Gearhead
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Danke für die schnellen Antworten ! Na den Wechsel ich die mal ohne Bedenken Wie gesagt, danke für die Mühen und die schnelle Hilfe !!!!
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Tag auch Bräuchte mal nen Rat bezüglich der Befestigung der kleinen Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel . Will die tauschen da der Klarlack bei meiner gerissen ist . Frage ist nun , ist die nur verschraubt oder zusätzlich noch verklebt ? Und wenn , mit was verklebt und wo bekommt man des ???
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Na so schnell fällt der net raus , der Auspuff bremst seinen Fall Ja an den "Kuppen " sind die Halter angeschweißt Der Tank ist an seinen Blechlaschen festgeschraubt . Keine Spannbänder ..war mein falscher Gedanke.. Zum Schweißen muss ,wenn es gut werden soll der Tank raus zwecks Nahtnachbearbeitung und Versiegelung . Erst das Bodenblech wieder schließen dann Position vom Blechhalter markieren oder gleich heften. Dazu Tank an seiner Stelle belassen um die Position festzulegen . Anschliessend Tank raus ,Halter richtig befestigen und Nachbehandlung der Nähte sowie Versiegelung der Stelle . Bei der Gelegenheit gleich die Leitungen auf den Tank kontrollieren.
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Assipassi 3b mit 90 Ps TDI und Ahk zum Teile holen.
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Mhm .... Erinnert mich an meinen m40 ,mit knapp 100tkm. Sieht genauso lustig unter dem Deckel aus und klingt wie ein alter Diesel . Halt Kurzstrecke mit minimaler Wartung . Aber Technik ist bei den Autos ja beherrschbar.
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hmm ... da gibt es noch nen Behälter der links beim Ausgleichbehälter verbaut ist . der gehört zwar zur Swra dürfte das Problem aber auch lösen . glaube der war im 324td verbaut mit Swra , der Internsivreinigungsbehälter
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um mal zu der Eintragungsproblemmatik zurück zukommen , hat jemand schon den Unifit Kat an nen M30 Umbau abgenommen bekommen ??? Wäre preislich und optisch eine sehr feine Lösung !!!
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el. Fensterheber Unterschied 2t und 4t
Gearhead antwortete auf 2000tiitouring's Thema in Ausstattung
na ja, die kurbelvariante hat die Scheibe ganz versenkt. Deshalb fiel es ja auf ! Hab es aber auch, trotz Einstellung nicht geschafft die Scheibe komplett zu versenken. Komische Sache !!! Weiß jemand mehr dazu ??? -
el. Fensterheber Unterschied 2t und 4t
Gearhead antwortete auf 2000tiitouring's Thema in Ausstattung
Gibt es bei den Spindelhebern den wirklich Unterschiede zwischen 2t und 4t ? Wird erklären das bei meinen 2t die nachgerüsteten Spindelheber net ganz herunterreichen . also noch ca 0,5 cm Scheibe über dem unteren Rahmen steht. -
Hey ,kann dir mein Abzieher mal leihen , dann brauchst nur noch ne Grube oder schau mal nach ner Selbsthilfewerkstatt.
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zum Rausbekommen gibt es auch noch die Methode in den Alukern nen Gewinde zu schneiden . Dann Schraube rein und denn gibt es saures von oben !!! so hab ich des denn gelöst ! saubere Sache !!!
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werd den wohl erstmal bei den m-Technikfedern bleiben und nur die Dämpfer erneuern. Bin mal gespannt wie sich das denn fährt . ..... oder mal nach den Alpinafedern schauen
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Schicke Felgen und ne hübsche Farbe haste da ! Na von der Höhe passt mir des schon ,will auch net viel tiefer kommen. Danke für die schnelle Antwort mit Foto ! Werd den auch so verfahren ,Powerflex ist auch schon da .
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Also bei mir ist auch serienmässig ein M-Technik Fahrwerk verbaut,aber halt fürm 320er ohne klima. Hattet du den Klima drin in deinen . Find es schon seltsam das sich den nix geändert hat. wie bist denn mit der Kombi zufrieden und wie lang fährst schon damit ?
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Servus ich hab mal ne Frage an die M30 Umbauer und Fahrer . Was habt ihr denn für ein Fahrwerk verbaut ? Dabei stellt sich mir hauptsächlich die Frage wie sich das erhöhte Motorgewicht auf die Fahrzeughöhe auswirkt, da die Fahrwerke für den M20 ausgelegt sind . Habt ihr da Sonderlösungen verbaut ? Mein Gedanke wäre jetzt entweder Gewinde oder die Federn vom Alpina B6 3,5 mit passenden Dämpfern. Gruss Gearhead
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danke für die Info !!!! hab des aber jetzt des zweite Mal mit den Tankbändern . sind beides 85er. Komische Stelle !!! Kennst du auch die Stelle im Kofferraum ,wo der Boden über dem Längsträger durchrostet ? Ist zwischen Reserveradwanne und Rückbank . hatten auch beide !
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Servus ! Kennt sich jemand mit der Befestiung der Tanks aus, bezüglich Unterschiede VFL und NFL ? Bei meinem 85er 318i sind die Aufnahmen der Tankbänder an der Karosse abgerostet. Genauer gesagt das Blech darum . Sind die hinteren Aufnahmen ,die unter der Sitzbank sind. Sind Vfl und Nfl da gleich ? Würde mir denn das Blech aus nen Schlachter raustrennen . scheint auch irgendwie ne vfl Macke zu sein ,mein alter Eta war da auch durch.
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super , na des ist ja mal ne gute Nachricht !!! dann steht der Nachrüstung ja nix mehr im Weg ! Danke für die schnelle Antwort !
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hm.... mal ne kleine Frage von mir zum Tempomaten . ist es möglich diesen mit nem M30 im E30 zu kreuzen ? hatt des schon jemand versucht ? danke für Erleuchtung !
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Ja, vorher zerlegen ist nen schlauer Plan , Hab meine auch vorm zerlegen getestet ,da haben die nur gebrummt, ohne Bewegung. Hab den weitere Tests schnell gelassen ! die Motoren kann man ganz gut zerlegen ,ist nur nen bisschen tricky die Abdeckkappe herauszuhebeln ohne was abzubrechen. da ist Geduld gefragt. Die Motoren sind meistens ok aber die Wellen zu 75% fest .Nach dem Zerlegen was möglich ist, kannst mit nen bisschen Glück und Öl die Wellen herauspressen . Schlau ist auch ,sich noch nen unzerlegten Motor daneben zulegen
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Na das hört sich doch gut an ! dann steht der Überholung der Hinterachse nichts mehr im Weg !!! danke für die Info ! Gruss Gearhead
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Wie sieht es den mit Tüv aus wenn ich mit den gelben Powerflex aufe Bühne komme ? Haben die da ein Problem oder winken die durch ? Hat da jemand Erfahrung ? Will meine Hinterachse auch neu machen .
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ja genau das meinte ich ,den Schiebedachdeckel wechseln. der Deckel der verbaut ist hat seltsamerweise Rost an den hinteren Aufnahmen:-o auf jeden Fall danke für die Antwort,genau dass hatte ich gesucht:sonne: werde mich dann mal an den Wechsel machen .