M5-Tim

Vor einem halben Jahr ist mir ein 80järiger 3 mal hintereinander mit Vollgas ins Auto gefahren! Er stand vor mir an der Ampel. Er macht bei grün aus versehen den Rückwärtsgang rein (Automatik!!!) und gibt Vollgas. Nach dem ersten Volltreffer und Verwirrung gibt er nach 2 Sekunden wieder Vollgas und rast wieder rein. Und ja, ich habe die Dauerhupe an gehabt! Beim 3. Mal ist er sogar auf dem Gas stehen geblieben und hat erst nach ca. 4 Sekunden gebremst. Wir sind dann um die Ecke gefahren um das dann zu klären. Der gute Mann konnte fast nicht mehr gehen und hatte deshalb auch 80% auf dem Behindertenausweis. Auf der einen Seite muss man dies sozial betrachten: OHNE dieses Auto würde der Mann nur noch in seinen 4 Wänden hausen und wäre komplett von der Aussenwelt abgeschnitten. Das muss man sich erst richtig verdeutlichen. Die andere Seite: Was wäre wenn dahinter eine Mutter auf dem Fahrrad gewesen wäre... Zum Thema EH-Kurs: Den muss ich von der Firma eh alle 2-3 Jahre machen. Wenn ich sehe was sich da in den letzten 10-15 Jahren geändert hat... Ist doch einiges! Ein erneuter EH-Kurs kann nicht schaden!

Ist jetzt nun schon etwas her, aber ich habe ja versprochen ein Foto von meinem 325i e30 hier rein zu stellen. Hier ein Foto von der GP-Strecke am Nürburgring bei den Test- und Einstellfahrten vom IDC. http://www.trackshoots.de/Galerie/albums/sonstige/Idc-training-08-03-09/7F1Q2269.jpg

Ich komme auch nicht da rein. Benutzername steht da ja, also MEINEN Benutzername und mein Passwort. Oder ist das Falsch? Oder muss man länger wie x Tage hier im Forum angemeldet sein?

Hab auch mit ATU so manche Erfahrung erlebt. Cousine war da wegen TÜV-Vorbereitung und kam total fertig mit einem Kostenvoranschlag von ca. 1000Euro zu mir. (Querlenker etc.) Hab mir alle Teile angeschaut und bis auf die Bremsbeläge war alles TIPTOP. Hat dann 30Euro bei mir gekostet und TÜV ging dann ohne Probleme. ABER sowas hat ein Kollege auch bei einer großen BMW Niederlassung erlebt. 4 Jahre alten 330ci zum TÜV hin gebracht und dann kam der Anruf: "Bremsschläuche sind alle porös, die will der TÜV-Prüfer erneuert haben, sonst gibt es keinen TÜV." Er hat natürlich NEIN gesagt und bekam keinen TÜV. Beim Auto abholen hat er dann dadrauf verlangt das man ihm auf der Bühne die Bremsschläuche zeigt. Der Mechaniker und der Typ von der Annahme haben versucht sich raus zureden und haben dann den TÜV-Betrag und Arbeit erstattet. WENN ich mal keine Zeit habe, dann geht mein Auto immer in die kleine KFZ-Werkstatt um der Ecke, der man "noch" vertrauen kann. Ups, ist eigentlich alles Off-Topic. Wie sieht es mit den Schnäppchen aus? Wie lange wird es noch die Schnäppchen-Aktionen geben?

Wieso "Hat sich erledigt" ? Hast du das Problem gefunden? Mein 1. Gang ist nämlich etwas schwergängig. MfG Tim

Super lustig! Die kompletten 54Min waren es Wert anzuschauen!

Wenn du einen Schalter fährst und dort weißer Rauch raus kommt, dann wird wohl die Kupplung schleifen. Etwas anderes gibt es da an der Glocke nicht, was Rauch erzeugen könnte. Evtl. eine neue Kupplung fällig?

Und Teil 13. Ich habe ALLES ersetzt bis auf Teil 13. Da hab ich nun Spiel drin. Ist nur schwer zu wechseln wenn das Getriebe eingebaut ist.

Den hab ich natürlich extra zerstört!

Wenn sich jemand für den damaligen M3 interessiert, dann kann man auf S14.de nachschauen: http://www.s14.de/0128/0128.htm http://www.s14.de/0128/09.jpg http://www.s14.de/0128/12.jpg Hier die Bilder vom M5, ich hoffe die funktionieren: http://www.e34m5.de/board/vbgarage.php?do=getimage&id=17 http://www.e34m5.de/board/vbgarage.php?do=getimage&id=18 http://www.e34m5.de/board/vbgarage.php?do=getimage&id=530 Und vom 325i gibt es in der nächsten Woche ein paar Fotos.

Der M3 war auch ein Tracktool. Leider nur 1,5 Jahre gehalten. Den M3 hab ich danach in Einzelteilen weiter verkauft. Der lebt nun woanders weiter. NEIN, mein Vater hat noch nie BMW gefahren. Da muss ich nun fest stellen, das es bei mir wohl nicht an den Genen liegt.

Oh ja, Pics... Wenn es wieder wärmer wird, werde ich Fotos machen. Das steht auch ganz oben auf der Liste. Bei dieser Kälte hab ich den 325i in der Garage stehen und da bleibt der auch bis es wieder etwas wärmer wird. Aber wenn ich die Tage wieder in der Garage bin, mache ich paar Fotos. Das bin ich ja schuldig. Ist es eigentlich normal beim M20, dass der etwas leise "nagelt"? Beim S14 kannte ich die typisch normalen Geräusche, aber beim M20 höre ich zur Zeit die Flöhe husten.

Hallo, bin seit 3 Monaten wieder bei einem E30 gelanden. 2002-2003 hatte ich meinen ersten E30. Einen M3 E30. Das Auto hat mir sehr viel Spaß gemacht, bis es dann auf der Rennstrecke etwas eng wurde. 2003-heute hab ich einen M5 E34 als reines Tracktool/Ringtool. Den Kasten hab ich damals von Grund auf neu aufgebaut. Vor 4 Monaten hab ich dann überlegt ein Winterauto zuzulegen. Nach kurzer Suche hab ich dann einen 325i E30 von Schnitzer gekauft. Das Auto sollte eigentlich nur im Winter gefahren werden und dann wieder im März verkauft, ohne etwas dran zu machen. Ich hab mich da wohl selber etwas falsch eingeschätzt. Ich hasse nichts mehr wie ein Auto wo etwas nicht dran stimmt. So hab ich den Wagenheber mal geschwungen und paar Teile neu gemacht: -Tonnenlager erneuert -Auspuffgummis erneuert -Lenkgetriebe E36 -Schaltgestänge erneuert (Z3M) -Zündkerzen (guten NGK) -Ventile eingestellt -Pleuellager erneuert -Kurbelwellenhauptlager erneuert -Zahnriemen mit Spanner erneuert -Satz Kreuzspeichernfelgen 15" mit 205/50/15 Winterreifen -Domstrebe vorne -Kupplungsgeberzylinder erneuert -Bremsflüssigkeit komplett erneuert -Kupplungsflüssigkeit ersetzt -Hardyscheibe erneuert -Keilriemen erneuer -Spanner erneuert -Servoschlauch erneuert -Ölwechsel mit 15W40 und Ölfilter -Ventildeckeldichtung und Ölwannendichtung erneuert -Diff 3,91:1 mit 25% neu revidiert vom Falk -Spur neu eingemessen -Recaro Sitze -Schroth-Gurte -Ölpumpe neu von BMW verbaut -Scheibenrahmen raus geflext und neu eingesetzt + lackiert etc. -ATE-Powerdisk Scheiben verbaut -neue Bremsbelüftung bis zur Bremsscheibe hin verbaut. Ich glaub das war es so grob. Dabei wollte ich eigentlich keine Schraube anpacken. Wenn das Wetter besser wird, schmeiße ich noch das alte Fahrwerk raus. Da wird die Tage noch was neues bestellt. Mal sehen ob ich den 325i wirklich in 3 Monaten verkaufen werde oder doch behalte. MfG Tim