oeschgi

Ich verstehe nicht ganz wie man den nachmessen kann, kannst du mir das bitte mal genau erklären? Und das mi den Langlöcher? Was meinst du genau damit? Etwa dort wo man ihn in die Drosselklappe hineinsteckt?

Dankeschön!! Aber das bringt mir auch nicht viel, da auf dieser Seite alles über den m20 und m40 Motor steht! Ich versuche den Drosselklappenschalter mal zu prüfen! Ich habe den Drosselklappenschalter gewechselt, aber das ergebnis ist das gleiche wie zuvor! Könnte es vieleicht noch an den Relais liegen oder an dem Luftmassenmesser? Besten dank für deine Tipps!!

Dankeschön!! Aber das bringt mir auch nicht viel, da auf dieser Seite alles über den m20 und m40 Motor steht! Ich versuche den Drosselklappenschalter mal zu prüfen!

Ok dankeschön! Aber wie messe ich den aus?

Ok Dankeschön, aber wie kann ich den testen?

Hallo, ich habe ein e30 318i m10 Motor Jg 03. 87! Wen ich mein Fahrzeug am Morgen starte geht die Leerlaufzahl auf etwa 1500 Umdrehungen! Wenn ich dann abfahre ist alles normal, aber wen ich ihn abstelle und stehen lasse und nach ein paar stunden oder au nach einer halben stunde anlasse geht die Leerlaufzahl hinunter auf etwa 500 umdrehungen und stottert enorm, da muss ich immer Gas geben damit er nicht abstellt! ich habe de zusatzluftschieber gewechselt da ich vermutete, dass es an dem liegen könnte, aber dies war leider fehlalarm! ich könnte mir höchstens noch vorstellen, dass es an der Einspritzung liegen könnte, aber ich bin mir nicht sicher! Kann mir da bitte jemand weiterhelfen!

Wie vile mm könnte ich dann abdrehen lassen?

Ja hab ich! Jetzt ist die frage wirklich, ob sich das würde rendieren, vorallem wen man am SChwungrad etwas abnimmt, verschlächtert sich ja die Lehrlaufstellung auch! Und dazu noch die Nockenwelle, hätte ich dann nicht das problem, dass der Motor immer abstellen würde, wen ich kein Gas geben würde? Schlussendlich, rendiert die Nockenwelle? Grüessli

Es wir sicher etwas bringen, weil das Gemisch keie Verwirbelungen bekommt wen man es richtig schleift! Aber was würdest du für eine Einspritzung montieren? Oder was würdest du ändern? Benzindruckregler? Einspritzventile?

Wenn ich dich wäre, würde ich einmal überprüfen ob er nicht irgendwo falschluft bekommt! Ich kann mir nicht vorstellen, dass es an Steckverbindungen liegt, weil dann würde es bestimmt die Siecherungen raushauen!!! Hast du ihn mal etwa eine Stunde warmgefahren oder bist du immer nur Kurzstrecken gefahren, so dass der Motor gar nie warm wurde??

Dankeschön!!!

Ich bearbeite den Zylinderkopf mit Ansaugkanal und das Schwungrad drehe ich ab, und lasse dies mit der Kurbellwelle wuchten! Die Ventile vom 2,0lt m10 passen knapp darauf, die Ventilführungen sind daher auch kein problem! Daher würde die scharfe Nockenwelle auch relativ viel bringen!!! Aber ich weiss immer noch nicht woher ich diese zu einem günstigen preis bekommen könnte und welchen Nockenhub am besten wäre!! Bitte gebt mir gute Ratschläge! Blöde Kommentare kann ich nicht gebrauchen!!!

Nei, ich möchte es beim 1,8lt bleiben lassen, wo bekomme ich denn diese Nockenwelle her?

Ja aber was für eine Nockenwelle mit welchen hüben wäre optimal, und wo bekäme ich diese??

Hallo Zusammen, ich habe einen e30 318i m10 Motor! Was könnte ich am Motor alles machen um möglichst viel heraus zu holen und um möglichst wenig Geld auszugeben? Gruss Oeschgi