benny316i_touring

Der Zahnriemen ist brand neu. Quitschen ist auch erst nach Riemenwechsel aufgetreten und zwar, weil die Schmierung der Nockenwelle nicht mehr zu 100% gewährleistet wurde. Hab aber die kleine Ölleitung, die direkt über der Nockenwelle liegt ausgetauscht. Nun ist auch das hohe Pfeifen weg. Und der Zündfunke auch. Warum soll man den Motor nicht mit abgezogenem Zündspulenkabel oder abgebauter Verteilerkappe starten?

Hallo, hab ein Problem mit meinem 316i Touring Bj. 92. Der Motor will nicht mehr starten. Ich hatte ein fieses Quitschen und nach einer Weile der Fehlersuche festgestellt, dass es die Nockenwelle war die keine Schmierung mehr auf 2 Kipphebel hatte und rieb. Bei der Fehlersuche hab ich den Motor 2 bis 3 mal gestartet bei abgezogenem Zündspulenkabel. Alles wieder zusammengebaut, Motor will nicht mehr starten. Habe mein schlaues Buch durchgesehen und festgestellt, dass man auf keinen Fall Motor mit abgebauter Verteilerkappe, sowie mit abgezogenem Zündspulenstecker starten soll. :klatsch:Ich weiss, erst lesen dann schrauben! Was geschieht, wenn man es trotzdem macht? Was nun? Steuergerät defekt? DME? Ich bin ziemlich Ratlos. Vielen Dank im Voraus.