heiko03

Getriebe vom M3 / 328i verbaut . Schwungscheibe M3 ,Kupplung Sachs Sport ,Nehmerzylinder neu Kardanflansch umgebaut ,Welledichtring,Pilotlager usw . Jetzt kurz noch meine Erfahrung .Das Getrag und das ZF haben mehr Unterschiede als gedacht . Gehäuse beim M3 etwas größer also Wärme/Geräuschdämmung raus obere Schraube nur mit Handbrechen einzuschrauben . Schaltstange beim M3 kürzer also zerscheiden ,kürzen , biegen und schweißen gut ist . Schaltweg beim M3 wesentlich größer also Schaltwegverkürzung rein und noch einmal Schaltgestänge anpassen . Ach ja Flansch für Kardan größer als beim alten .Passen tut es also nur am Motor richtig .Aber bin doch Glücklich mich um die Baustelle die nächsten 20 tkm nicht mehr kümmern zu müssen .naja innen muß es ja auch weiter gehen . Der Aschenbecher und Ablagefächer vom E46 sind schon eingebaut die Zusatzarmaturen hinter einer der Klappen verbaut . Mittelkonsole vom E36 ist schon in planung und der Spallüfter bestellt . Melde mich mal wieder .

An hebi war auch nicht ernst gemeint .Sonst würde ich doch Rückhaltesterben einschweißen damit wenn sie bricht auch unter dem wagen bleibt . und wie schon gesagt fahre ich zur zeit leistungs reduziert . erstaunen will ich auch nicht erzeugen baue den BMW für mich und nicht für die Show ! ohne Spoiler usw. Aber zurück zum Thema : Kann hier wirklich einer der selber einen Umbau hinter sich hat anderen dazu raten ? schätz doch mal die kosten .Folgekosten . die ihr hattet .Dann kommt wohl ein NEIN raus RR hat schon seine erfahrung geschilder 2 köpfe . mehr werde ich dazu auch nicht mehr sagen

bonco nee echt ärgerlich für Ihn .So macht das doch keinen Spaß. Ist auch der Grund warum meine Zulassung hier niemals komplett eingestellt wird . Ach so baue den Wagen ja auch nur für mich ohne Club oder so deswegen kenne ich Bonco auch nicht wenn er hier aus Berlin kommt. Zur gleichen Zeit baut mein Kumpel in seiner Garage an seinem Ford Escort mk4 mit einem MK5 rs 2000 Motor mit Turbo aber auch er wird seine Garage verschlosssen /geheim halten . kenne das halt selber kommst morgens raus und suchst deinem M5 Die Bullen finden ihn erst 1 Monat später.darum mal sehen was aus deinem Projekt M5T wird weil der E34 M5 schon so echt genial war.

Ach da fällt mir ein so ein Getriebe hatte ich schon mal in meinem BMW E46 328i aber das fenster war undicht ,hätte ich mal das Getriebe ausgebaut . Nein war nicht schuld ! 30.12.2006

Ja schon schöne Komponenten respekt !! Der Turbo passt auch nicht zu meinem Concept . von außen soll keiner gleich alles sehen . zur Zeit muß ich mich halt noch zurück halten mit dem Druck . Er hat aber auch einen größeren T. und mein Cab ist schwerer also er ist eine Klasse höher . Habe ja auch noch einiges vor aber es Kostet . Habe mich jetzt auch schon wegen dem Getriebe entschieden .Es wird das M3/328i plus Schwungscheibe und Kupplung vom M3/328i mit der Sachs Scheibe dann habe ich ruhe und es geht von den kosten noch. Nun war ich doch mal kurz in der Garage . Bild 1 Der LLK wird noch schwarz (Das Gitter ist nicht zu erkennen aber da )Bild 2 wie gesagt .Er ist halt seit einer Woche zerlegt . Bitte kein Kommentar zum Nummernschild es war kein B-MW mehr frei Bild 3 ist ja ein 89 VFL aber das hat sich nun geändert . schweiß arbeit die Nebel da rein zu bekommen . Aber halt so orginal wie möglich

Kurz mal zurück zu der Frage . Ich würde abraten und würde lieber einen m Sauger einbauen . ja bei ebay gibt es auch sauerstoffflaschen machen noch viel mehr Druck 200 BAR Und nein 300kw sind nicht drin ich fahre zur Zeit mit verminderten Ladedruck ! Ok seit einer Woche fährt er garnicht Getriebeschaden nun brauche oder will ich das E36 328 oder M3 Getriebe haben .Damit es etwas länger hält .Der nächste Sommer ist ja fast 6 Monate lang und so lange sollte es schon halten .Diff Kardan usw sind schneller zu tauschen .Dann sind die schwächer wie das Getriebe.Es muß doch eine Sollbruchstelle geben aber bitte dort wo man gut ran kommt .

Schon richtig aber die Kupplung vom m3 ist 2 cm gößer (betätigung bleibt schon gleich)und ich wollte nun wissen ob auch die Schwungscheibe größer ist und dadurch der Zahnkranz usw. Also Starter Zahnkranz Schwungscheibe Getriebe zusammen passt . Ich brauche es aber alles etwas stärker weil ich etwas mehr Drehmoment habe . gruß

würde ich hier bilder hochladen können wäre ich wohl IT geworden . Ach wenn ihr mir nicht glaubt Tja wir werden uns auf der Straße schon mal begegnen Wenn Ihr dann ein Schwarzes Cab seht mit einer NFL Front die leicht modifiziert ist damit der Ladeluftkühler hinter passt und ihr 3 Geräusche hört Ansaug,Turbo und dann das Pop Off dann könnte ich das sein . Mal sehen ob wenigstens ein kleiner Beweis euch reicht .Scan meiner Zulassung P2

Ach würde nicht sagen das ich Schwachsinn fahre . Au auf normalen weg bestanden mit serien Kat ( ist auch kein wunder bei einer AU ) Turbo kommt nicht zum tragen . Leichtere Schwungscheibe ? wer es braucht. Rest oh ja würde jetzt den m3 motor aus dem e36 vorziehen . Habe selber einen m50b25 mit Turbo in meinem e30 Cab.

Hallo ich brauche mal eure Hilfe . Habe einen Getriebeschaden und suche nun nach einem besseren Getriebe. Ich wollte mir nun das M3 E36 5 Gang einbauen . Passt das an den M50 B25 Motor ohne Vanos aus dem E36 . Zur Zeit habe ich das AKZ von 320ibzw 325 i mit kleinem Kardananschluß und der kleinen Kupplung / Zweimassenschwungrad drin . Gibt es auch ein M3 getriebe mit kleiner Kupplung ? Habe halt sorgen das ein anderes E36 320I Getriebe bei meinem E30 auch nicht lange hält . Danke für eure Infos