Commander Keen

ja ich, hätte aber nur am samstag zeit, da ich unter der woche in münchen bin! wenns is per PN melden! gruß

wenn du ein konventionelles Ladegerät (mit Trafo) hast, kannst du deinen Radio ganz normal testen! hast du ein elektronisches, hat dir Georg die antwort gegeben! Es kann aber nichts kaputt gehen! Also egal was für eins du hast, probier es einfach aus! Gruß

evtl der o-ring von dem rohr kurbelgehäuse->ansaugbrücke (wo unten die feder drauf ist)??

wenn er warm ist, muss da sehrwohl öl aus dem ölrohr kommen!! zwar spritzt es hier nicht direkt raus, aber so im 1-2 sekunden tankt sollte da öl raustropfen (im leerlauf) wenn das nicht der fall ist, bau das ölrohr mal aus und reinige es! mfg

kommst am 31. Juli auf Tacherting, dann können wir uns mal über dein Vorhaben unterhalten ;) mfg

die kiphebel selbst, haben auf der kiphebelachse kein spiel oder? dazu bei einem entlastetem ventil mal den haltebügel runterziehen und am kiphebel in alle richtungen wacklen! ps: wenn du den schlauch zwischen ventildeckel und drosselklappe verschließt, läuft er auch ohne ventildeckel rund ;) mfg

oke das freut mich jetzt dass es doch relativ einfach zu machen ist! hab grad mal im etk nach den neuen lagerschalen geschaut! da gibt es ja bei den HL die farben gelb, grün, weiß, jeweils im standartmaß! was hat es denn mit diesen farben auf sich? PL gibts ja nur blau und rot! danke mfg

geht alles im eingebautem zustand, motorlager lösen, motor mit frontkratzerbrücke etwas anheben, wanne abbauen, wer die 4 schrauben vom achsträger löst, gewinnt nochmal bisschen platz und kann dann komfortabel arbeiten dann ölpumpe ab, die stört schon ein bisschen, dann kannst du aber schon die unteren hl-deckel abschrauben und die unteren schalen tauschen, oft reicht das schon weil die unteren mehr verschleissen, nur die erste obere wird durch den zahnriemenzug und keilriemenzug mehr verschleiss zeigen als die erste untere, die deshalb meist noch gut aussieht für den hinteren lagerdeckel brauchst du eine dünnwandige 17-er nuss wenn du auch die obren lagerschalen tauschen willst, musst du die "rausdrehen" also um den lagerzapfen herum schieben bis sie nach unten abzunehmen gehen, einbau in umgekehrter reihenfolge, immer eine nach der anderen damit das besser klappt, ist keilriemen lockern ratsam, zahnriemen entspannen kann auch helfen wenn die vordere schale nur schwer zu schieben geht schon -zig mal so gemacht, würde nie auf die idee kommen nur deswegen den motor auszubauen sehr gute idee, vielen dank! drauf wär ich ned gekommen, dass man die auch rausschieben könnte ;) so mach ich es!! merci nochmal ciao

aber dazu muss ja das getrieb ab, zahnriemen ab und kurbelwelle raus oder? bis man da unterm auto das getriebe wegbastelt, ist es ja viel einfacher den motor kurz rauszuheben, auf den motorständer zu schrauben, und schon kann man angenehm arbeiten! hebebühne hätt ich ;) danke für euere antworten mfg

ok, dann wechsle ich im frühjahr die PL und schau mir mal den zustand der HL an! muss ich die schrauben der PL und HL wechseln?? danke mfg

und Hauptlager die alten drinn lassen? hoffe dass das so geht, sonst muss der motor wieder raus ;(

boa du fragst sachen ;) gummi ist das nicht, sondern plastik! wg der teilenummer: da kann ich dir erst im april bescheid geben, denn da wird er wieder zum leben erweckt ;) sonst noch meinungen/anregungen zum thema?? danke mfg

danke, war auch fast ein jahr arbeit ;) du meinst die abdekung zwischen verteilerkappe und zündkabelhalterung oder?? die rechts im bild? die ist original, nur leider fehlt die bei den meisten, da die relativ schnell bricht, wenn man ned aufpasst ;) also du meinst einfach PL wechseln und HL gut sein lassen oder? mfg