driftbitch

der scheiss benutzername ist aus spass entstanden, weiss leider nicht, wie man ihn ändert... die bremswerte waren noch ohne semis, weiss nicht wie es jetzt aussieht! bremst natürlich deutlich stärker jetzt! woran kann das denn liegen? wenn 320 trommel das gleiche system hat, wie 325 scheibe!?

Auch sehr grosses Interesse an dem Angebot! Am besten mal ne Liste hier anfertigen...

Braucht man das Ventil oder nicht? Was ist das für eine dumme Antwort mit dem ETK? Er fragt ja nur nach dem Ventil, nicht, was man alles genau braucht!!!!! Eine deutliche Antwort mit JA oder NEIN würde schon reichen, ist das so schwer??? Ich habe vor einem halben Jahr umgebaut und er überbremst deutlich an der Hinterachse!!! Bremswerte sind 200/200... Ich fahre ein- bis zweimal die Woche mehrere Runden am Ring und bevor ich Semis draufhatte, hat man das schon deutlich gemerkt bei entsprechendem Fahrstil!!!! Würde auch gerne mal eine klare Antwort zu dem Ventil haben, vor allem, wo dieses dann sitzt!!!

Hallo zusammen, habe bei mir vor längerer Zeit schon hinten auf Scheibenbremse gewechselt und ich habe jetzt Bremswerte von 200 vorne und 200 hinten! Im normalen Verkehr merkt man davon nichts, aber wenn ich auf der Nordschleife unterwegs bin, merkt man deutlich, wie er beim Einbremsen in eine Kurve hinten überbremst! Würde es etwas bringen, wenn ich einen Hauptbremszylinder oder einen Bremskraftverstärker von einem Modell nehme, was original hinten Scheibenbremse hat??? Wenn ja, gibt es Unterschiede zwischen "diesen" Hauptbremszylindern und/oder Bremskraftverstärkern??? Z.B Cabrio, Touring oder 325i Limo... Was würdet ihr machen und was ist die beste Lösung, ich schätze mal, man kann ja auch Teile von anderen BMW Modellen verwenden! Mfg Marcel

Das ist alles scheisse, ich hatte das cup kit, war der letzte dreck! jetzt habe ich bilstein gruppe n dämpfer, va 40mm gekürzt, und dazu H&R Gruppe G Federn mit Federraten VA: 180 und HA:220... Ist zwar brutal hart, aber aufm Ring unschlagbar(auch im Straßenverkehr), dazu noch Toyo Semis und besser gehts nicht! Das komplette Fahrwerk kostet alles in allem 950€... Für mehr Info PN...

ja, kannte den beitrag bei e30.de schon! die frage ist nur, ich habe an den hinteren querlenkern(achsschenkeln) gar keine koppelstange oder sowas, wie wird das befestigt und wo liegt der stabi dann? gibts da keine anleitung?

Ja gut, dann also vorne den 21er und hinten 14,5!! welcher wurde denn im m technik fahrwerk vorne verbaut? und wie befestige ich den, wenn ich hinten noch keinen habe? Mfg Marcel

Hallo zusammen, habe eine Frage zu den Stabilisatoren im e30! Ich habe bei meinem Vorne eine 18,5 und hinten gar keinen!?? Kann ich vorne den vom cabrio mit 21mm nehmen und hinten einen nachrüsten? habe letztens hinten die achsschenkel gewechselt und keinen stabi gesehen... will das auto noch härter haben und müsste das ja eigentlich mit dickeren stabis hinbekommen, oder? Mfg Marcel

@Jenad: Mindestens 2,5 Grad, eigentlich fährt man am Ring 3 oder mehr! @02: Die Anleitungen kenne ich, aber ist doch alles Frickelei, das hält auf dDauer eh nicht, fahr jedes Wochenende am Ring, das ist mir zu heikel mit solchen selber Bastel Aktionen! Werde exzentrische Domlager von H&R oder Kw nehmen, sind nur leider sehr teuer... Mindestens 400€ für ein Paar!!!

Hallo zusammen, wollte mal wissen, womit ich am besten einen schönen sturz an vorder- und hinterachse hinbekomme? ich habe gehört, man kann die lager von irgendeinem e36 m3 nehmen und seitenverkehrt einbauen, weiss nicht ob 3.0 oder 3.2, oder die sturzkorrekturlager von bmw, womit man aber auch nur +/- 30 minuten einstellen kann, also anders gesagt auch nur 0,5 grad... dachte so an vorderachse 2,5 grad und hinten etwas weniger! weiss da jemand ne genaue lösung außer uniball? Mfg Marcel

also h&r gruppe n fahrwerk oder was sonst? kw var 1 und so sind ja eher show fahrwerke!! habe jetzt noch das schwule cup kit drin! ist für strasse ok, aber aufm ring mir deutlich zu weich!!

achso, hatte den post gar nicht gesehen! danke rockmann-ms, werde morgen mal anrufen und fragen

ist doch alles scheisse! was könnt ihr denn so empfehlen in der preisklasse bis 1500€! Soll wirklich hardcore ring fahrwerk sein, nichts weiches oder variante 1 mäßiges!!!

also in die federteller aufnahme meine ich ist doch eigentlich identisch, habe vorne ja extra 51mm tauchrohre vom 325er eingebaut

@jenad: ob das fahrwerk ins tauchrohr passt und ob es oben auch in mein domlager passt? @rockmann-motorsport: für 1000€ mit gutachten oder ohne?