Benny1986

ich kenne bei der huk halt auch alle schattenseiten. mehr will ich da aber nicht sagen weil wir im internet sind und somit jeder lesen kann. möchte hier niemanden was böses tun. da wir die meisten anderen autos bei der devk haben werde ic hdort mal anfragen. ich schätze den restwert meines e30 auf 1500 euro, für mich macht das aber immernoch sinn ihn vollkasko zu versichern. naja, mal schauen was die devk sagt. der huk vertrag kam nur zustande weil das ein uralter vertrag meines opas ist, und nachdem dieser verstorben ist hat meine mutter den vertrag genommen. dann lief mein z3 dort bei sehr sehr günstigen sfk. jetzt soll eben der e30 anstatt dem z3 dort angemeldet werden. schauen wir mal.

das mit der huk hat ihre gründe. mehr will ich dazu nicht sagen. aber man kann ja einfach mal im internet mal nach erfahrungsberichten zur huk suchen... das soll aber hier auch nicht ganz das thema sein. vlt werde ich morgen mal bei der huk direkt anrufen.

War heute bei HUK Coburg um meinen E30 anzumelden. (auf den Vetrag von meinem alten Auto) Naja, dann habe ich mal angefragt was es Vollkasko extra kostet, denn wenn das nur 200 wie beim Z3 sind (niedrige SF-Klasse) dann würde sich das meiner Ansicht nach auch für den E30 lohnen. Da meinte sie, Vollkasko geht nicht da älter als 15 Jahre. Ok, dann eben Teilkasko. Ja, das würde wahrscheinlich auch nicht gehen, denn wenn mir ein Reh reinspringt bla bla bla dann wäre der Schaden größer als das Auto wert ist. :freak: Ich habe immer gedacht das wäre kein Problem, nur würde dann eben nurnoch der Restwert des Autos ausgezahlt werden? Kann doch nicht sein dass hier keiner der einen richtig gut erhaltenen E30 fährt eine Vollkasko hat? Ich meine die HUK ist sowieso ein gewisser Drecks..... Wo habt ihr die Autos versichert, und, Voll- oder Teilkasko?

so, habe eben den hjs bestellt, gefällt mir einfach besser vom system da weniger störmöglichkeiten auftreten und das deaktivieren leicht und unauffällig machbar ist. Dankeschön!

dann kauf ich mir das hjs und ziehe nach der eintragung den stecker so ab dass kein kontakt mehr da ist. ist natürlich illegal, aber naja. bekomme das hjs hier von einem mitglied vlt mit papieren, das wäre dann perfekt. für mich überwiegen auch die vorteile des elektrischen systems nach euren erklärungen!

Hallo Forum Habe fleißig die Suche benutzt und gelesen. Am Ende stelle ich mir jetzt aber trotzdem noch die Frage, ob ich das elektronische HJS System verbauen soll, das durch Erhöhung der Motordrehzahl beim Warmlaufen den Kat schneller aufwärmt, oder ob die KLR von Twintec nicht besser wäre. Preislich fast kein Unterschied, Einbau des HJS Systems einfacher. Was meint ihr? Bei den KLR hört man oft von einem unrunden Motorlauf, bei manchen gehts problemlos, bei manchen eben nicht. Und kann mir jemand mal sagen wie ich bei e30-forever.de auf die ABE´s zugreifen kann? Würde mir gerne mal die Einbauanleitung des Twintecs für den M20 anschauen. Danke und Grüße, Benny

hast du ein bild? gerne auch per pn bild und preisvorstellung. meine sind karo

nein, es ist nicht extrem laut, aber wie du sagst, wenn ich den 2.8 anmache höre ich garnichts, der 2.5 hat eine minimale präsenz in dem bereich. ich hörs halt einfach, aber keinesfalls so laut dass ich mir echte gedanken machen würde. ein kollege von mir hatte mal einen eta, der war im ventiltrieb richtig richtig laut, hatte aber auch über 400tkm runter. vlt sollte ich nur einfach nicht meinen 2.8 dagegen als vergleich hernehmen, denn außer dem auspuffgeräusch höre ich von dem garnichts.

Das freut mich zu hören dass er sein Geld wert war. Für mich persönlich war er es jedenfalls und deshalb habe ich ihn auch direkt genommen, 30 Minuten nachdem der Verkäufer das Inserat aufgegeben hat habe ich zugeschlagen. Es scheint dann einer mit Sportpaket zu sein, denn er hat den schwarzen Himmel und er hat das M-Tech Lenkrad. Innenausstattung ist bis auf den Fahrersitz auch noch richtig gut, und den werde ich ersetzen. Verbasteln will ich nichts... Vorerst habe ich folgende Erneuerungen ins Auge gefasst: - sämtliche Fahrwerkslager erneuern - neue Reifen (die montierten sind sehr alt und haben Standplatten) - neuen Fahrersitz - im Frühjahr neues Komplettfahrwerk und etwas tiefer ansonsten erstmal aufbereiten und vor allem den Rost am Kofferraumdeckel beseitigen, danach pflegen pflegen pflegen damit er in gutem Zustand bleibt. Habe noch 2 Fragen: Der Motor läuft ruhig und sauber, Nebenaggregate wie Wasserpumpe etc kann ich nicht hören, sollte also auch alles ok sein. Zahnriemen und Wasserpumpe angeblich bei 180tkm gewechselt. Allerdings hat der Motor deutlich ausgeprägtere Geräusche beim Ventiltrieb als mein Z3 2.8. Gut, der 2.8 hat auch erst 88tkm, aber ich denke doch mal dass es normal ist wenn bei 209tkm der Ventiltrieb ein Paar Geräusche von sich gibt, oder täusche ich mich da? Ansonsten muss ich sagen dass der 2,5 Liter Motor wirklich sehr sehr gut geht. Gut, untenrum ist mein 2.8er im Z3 eine andere Marke, aber was der 2,5 ab 4000 Umdrehungen macht ist richtig lecker und hat mich ganzschön erstaunt für einen 21 Jahre jungen Wagen. Respekt, das muss bei Markteinführung wohl die absolute Granate gewesen sein.

Vielen Dank erstmal im Vorraus an Jochen318ci und bastelberti. Dank den beiden konnte ich heute meinen E30 in Empfang nehmen. Und ja er hat ABS und auch den Kat. Hier mal ein paar Daten: - 325i delphingrau metallic - M-Technik 1 - Bordcomputer (am Himmel hat der die verschiedenen Checkfunktionen) - BBS Kreuzspeichenfelgen 15" - Sportsitze - Tüb bis 05/2010, AU neu - 4 Vorbesitzer - ABS - 209.000km Zustand ist bis dahin wo ich prüfen konnte sehr gut. Hat nur an der Kofferraumkante Rost den ich aber direkt beheben lassen werde. Dome vorne, Heckblech, Radläufe und Türkanten sind rostfrei. Allgemeiner Lackzustand ist gut, hier und da kleinere Beulen oder Kratzerchen. Aber das ist ja normal. Was ich demnächst in ANgriff nehmen werde sind neue Domlager vorne und hinten, vorne neue Spurstangenköpfe und eventuell auch neue Querlenker. Fahrwerk macht noch einen ganz brauchbaren Eindruck und tuts für den Winter erstmal. Kopfdichtung scheint ok, keine Ablagerungen am Einfullstutzen, Ventildeckeldichtung schwitzt ein bißchen. Bremsen sind noch in Ordnung, gehen gut und das ABS funzt auch. Und hier die Bilder: (noch aus dem Inserat da es schon dunkel ist) http://img118.imageshack.us/img118/913/a84f19op5.jpghttp://img527.imageshack.us/img527/5454/a83819tk5.jpghttp://img397.imageshack.us/img397/8391/a84219vb7.jpghttp://img527.imageshack.us/img527/8660/a84819cx7.jpg Gezahlt habe ich 1300. Ich denke nachdem ich mir bei mobile einen Überblick verschafft habe und fast alle Autos bei denen ich angerufen habe schon weg waren geht der Preis ok. Gestern Abend hat wohl auch noch ein Händler angerufen und gesagt er zahlt direkt 1800 wenn er ihn noch nehmen kann. Über ein paar Meinungen von euch würde ich mich freuen. Gruß Benny

Klasse, das nenne ich mal schnelle Hilfe. Hoffe ich habe morgen abend den Wagen dann hier stehen. Werde berichten und vlt auch mit ein paar Fotos dienen, dann können die E30 Experten hier mal beurteilen ob er sein Geld wert war.

ok, dann schaue ich einfach mal morgen ob er sensoren an den achsen hat. noch eine frage: habe jetzt mal die suche wegen dem kaltlaufregler bemüht. dieser ist nur einbafähig wenn der wagen einen aktivkohlefilter hat, und dieser fällt ja weg wenn man bei dem wagen den kat abbestellt. gibt es im falle eines nicht vorhanden aktivkohlefilters trotzdem die chance auf euro 2 zu kommen? oder bleibe ich dann bei euro1 was nicht gut wäre.... EDIT sagt: Er hat eine grüne Plakette, muss also einen Kat haben oder?

hallo georg, hallo jochen, schonmal danke für die antworten. nachrüstung lohnt sich dann auf jedenfall, einbau sollte ich selbst schaffen. der wagen ist nicht beim händler mit kundenauftrag sondern der verkäufer übernimmt das anscheinend nur für den vorbesitzer (älterer herr aus dem dorf). er macht auf den bildern für das alter einen sehr guten eindruck, kein rost außen, lack sieht gut aus. er hat auch neu tüv und au. nur an der unteren kante des kofferraumdeckels fängts an zu blühen, aber das lasse ich meinen bekannten direkt nachlackieren damit da nichts großes kommt. georg, du schreibst über deinem post er hat abs. wieso weißt du das genau? ist aufjedenfall schonmal eine gute nachricht!

Hallo Forum Erstmal kurz zu meiner Person. Heiße Benjamin, bin 21 Jahre alt und komme aus Kaiserslautern. Möchte mir morgen einen 325i zulegen und habe dazu zwei wichtige Fragen: - Der Verkäufer sagt dass bei Eingabe der Daten in die Autobörse mobile.de ABS automatisch als Ausstattung angezeigt wurde. Genau weiß er das aber nicht da er den Wagen für einen Bekannten anbietet. Der Wagen ist EZ 4/87 also schätzungsweise noch kein Facelift. Kann mobile.de automatisch anhand der Schlüsselnummer erkennen ob der Wagen ABS hat oder nicht? - Und eine zweite kleine Frage: Der Wagen hat Euro 1, würde ihn gerne nachrüsten um bei den Steuern etwas günstiger zu kommen. Was kostet mich so eine Nachrüstung? Aufmerksam auf den E30 wurde ich ich erst nachdem ich in einem E30 M von meinem Karosseriebauer ein paar flotte Runden mitfahren durfte. Obwohl mein eigener Z3 2.8 sicher auch ein sportlicher Wagen ist hat mich der Flair des E30 gepackt. Morgen werde ich mir hoffentlich dann endlich meinen eigenen kaufen, wenn vorerst auch nur als Winterwagen. mfG Benny