Marco77

Wahnsinn, wie hässlich das Teil ist.

Diesen Thread hatte ich schon völlig vergessen

Sicher? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01913/f01913.htm

Danke fürs Nachschauen. Ärgerlich aber naja in diesem Zustand kann man es nicht verbauen. Ich bohrs vielleicht auf bevor ich das Teil entsorge, ich will wissen was dieses nervige Teil ist

Das ist ja das kuriose. Ich hatte das Lenkrad vor ein Paar Jahren mal gekauft und nie verbaut. Nun wollte ich es einem Kumpel geben und da ist mir das beim bewegen erst aufgefallen. Ich kann mir nur vorstellen, dass es ein abgebrochenes Stück des LRs selbst ist!?

Es ist nicht verbaut und soll bei mir auch nicht verbaut werden. Ich hab ein M-Tech 1 verbaut. Ich find das LR aber schön Das blöde ist, dass sich der Splitter, woher auch immer der stammt, im Kranz befindet und schütteln nichts bringt.

http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/spport.jpg http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/lenkrad.htm

Hallo Leute, ich habe hier ein Sportlenkrad in dem ein kleines Teil, welches sich wie ein Kieselstein anhört, befindet. Wenn man das Lenkrad dreht, dann läuft das Teil im Kranz mit. Wie kann man das Teil herausholen? Ich finde keine offene Stelle am Lenkrad, hab auch schon den Schleifring abgeschraubt, hat aber nichts gebracht. Was kann ich da machen?

Reich und Sohn hat auch eine Internetseite: http://autokat.de/bmw.html Für den 90 kW eta: Leider nur noch auf Anfrage. Versuch Dein Glück

Hast du einen 90 kW oder 95 kW eta? Mit ca. 200 € musst du mittlerweile aber rechnen. Den KLR für den 95 kW eta gibt (kA ob immer noch?) es hier: http://www.e12e28.de/BMW_e12e28/E28_Typseite/technik/G-Kat/G-Kat4.htm

Zuerst die Kontakte und das Kabel prüfen. Bei mir war ein Kontakt lose, befestigt und alles wieder OK. Nicht immer gleich alles neu kaufen und die freche Preispolitik unterstützen (nicht unbedingt auf dieses Teil bezogen).

Das sind riesige Löcher, wie bastelbert schon schreibt, alle Verkleidungen abmontieren und dann sieht man wie viel Blech schon weg gerostet ist. SO wie das aussieht, kann man das meiste mit der bloßen Hand schon rausreißen. Hat der noch Tüv, wie gut ist die Technik? Möglichkeiten gibt es viele, je nachdem wie viel investiert werden soll. Aber dieses Karosse ist tot.

Einbremsen aber vor allem richtig entlüften.

Vorne sollten es über 220 bis ca 300 daN sein, hinten ca. 170 daN. Das sind gängige Werte von Serien E30.

Auf Hersteller bzw. Codierstecker vorne oder hinten achten! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00393/f00393.htm