duff

War heute Fehlerspeicher auslesen, ist definitiv die Lambdasonde. Dienstag kommt ne neue rein. mfg

moinsn Ja Ansaugbrücke und -Krümmer sind neu abgedichtet. Das Leerlaufproblem scheint ehr sporadisch aufzutreten, denn als ich heute nach Hause kam und der Motor noch warm war hat er wieder angefangen im Stand zu pulsieren. So, aus Jux und Dollerei weil er ja auch soviel Verbraucht hab ich mal die Lambdasonde abgeklemmt und siehe da, er lief wieder ruhig. Hat jemand ne logische Erklärung wie das zusammen hängen kann? mfg

sers bin neu hier Vor ca. 2 Wochen fing es an. Im kalten Zustand schwankt die Drehzahl zwischen 500-1000 U/min. Wenn er dann auf Betriebstemperatur ist alles i.O., hält konstant seine 650 U/min. So letztes WE habe ich meine Kopf- und Kettenkastendichung erneuert und nebenbei die Ventile neu eingeschliffen. Läuft jetzt an für sich recht sauber und der Anzug ist auch wieder besser. Nur seit dem Verbraucht er um die 2-3l mehr, d.h. wenn ich im Fünften z.B. 60 fahre, verbraucht er laut Anzeige 11l, voher 8,5l. Die Suche bringt mich leider nicht weiter also verzeit wenn das Thema zum Xten mal da steht. was ich meine ausschließen zu können: Unterdruckschläuche (sind komplett neu) Leerlaufregler (gereinigt und mit WD40 eingesprüht,klackert beim wackeln) Drosselklappe und Schalter (macht *klick* beim öffnen, Schalter durchgemessen scheint i.O. zu sein) LMM (bin ich mir nicht sicher aber ich hab ihn mal gereinigt, kann man den auf Funktion prüfen?) Was mir jetzt noch einfällt ist der Temperaturgeber und die Lambdasonde. Kann man diese irgendwie auf Funktion prüfen? So jetzt seid ihr dran :>

sersn bin neu hier Kommt das Quitschen vom Keilriemen? Wenn ja einfach mal nachspannen, dann sollte es weg sein. Hatte genau das gleiche Problem beim Golf meiner Schwester. Hoffe konnte dir helfen. bye edit: oh da war jemand schneller ;>