36th Crazyfist

es gibt kein zurück! ich denke ich will es tun, das ist mein erstes auto und er besitzt für mich einen idiellen wert. ich weiss ungefähr was zu machen ist und will mich da auch stück für stück durcharbeiten. ne 318is maschine kann man ja immernoch reintun, mein motor läuft ja super, das is meine geringeste sorge. Aber jetzt wo ich sehe das die Schwellergeschichte wohl doch garnicht sooooo teuer werden muss bin ich eigentlich echt frohen mutes es bis april 2009 zumindest easy übern tüv zu bekommen....ich schlaf erstmal drüber

wäre auch dabei, auch wenns n stück ist..wenn der termin stimmt...

joa geil..da kommt schwarzer u-boot lack drauf...der schützt einigermasen vor rost..kenne da jemanden bei der marine^^ meine jetztigen sind ja auch schwarz dann werd ich mich mal wegen dem einbau schlau machen.. habs genauso vor wie du..gehe auch ein problem nach dem anderen an..aber der IS motor schwebt mir auch schon ne ganze zeit im hinterkopf...

ok und was bezahlt man so für die schweller...und was ist realistisch für den einbau??ich finde da nur so gfk krams für ca 140 euro sind das sonne?

jo was wrd man denn los..bzw kann man die schweller aus nem anderen auto rausschlachten?wäre glücklich wenn mir da mal jemand die verfahrensweise erklärt..

ne, überrascht mich auch! aber hatte ihn schon mehrmals auf der bühne...rost ist nur an den vordertüren und den schwellern eben...was kann man da tun? türen bekomme ich wohl.. du machst mir jetzt wirklich richtig angst....

morgen kommen noch weitere, dann nehm ich ihn auf die bühne

Ich will mich ja auch mal vorstellen Ich bin 19 jahre alt und von Beruf Kaufmann für Reha und Medizintechnik, arbeite dort im technischen Bereich. Mein Fahrzeug ist ein 88er 316i in Silber. Fotos folgen noch. wer Lust und Zeit hat mit mir zu schrauben, soll sich gerne jederzeit bei mir melden, helfe auch immer gerne weiter. Ich danke euch für die bis jetzt schon gegebenen Tipps auf dem Board!

ja, nur bekomme ich mit durchgerosteten schwellern auch keinen tüv:D bremsen sind ja wie gesagt i.O grad neu...ich will ja auch die technik zuerst machen, aber die schweller sind denke ich mal das größte problem..

ich stoß da immer nur auf so sportdinger..will ja ganz normale

99 sind eingetragen laut damals verkäufer sind es aber 102 kp...hat zumindest n zahnriemen^^ zurück zu den schwellern...wie funktioniert das? gibts die als bausatz oder wie is das zu verstehen??tappe da grad komplett im dunkeln..

Ich weiss das du Tourings meist in einem nicht sehr gutem Zustand findest, weil es wirklich Packesel sind..die Sache mit der Klimaanlage ist auch schwierig, da man selten Fahrzeuge mit einer gewarteten und gepflegten Klimaanlage findet...

nur 30 euro für die schweller???und naja reinschweissen wie schwierig is das... und das mit dem motor isses ja, würde das ganze ding gerne mal auseinandernehmen und alles was durch is neu machen..aber hab da absolut keine erfahrungswerte!

Hallo, also ich hab mich entschlossen doch den mühsäligen Weg der Restauration einzuschlagen hier nochmal die Daten: BMW 316i 4 Türer Lachssilber metallic Bj: 10/88 Leistung: 102PS KM: 205000 Ausstattung: Spiegel Wagenfarbe, elektr. verst., Zentralverriegelung, Servolenkung Das habe ich schon gemacht: Ölwechsel: immer regelmäßig, Morgen kommt wieder neues rein Zahnriemen: bei 180000 Neues Benzinpumpe (nagelneu!!) Bremsen vorne neu (Schreiben+Klötze) Endtopf nagelneu Meine Sorgen: Rost an beiden Vordertüren und am Schweller Der Motor läuft super, aber momentan irgendwie ein ganz geringer Kühlwasserverlust Stoßdämpfer vorne kommen neu Reifen kommen neu Meine Frage an euch: Da ich noch zu den Azubis gehöre ist natürlich nicht die fette Kohle da, will das Stück für Stück aber richtig gut machen...ersma die Technik OK machen dann kann man Schikki Mikki einbauen. Wie würdet ihr vorgehen und was würde die sache mit den Schwellern kosten...jemand Erfahrung mit Motor überholen? Das hier wird wohl n Dauerthema, ich bin noch recht unerfahren und freue mich sehr, wenn Experten n offenes Ohr haben! EDIT: da dies n Rundumschlag wird kann das Thema gern verschoben werden!

andere geschichte wäre,...ne 318is maschine reinsetzen...also in meinen weil ich den viertürer schon ganz cool finde..

ich denke er wird vom letzten besitzer runtergeritten worden sein, der kofferraum ist total verblichen und er hat so proll accessoires dran wie glitzer aufkleber...ich denke ich werde es wohl lassen.da stiime ich wohl mit euch überein.. die sache ist, das ich eigentlich davon träume meinen fertigzumachen, weil ich den echt über alles liebe und er mir auch emotional echt was bedeutet....leider kenne ich niemanden, der sich mit mir hinsetzen würde um das vernünftig in angriff zu nehmen..will da keine halben sachen machen...

Hallo Leute! Habe mal eine Frage: Besitze einen 4türigen silbernen 316i Bj. 10/88 PS:102 TÜV/AU: bis 04/09 Zahnriemen: bei 180000 Kilometerstand: 205000, Spiegel in Wagenfarbe, Zentralverriegelung, Servo, Mängel: Reifen müssten neu, Rost an Türen und Schweller, kleiner Blechschaden an der Stoßstange vorne, denke die Stoßdämpfer vorne müssten bald mal neu, Reifen müssen neu. Ich war nun heute mal wieder bei einem BMW "Papst" in meiner Nähe, er ist wirklich ein Profi für E30 und hab mich mal umgesehen. 318is, blau 3Türer. 399000km!! Der Händler will die Kette neumachen, da diese rasselt, Kofferraum lakieren, an den Seiten lakieren, anderen Fahrersitz, Motor und Zylinderkopfdichtung checken und TÜV/AU neu machen. Er sagte er gibt ir für meinen 800€ ungesehen und der andere soll 1600€ kosten.. Da ich nun nicht gerade der Profi bin frage ich euch ob ichs amchen soll...gerade die Kilometerzahl schreckt mich etwas ab..aber der Aufwand mkeinen wieder klarzumachen..naja bin NOCH Azubi und daher sitzt die KOhle nun nicht so locker. Würde mich über Antworten freuen!!