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Wobei es ja recht schwer ist den Vorfacelift mit Chrom im Originalzustand und wenig KM zu finden. Aber mal schauen, vielleicht hat man ja mal Glück... Wie dem auch sei, gibt es eine elektronische Möglichkeit (bspw. Steuergerät auslesen) um festzustellen ob die KM original sind?

Hi, ersteinmal Danke für euer ganzes Feeback! Ganz gegen den momentanen Trend sind mir Spritverbrauch und Versicherung (hab 30%) relativ unwichtig, Euro 2 wäre allerdings schon nett. Für mich ist die Haltbarkeit des Autos entscheidender, da darf er sich von mir aus auch ruhig 12-14l reinziehen. Ein 6 Zylinder ist für mich ebenso wichtig, da ich bislang immer nur 4 Zylinder Fronttriebler hatte und ich einfach mal Lust auf was anderes habe. Mit dem E30 will ich mir mehr einen kleinen Traum erfüllen, da es mir die Karossieform einfach angetan hat. Lg Nils

Hi, danke für deine ausführlichen Antworten, das hilft mir schonmal sehr weiter. Für mich kommt nur der Originalzustand in Frage, ich möchte nichts getuned oder verbastelt und werde dies selber auch nicht machen. Sportfahrwerk hatte ich in meinen bisherigen Autos auch immer, allerdings bin ich mitlerweile von dieser ganzen Sache ab, ich suche/kaufe nur ein Auto was soweit wie möglich im Originalzustand ist... Gruß Nils

Hallo zusammen, mein erster post bei euch beginnt leider nur mit Fragen, sorry dafür... Bedingt durch einen Kumpel bin ich wiedermal auf den E30 Geschmack gekommen und lieb äugel mit einem 320i oder 325i. Ich habe schon eure Kaufberatung mehrfach gelesen, aber einige Kleinigkeiten sind für mich als newbee einfach noch nicht klar. 1. Wenn ich mir einen gut erhaltenen 320i/325i (kein Cabrio) ohne Rost kaufe, mit wenig Kilometern, dafür aber etwas teurer ~5-6k sind maximal geplant, wird das Fahrzeug dann bei guter Pflege dementsprechend lange halten? Also grundsätzlich frage ich mich ob die Karren robust sind, oder viele Krankheiten haben? Für mich sehr wichtig, da ich nicht so der Schrauber bin und nur ganz grundlegende Arbeiten selber ausführen kann. 2. Hab zwar schon die Motortabellen gelesen aber mir sind einige Unterschiede noch nicht klar: Unterschied zwischen e und i Variante und ob ich bei jedem Modell den Kaltlaufregler für Euro2 nachrüsten lassen kann? 3. Denkt ihr, dass ein top erhaltener E30 als daily car (Weg zur Arbeit) ca. 75km/Tag zu gebrauchen ist? 4. Kann man beim E30 mit Standardsitzen, die sportlicheren mit ausziehbaren Wadenstützen einfach tauschen? Hört sich blöd an, ist vom Innenraum, für mich als Mittelstreckenfahrer aber ein wichtiges Kriterium 5. Laut der Kaufberatung oben in der Leiste, sollte man den Motor nach "Caramelcreme" absuchen, allerdings habe ich als Laie nicht wirklich eine Chance vor dem Kauf den Motor zu zerlegen, wie am besten vorgehen? Die 320i/325i Motoren sollen laut Kaufberatung anfällig für Risse sein, bedeutet dies, dass die Motoren nicht soo haltbar sind? Was sind typische Laufleistungen die ein 320i/325i normalerweise macht? Falls einiges schon durchgekaut worden ist und ihr nen passenden Thread im Kopf habt, wäre ein Link natürlich klasse... Gruß aus Krefeld, Nils