklingen lassen: Meine ZV am Fahrertürschloss funktioniert nicht richtig. Folgender Fehler liegt vor: - Abschliessen geht nur in der Verriegelungsperre (waagerechte Schlüsselstellung). - Bei der nrmel Schliessposition passiert nichts - Drehung rechts rum bis zur Verriegelung schwergängig (irgendwie "teigig") Erste Hilfe die mir genannt wurde (Danke Jochen und Georg) war das Schloss ausbauen und die "Nase" begutachten. Diese bricht ja wohl häufig ab. Das habe ich gemacht. Doch die Nase ist noch und auch nicht zerbrochen. (Siehe Bild) Lediglich Schleifspuren sind an dieser vorhanden. Jetzt habe ich folgende Fragen: Können die Schleifspuren schon schuld daran sein, dass der Mirkoschalter nicht betätigt wird? Habe schon im Teilekatalog nachgesehen. Eine neue Nase einzeln gibt es nicht. Da ist wohl das neue Schloss fällig. Wie ich anderen threads gelesen habe wird die Verriegelungssperre auch über den Microschalter ausgelöst, indem dieser dauerhaft betätigt wird. Daher kann man doch ausschliessen, dass dieser kaputt ist, weil diese funktioniert ja. Wie würdet Ihr weiter vorgehen? Auch um nicht sinnlos einfach alles gegen Neuteile zu tauschen. Achso, aufgrund Orginalität kommt eine FFB nicht in Frage. Danke Euch im voraus, auch wenn es das Thema schon x-mal gab! Gruß Chris

Achso, da fällt mir noch ein, wie geht die Verkleidung vor dem Heckabschlussblech raus? Danke Euch!

Danke Euch für die Hilfe auch ohne Foto. Ich gehe auch davon aus, dass dort einfach die Feuchtigkeit stand und nichts von Innen kommt. An der Innenseite ist ja auch alles top. Werde da jetzt in den nächsten Tagen mal ran gehen und alles sauber machen. Gruß!

Hallo! Danke Euch für die Hilfe!! Hab heute schon ein wenig versucht. Aber bei der Kälte geht das echt schwer. Hoffe das es bald in der Halle auch mal wieder wärmer wird. Grüsse!

Hallo e30 Freunde! Heute habe ich mal meinen Wagen näher auf Rost untersucht. Leider habe ich ein paar kleine Rostblasen (5mm) an der Kofferraumöffnung ausserhalb der Dichtung gefunden. Hab leider kein Bild, daher versuche ich es mal zu beschreiben. Also, die Blasen sind auf der linken Seite, Aussenseite der Dichtung (nicht direkt an der Dichtung!) , in der Kante, wo das Blech wieder 4cm nach oben und in den bei geschlossenen Deckel sichtbaren Bereich geht. Meine Frage wäre, ob dort mehrere Bleche übereinander laufen? Habe von unten im Kofferraum mal nachgesehen, da ist aber alles einwandfrei. Hat jemand von Euch dort schonmal Rostblasen gehabt? Oder ist dies eine bekannte Stelle? Ansonsten werde ich das mal abschleifen und mit Fertan behandeln. Später lackieren. Grüße Chris