S&S-Racing-Team

hi mir ist mal wieder langweilig und dann kommt man ja auf die schrägsten gedanken... mich würde mal interessieren wer von euch ne eigene homepage hat... in diesem thread könnt ihr eure eigene homepage vorstellen. ich mach mal den anfang, meine page handelt, wie sollte es anders sein, über meinen autocross e30 und über mein racing team. www.S-und-S-Racing-Team.de.tl so jetzt seid ihr dran...

hi ich hab meinen e30 crosser jetzt auf m20b25 umgerüsstet mit nem motor ausm e34 also mit kat. hab die lambdasonde einfach weg gelassen weil ich die im motorsportbereich nicht unbedingt einbauen will, er springt auch so an. sobald ich aber gas gebe, geht er aus. ich habe noch nen dreipoligen stecker frei am motorkabelbaum, so in nähe des luftmengenmessers. gehört da evtl. ein elektronischer kaltlaufregler dran? mein alter m20b20 ohne kat hatte keinen... gruß patrick

ok besten dank

m20b25

hi welche spannung muss an klemme 1 an der zündspule anliegen wenn ich die zündung anmache? ich hab an klemme 1, 4 und 15 batteriespannung anliegen aber keinen zündfunken... müsste klemme 1 nicht eigendlich an masse gehen? gruß patrick

ja oder so... was würde denn dann passieren?

hi was passiert wenn man bei nem m20b25 motor mit kat die lambdasonde abkneift? geht er in eine art notlauf? oder läuft erbesser? oder läuft er schlechter? theoretisch müsste er das gemisch doch anfetten oder abmagern oder? gruß patty

ja stimmt ist an zyl 6

hi ich hab in meinem e30 den motor von 320 auf 325 umgebaut (ohne kat) den kabelbaum hab ich auch umgebaut. da ich jetzt aber keine transistorzündung mehr habe fällt das selbige steuergerät auch weg. dafür habe ich jetzt ein induktivsensor am zündkabel für zylinder 4 hängen (so aussen drum halt). wollte mal wissen wo ich den 3 poligen stecker anschließen muss...? habe das ding mal an einen stecker den ich noch über hatte gehängt, da hat der induktivsonsor angefangen zu summen... ist das richtig? gruß patrick

wo lasse ich sowas am besten machen?

hi ich wollt gerne nen leichteres schwungrad an meinen 325i haben... nun hab ich mir gedacht, da gibts doch bestimmt schwungräder von anderen bmw motoren die die leichter sind als das meine...? kennt sich da jemand aus mit den gewichten und kann mir die mitteilen? und vielleicht auch sagen welches ich nehmen sollte?

ich bin für jeden beitrag dankbar! dein wägelchen sieht wirklich hübsch aus, wie liegst du denn so im vergleich zu den anderen? kannste da gut mithalten oder vielleicht sogar vorweg fahren?

klar sagt mir idc was! ich denke ich werds erstmal die nächste saison so ausprobieren und gucken was so geht, bis ich mehr kohle hab was grosses zu bauen. ein arbeitskollege ist auch grad dabei nen 318i auf 325ix umzubauen für klasse 6, der meinte auch das ist scheiße viel arbeit weil der träger auch überhauptnicht passt...

Klasseneinteilung Folgende Klassen, abhängig vom Hubraum bzw. Einstufungshubraum, sind festgelegt: 1 Serientourenwagen bis 1400 cm³ (serienmäßiger Hubraum) 2 Serientourenwagen von 1400 cm³ bis 1800 cm³ (serienmäßiger Hubraum) 3 Serientourenwagen über 1800 cm³ (serienmäßiger Hubraum) alle ohne allrad! also wenn ich in klasse 3 bleiben will is 318is aund 325ix essig.

das mit den umdrehungen zählen werd ich mal machen auf dem diff sieht man nichts mehr. 318is und 325ix geht nicht dann komme ich in ne andere klasse... hier mal ein video damit ihr meine unglückliche situation mal live seht :) http://www.myvideo.de/watch/5447349/DRCV_Klasse_3_in_Loehne_2008