tristan

Hallo, hätte jemand den Code für die Nummer BP1836N0247027 Danke scho einmal!

@nighthawk666: hm, LPG wäre natürlich eine Option, aber bei der Laufleistung? Wenn ich bedenke, wieviel Geld und Zeit ich allein im letzten Jahr versenkt habe (Diff. neu gelagert, Antriebsstrang abgedichtet etc.), dafür, dass ich hier im Ruhrgebiet an vielleicht 5 Tagen den Allrad wirklich brauche und ansonsten aufgrund des Verkehrs mit max. 120 km/h über die Bahn "schleiche", bzw. meistens eher im Stau stehe...

Müsste mich von meinem (Touring, 218tkm scheckheftgewartet,Garagenwagen,original Kreuzsp.,Leder,esd,efh, etc.) auch trennen, da der tägliche Weg zur Arbeit nach einem Diesel ruft, bei Interesse gerne PM.

Die ET24er Kreuzspeichen fahre ich auch auf dem ix, die stehen auch nicht großartig über o.ä., weder der TÜV noch eine amtliche BMW-Werkstatt hat da jemals irgend etwas zu gesagt, geschweige denn bemängelt; der Wagen steht halt irgendwie "fetter" da als auf den ET 41ern. Probleme habe ich seinerzeit allerdings mit den Schnitzer 15 Zöllern bekommen, da gab es einige unschöne Schleifgeräusche von vorne

...könnte Dir nur Ruhrgebiet(Bochum) - Nordhorn am 25.12. anbieten (natürlich für lau).

Moin, zum Jubiläum des M3 gibt es gerade einen mehr oder weniger detaillierten Artikel auf "Spiegel online" http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,709059,00.html

Hatte ebensolche Symptome und da war der Stecker vom Motorkabelbaum (der mit dem Bajonettverschluss) korrodiert bzw. total verdreckt.

Wer es versuchen möchte: http://www.spiegel.de/flash/0,,22027,00.html

Einige Infos gibt es auch z.B. auf den Seiten von Gewerkschaften, z.B. www.ratgeber-ungesicherte-jobs.dgb.de

...andererseits unbezahlbar, wenn andere durchdrehende Räder oder wegrutschende Hinterteile haben

O ja, und dann noch der Spruch bei den "speziellen" Teilen...hm, das bekomme ich so nicht, das müssen wir in München bestellen:ärger:

Relativ teuer sind auch die (original) Stoßdämpfer - darauf würde ich (nach schlechter Erfahrung) auch noch achten. Kreuzis ET 24 gehen auch und stehen gut im Radhaus , Schleifgeräusche habe ich auch noch nicht gehört (nur wenn er wirklich extrem einfedert bei vollem Lenkeinschlag gaaaanz leicht mal), was gar nicht funzt sind allerdings die Schnitzer 15 Zoll - da sträuben sich mal gut die Nackenhaare

Oder biete ihm an, dass er das Teil behalten kann und Du ihm die Hälfte des Geldes zurücküberweist - quasi als Zeichen Deines guten Willens und um Euch beiden den Versand (und die -kosten) zu ersparen. Ich habe damit gute Erfahrungen (als Verkäufer wie auch als Käufer) gemacht.

Gebe JamesRoi absolut recht! Würde meinen ix auch nie für so wenig weggeben.Beim ix hast Du halt Grip in jeder Lage, ob glatt oder nass - das ist schon ziemlich geil!Ist halt eine Frage der persönlichen Vorlieben/Nutzung. Verbrauchsmäßig liege ich nie über 11,5 l, auf Langstrecke teilweise unter 9 - leider sind, wie hier schon gepostet, ix-spezifische Teile immer mit einem leichten "Exoten"-Aufschlag versehen, drum sollte v.a. der Antriebsstrag natürlich regelmäßig gewartet worden sein. Fahrersitz war bei mir (90 Tkm bei Kauf) auch ziemlich durchgesessen, da Vorbesitzer (deutlich > 100 kg bewegte Masse) sich da immer ordentlich hat "hereinfallen" lassen.

Ja, kann man, die Einheit mit dem Motor ist glaube ich nur mit wenigen Schrauben am Gehäuse befestigt, geht wirklich schnell, mußte das auch mal machen, weil ein freundlicher Fußgänger mir den Motor mitsamt Spiegelglas eingetreten hatte.