chegue

ok, aber wie ann ich den hallgeber auf seine funktion prüfen, dass er die zündung verstellt?

ja, der "ersatzwert" ist sozusagen kaltstart (unter 70° Motortemperatur)!

Den temperaturfühle rhabe ich auch schon erneuert. wo groß ist denn die wahrscheinlichkeit, dass der schon wieder kaputt sein soll? immerhin gibt er mir einen widerstand an, der auch zur jeweiligen temperatur passt. wa sist aber wenn eine der leitungen unterbrochen ist?, dann müsste er ja so funktionieren, als würde er gar nicht da sein, sozusagen wie wenn ich den stecker abziehe.

und, schon jemand eine idee?

Hey Leute, ich weiß, dass ich hier jeztz nicht unbedingt auf einen E30 anspreche, aber ich bin der meinung hier im Forum verkehren die Leute mit den meisten durchblick. Ich habe einen Passat 35i Facelift mit einen 2,0l Motor mit 115Ps, das gute Stück ist Baujahr 1996. Mein Problem ist Folgendes: AB 70° Motortemperatur, fängt der Motor an unruhig zu laufen(im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl), im Fahrbetrieb ist es fast unmöglich vorran zu kommen. Mit 90° Motortemperatur legt sich das ganze allerdings wieder. Wenn ich im stand die Drehzahl auf 2500-3000U/min erhöhe, regelt der Motor die Drehzahl um ca 1000U/min runter und wieder hoch und wieder runter. Vom gefühl her, muss ich sagen fühlt es sich an, als würde die Kraftstoffzufuhr Probleme machen(wie wenn Benzin alle). Daraufhin habe ich die Fördermenge der Kraftstoffpumpe überprüft-> iO. Kraftstoffpumpemrelais überbrückt-> iO. Kraftstoffdruck an Einspritzleiste überprüft-> iO. Daraufhin deachte ich mir, dass es kein Krafstoffproblem sein kann und bin auf die suche im Zündsystem gegangen. Somit habe ich Oszi von VAG angeschlossen, sah keine größeren abweichungen im Spannungsabfall und -aufbau. Nur ob in wie weit der Zündzeitpunkt sich verstellt konnte ich nicht ganz einsehen(fehlendes Fachwissen ): ) Außerdem hab ich Zündverteilerkappe mit läufer erneuert, Zündkerzen, Zündkabel, Luftmengenmesser, Temperaturfühler für Motortemperatur. So und nun weiß ich nicht weiter, könnt ihr mir weiterhelfen? mit freundlichen Grüßen!

sorry... "Ich hätte dann gern die Schmutzfänger!"

an hätte gern die schmutzfänger!!!

aber ich muss trotzdem sagen, nach langwieriger probefahrt, dass mein problem behoben ist!

naja das ganze mit den filter auswaschen hab ich auch nur gemacht weil ich inerhalb von 0,5stunden keinen neue bekommen hab. kapito??? immerhin bin ich auf mein fahrzeug angewiesen und muss jeden tag auf arbeit. ich hab mir diesbezüglich auch nen neuen bestellt, um diesen auch gleich noch auswechseln zu können.

ich hab auch moentan so ein stottern unter last. aber wenn ich mäßiger gas gebe so bei ca unter 2000min-1 dann geht das. klingt wie aussetzer, aber bei mir ist von der zündanlage alles iO, habe alles überprüft(was jetzt äußerliche schäden sind). Deswegen hab ich mir das kraftstoffafbereitungssystem angesehen. Hab jetzt den Filter ausgebaut, leerlaufen lassen, auf die heizung gepackt und mit spiritus ausgespült. Den filter hab ich heute nachmittag eingebaut und jetzt bin ich mal probe gefahren, es ist erstmal weg! Ich bin mal gespannt was morgen geschieht, ob evtl wieder was ist. Das war jetzt das einzigste was ich mir vorstellen kann, worauf die kälte einfluss hat, dass wasser im system ist und dieses gefroren ist.

Gut ok, genau das wollt ich doch nur wissen. ich glaub ich lass dann lieber die Fingen von den zeugs, bevor ich das geld noch zum fenster raus werfe. danke für eure hilfe. cu!

Bei mir wirkt und hört sich das "quietschen" anders an, mehr wie ein Stumpfer Bohrer oder wie an der drehbank bei metallabdrehen und das aber nur im Lenkanschlag. Entweder kommt es von der Servopumpe oder vom Keilriemen. Ich hatte ihn deswegen mal ein paar neue Riemen verpasst und es war dann auch weg, nur jetzt ist es auch wieder da, denk mal wird mit den temperaturen was zu tun haben, bei mir zumindest.

Das mit der ABE ist nach meiner Sichtweise für mich das kleinere problem. Nur würde mich stören an nen neuteil rumzudoktorn. Wie werden die denn überhaupt befestigt? Werden die unter der Stößstange angeschraubt oder werden die mit der Stoßstange verschraubt?

Ich habe evtl vor mir einen Heckschürzenansatz von ebay zu kaufen, da meine Schürze hinten rechts ein paar unschöne stellen aufweist. Jetzt habe ich nur die Frage was kann man von den Angebot für 68euro vom ebay halten. passt diese am ende vlt nicht, oder muss ich noch einige umbaumaßnahmen vornehmen, wie zB für den Abschlepphaken, usw??? Habt ihr schon erfahrungen mit diesen Teilen gemacht? Bitte teil es doch mit. hier noch der link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380160864253&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Wie immer nicht viel!

gut, was wäre denn eine reale Preisvorstellung oder würdet ihr das auch ausgeben(500- 1000). in diesem spektrum dachte ich es mir nämlich auch, nur ist das ne ganz schöne spanne.

jetzt hab ichs auch gerafft. Nur der Motor steht hier zur schätzung!

ich will nur wissen was der Motor für einen wert hat. nich das auto! das is sowieso nix mehr wert. was man hier überhaupt fragen stellt!

Haste nich verstanden was? Dazu ist noch zu sagen, dass es ein 2,5l M50 ist.

Ich hab jetzt bei mir auf dem Hof einen e34 mit M50 Motor stehen. Das Fahrzeug hat 160000km runter und der Motor so ca 100000km, denn dieser ist nachträglich in den 520i gekommen. Was hat denn der ca für nen Wert, denn bei ebay sind die Preise ja immer von bis. Ist daher für mich ziemlich schwer einzuschätzen was ich jetzt für den verlangen könnte. Falls interesse besteht, hab noch weitere Teile von diesen e34, will alles los werden.

mein 318i von 90 mit 225tkm hat mir 350 gekostet und war auch einiges dran zu machen, unter der tapete war noch nen bisschen lochfraß. aber hat mit einigen hundert euro wieder problemlos die HU bestanden;)

na dann frag ich mal meinem BMW futzi, danke. und warum soll man hier noch fragen stellen, wenn man eh nur dumme reden bekommt(im bezug auf "jenad").

für den preis???

sind das dann auch die ich brauch und falls es die richtigen seien, wo kann ich sie her beziehen?

hey leute, Ich hab einen 318i mit ABS Baujahr 90, ich brauch genau für diesen die Schutzbleche für die Bremsanlage der Hinterachse. An diese sind doch die bremsbacken für die Trommelbremse fixiert unde die dafür notwendigen "Schrauben", wen man diese so nennen kann, haben keinen halt mehr in den Blech, da die korrasion schon sein bestes geleistet hat. Nun hab ich die Frage, wo ich diese Bleche her beziehen kann oder ob noch einer von euch ein paar in guten Zustand liegen hat. Ich benötige sie dringend, da ich momentan ohne Handbremse unterwegs bin. mfg chegue Achso, was ich vergessen hab zu erwähnen, ich hab diese Bleche auch in im Teilekatalog finden können.