Veteq

ok danke so werd ich es mal versuchen

mhhhhhhhh komisch was für lager habt ihr denn verbaut welcher herrsteller oder hatt jemand von euch ein paar federbeine rumliegen und kann mal messen was die radnarbe für einen durchmesser hat

habe leider keine anderen federbeine rummliegen. aber es waren ja vorher auch lager drauf und die konnte ich einfach abziehen. habe jetzt schon Meyle lager gekauft die müssten doch passen oder? hatte jemand von euch schon so ein problem und was habt ihr da gemacht? Mfg Veteq

Servus leute, und zwar geht es um folgendes: ich habe jetzt schon die dritten Radlager mit ABS für vorne bestellt von unterschiedlichen Herstellern und keins davon passt auf die Radnarbe durch einfaches drücken oder leichten schlagen. wäre klasse wenn ihr weiterhelfen könntet Mfg Veteq

wieviele tips habe ich bekommen? das auto warm fahren und zu nen guten AU prüfer finden der ein oder besser gesagt zwei augen zudrückt und das wars oder? ich würde mir auch nen neuen kat kaufen wenn ich wüsste ob es am kat liegt, nicht das es am schluss der LMM war oder haumichtod

tut mir leid, was soll ich sagen. wenn so blöde sprüche kommen wie dann hast du pech gehabt wenn ich keine zulassung habe. ist auch nicht der feine ton oder

na danke jungs, seid mir nicht böse aber die tips bis jetzt waren auch für denn A... ich soll 100€ für ein kurzkennzeichen ausgeben, dafür bekomm ich schon fast nen gebrauchten kat. Und wer sagt mir dann das er ohne probleme durch die AU kommt? Ich wolte nur ein paar tips von euch haben wie mann die fehlerquelle eingrenzen kann oder ob der tip vom Dekramenschen richtig ist und ich brauche nen neuen Kat. Dann ist es eben so damit habe ich kein probelm, ich habe nur keine lust drauf das nächste naja dann braquchst du noch das und das und das usw. es wäre klasse wenn sich jemand melden würde der so ähliche probleme hatte und mir nen tip geben könne. Und was könnte das sein wenn ich beschleunige und hochschalte das der motor kein gas anninnt? kann das mit der AU zusammenhängen? @ system32 der auspuff ist dicht und ob es jetzt der CO wert oder CO² wert ist weiss ich nicht genau, es ist halt der wert auf der anzeige neben dem lamdawert

das problem ist ich habe nur vorzeitig zugeteilte nummerschilder, also sprich ich kann damit nur auf den kürzsten weg zum TÜV oder DERKA fahren.

Hallo leute, ich hoffe ihr könnt mir ein paar tips geben und zwar war ich heute bei der Derkra und wollte AU machen. leider kamm er nicht doch der lamdawert war immer in ordnung nur der co² wert war zu hoch bei 3,4 bis 4. der prüfer meinte es könnte der kat sein jetzt wollte ich von euch wissen was es noch sein könnte. bevor ich zur dekra bin habe ich neuen sprit, zündkerzen, luftfilter und ölwechsel gemacht von der seite müsste alles io sein. Das einzige was beim fahren gemerkt habe, war wenn hin vollgas gegeben habe und hoch geschaltet habe, das er schlecht gas angenonnen hat. Dann habe ich das gas kurz wieder zurückgenonnen und wieder vollgas gegeben dann drehte er einwandfrei hoch. Was könnte das sein? ich wäre euch sehr dankbar über ein paar gute tips. Mfg Veteq

ok danke für eure antworten, ich werds mir mal überlegen mfg veteq

na aber dann leutet doch dann immer das check im cockpit oder täusche ich mich da? und beleuchtete innenspielgel will ich nicht, gefallen mir nicht

Hallo leute, ich hab da mal ne frage und zwar würde ich gerne das Check Control ausbauen und dafür nen anständige innenbeleutung reinbauen. so jetzt zu meiner fragen ist das soweit möglich? und was muss ich beobachten? Mfg Veteq