chegue

ok, aber wie ann ich den hallgeber auf seine funktion prüfen, dass er die zündung verstellt?

ja, der "ersatzwert" ist sozusagen kaltstart (unter 70° Motortemperatur)!

Den temperaturfühle rhabe ich auch schon erneuert. wo groß ist denn die wahrscheinlichkeit, dass der schon wieder kaputt sein soll? immerhin gibt er mir einen widerstand an, der auch zur jeweiligen temperatur passt. wa sist aber wenn eine der leitungen unterbrochen ist?, dann müsste er ja so funktionieren, als würde er gar nicht da sein, sozusagen wie wenn ich den stecker abziehe.

und, schon jemand eine idee?

Hey Leute, ich weiß, dass ich hier jeztz nicht unbedingt auf einen E30 anspreche, aber ich bin der meinung hier im Forum verkehren die Leute mit den meisten durchblick. Ich habe einen Passat 35i Facelift mit einen 2,0l Motor mit 115Ps, das gute Stück ist Baujahr 1996. Mein Problem ist Folgendes: AB 70° Motortemperatur, fängt der Motor an unruhig zu laufen(im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl), im Fahrbetrieb ist es fast unmöglich vorran zu kommen. Mit 90° Motortemperatur legt sich das ganze allerdings wieder. Wenn ich im stand die Drehzahl auf 2500-3000U/min erhöhe, regelt der Motor die Drehzahl um ca 1000U/min runter und wieder hoch und wieder runter. Vom gefühl her, muss ich sagen fühlt es sich an, als würde die Kraftstoffzufuhr Probleme machen(wie wenn Benzin alle). Daraufhin habe ich die Fördermenge der Kraftstoffpumpe überprüft-> iO. Kraftstoffpumpemrelais überbrückt-> iO. Kraftstoffdruck an Einspritzleiste überprüft-> iO. Daraufhin deachte ich mir, dass es kein Krafstoffproblem sein kann und bin auf die suche im Zündsystem gegangen. Somit habe ich Oszi von VAG angeschlossen, sah keine größeren abweichungen im Spannungsabfall und -aufbau. Nur ob in wie weit der Zündzeitpunkt sich verstellt konnte ich nicht ganz einsehen(fehlendes Fachwissen ): ) Außerdem hab ich Zündverteilerkappe mit läufer erneuert, Zündkerzen, Zündkabel, Luftmengenmesser, Temperaturfühler für Motortemperatur. So und nun weiß ich nicht weiter, könnt ihr mir weiterhelfen? mit freundlichen Grüßen!

sorry... "Ich hätte dann gern die Schmutzfänger!"

an hätte gern die schmutzfänger!!!

aber ich muss trotzdem sagen, nach langwieriger probefahrt, dass mein problem behoben ist!

naja das ganze mit den filter auswaschen hab ich auch nur gemacht weil ich inerhalb von 0,5stunden keinen neue bekommen hab. kapito??? immerhin bin ich auf mein fahrzeug angewiesen und muss jeden tag auf arbeit. ich hab mir diesbezüglich auch nen neuen bestellt, um diesen auch gleich noch auswechseln zu können.

ich hab auch moentan so ein stottern unter last. aber wenn ich mäßiger gas gebe so bei ca unter 2000min-1 dann geht das. klingt wie aussetzer, aber bei mir ist von der zündanlage alles iO, habe alles überprüft(was jetzt äußerliche schäden sind). Deswegen hab ich mir das kraftstoffafbereitungssystem angesehen. Hab jetzt den Filter ausgebaut, leerlaufen lassen, auf die heizung gepackt und mit spiritus ausgespült. Den filter hab ich heute nachmittag eingebaut und jetzt bin ich mal probe gefahren, es ist erstmal weg! Ich bin mal gespannt was morgen geschieht, ob evtl wieder was ist. Das war jetzt das einzigste was ich mir vorstellen kann, worauf die kälte einfluss hat, dass wasser im system ist und dieses gefroren ist.

Gut ok, genau das wollt ich doch nur wissen. ich glaub ich lass dann lieber die Fingen von den zeugs, bevor ich das geld noch zum fenster raus werfe. danke für eure hilfe. cu!

Bei mir wirkt und hört sich das "quietschen" anders an, mehr wie ein Stumpfer Bohrer oder wie an der drehbank bei metallabdrehen und das aber nur im Lenkanschlag. Entweder kommt es von der Servopumpe oder vom Keilriemen. Ich hatte ihn deswegen mal ein paar neue Riemen verpasst und es war dann auch weg, nur jetzt ist es auch wieder da, denk mal wird mit den temperaturen was zu tun haben, bei mir zumindest.

Das mit der ABE ist nach meiner Sichtweise für mich das kleinere problem. Nur würde mich stören an nen neuteil rumzudoktorn. Wie werden die denn überhaupt befestigt? Werden die unter der Stößstange angeschraubt oder werden die mit der Stoßstange verschraubt?

Ich habe evtl vor mir einen Heckschürzenansatz von ebay zu kaufen, da meine Schürze hinten rechts ein paar unschöne stellen aufweist. Jetzt habe ich nur die Frage was kann man von den Angebot für 68euro vom ebay halten. passt diese am ende vlt nicht, oder muss ich noch einige umbaumaßnahmen vornehmen, wie zB für den Abschlepphaken, usw??? Habt ihr schon erfahrungen mit diesen Teilen gemacht? Bitte teil es doch mit. hier noch der link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380160864253&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Wie immer nicht viel!