Hillman

Danke für deine nette Antwort und dein Angebot zur Hilfe, wenn sich herausstellt das der Tank neu muss melde ich mich. Allein würde ich mir das nicht zutrauen, ich bekomme alles auseinander aber dann...:frage:grüße Hillman

Hallo Freunde, ich sollte Dringend den "Formschlauch", also das stück Schlauch das vom Tankrohr zum Tank geht, wechseln. Ich kann rückwärts auf Böcke fahren das ich drunter komme aber wie leer sollte der Tank sein das ich nicht ne Benzindusche abbekomme wenn ich den Schlauch vom Tankstutzen abziehe ? auf der grafik ist das die Nr. 15 : http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/316i-M40/LHD/M/1992/february/browse/fuel_supply/fuel_tank_fuel_feed/ Sollte der Tankanschluss zu sehr gegammelt sein das Reparieren nichts bringt dann bräuchte ich evtl. jemanden von euch aus meiner nähe zwecks Einbau eines neuen Tanks, gegen Bezahlung und Bier versteht sich..werde dann nochmals eine anfrage an euch machen.. Danke für die Hilfe im Vorraus, grüße Hillman

@RealWinny , es hat sich wohl rausgestellt das der Tankwagen schon Diesel statt Super geladen hatte, also falsch Befüllt ab Abfüllstation..

...lach...oder es war das neue E 5034KT , ganz aus Brennessel und Haferflocken...lol

@ Allradfuchs, das hat der Meister heute auch erzählt, Benzin in einem Dieselmotor ist wirklich richtig mies..Bei beiden varianten( Diesel-Benzin und Benzin in Diesel) ist aber wohl gleich, das bei Modernen Motoren sofort Kapitale schäden entstehen. Wir fahren eben noch richtig gute Autos

Nabend Leute, also hier das Ergebnis: dem Auto gehts wieder gut, die haben nur den Motor und Tank gereinigt und das auch wohl nur mittels Benzindurchspülung. Der Meister sagte da ist kein Schaden entstanden und so schlimm sei das auch nicht wenn mal Diesel da durch läuft " Daggett,WolfManE30 ". Dann hat Heute hat auch die Tankgesellschaft angerufen und direkt gesagt das alle Kosten übernommen werden, die Werkstattrechnung soll auch direkt an die Gesellschaft Addressiert werden so das ich nicht in vorleistung treten muss. Leute, jetzt trink ich erstma nen Pilsken auf den Schreck.. Danke und grüße Hillman

Vielen Dank für eure Antworten, ja ich hoffe sehr das alles heil geblieben ist...

Personalien usw. wurden getausch, auch Tankbeleg wurde Kopiert und der Tankstellenchef war sehr Freundlich aber eben keine zusage auf Schadensregulierung.

Was Schriftliches wollte ich haben aber selbst mit Polizei dabei gabs das nicht, da der Tankstellenbetreiber keine Schuld hat sondern der Befüller der Vorratstanks. Aber beweise sind genug vorhanden und auch durch die anderen geschädigten festgehalten. Ich hoffe halt nur das der Schaden auch ohne heckmeck bezahlt wird.

Nabend Freunde des guten Autos... ich fahre heute Mittag in der Pause zur Tanke und fütter mein Blechliebling mit 20Liter SUPER. Nach dem losfahren von der Tanke so ca.nach 60 m fängt der Wagen an zu stottern und hat keine Leistung mehr. Das Stottern wird stärker und ich stehe mitten vorm Kreisverkehr und nix geht mehr. Nach einer neuen Zündung in Panik fahre ich dann mit 20 kmh halb durch den Kreisverkehr zurück zur Tanke. Ich gucke auf den Kassenzettel was ich denn da getankt habe...20 Liter SUPER, alles roger. Ich in die Tanke zum Kassierer und sag was denn das für ne Plörre ist, da sagt der zu mir das eben festgestellt wurde das beim Befüllen der Tanks ausversehen Diesel in die Super und Super-Plus Tanks gefüllt wurde.:wall::cry: Mit ADAC bin ich dann in die Werkstatt und nun mal gucken ob man alles retten kann...Von der Tanke nur Mündlich das der schaden übernommen wird, selbst mit Polizei dabei keine eindeutige Schuldanerkennung. Außer mir sind noch etliche mit falscher Füllung liegen geblieben. Ich berichte mal was dabei heraus kommt und wer meinen Schaden zahlt... bis denn, Hillman

moin,moin, schließe mich an, wenn nur 1 "guter" Wagenheber dann mit hilfe des Reserverades wechseln. Das Rad herausholen ist doch wirklich einfacher als ralleystreifen in der buxe weil der zweite Wagenheber ausm Keller jeden moment tschüss sagen könnte..

Ich danke euch für eure Meinung, nachdem was ihr schreibt werde ich sicherheitshalber erstmal die hinteren Reifen nach vorn wechseln, da ja noch knapp 4mm in der mitte stehen ist das bei angepasster Fahrweise und ohne Tiefschnee wohl noch knapp fahrbar. Werde dann aber Anfang nächsten Monat 2 neue Reifen kaufen wenn dann auch richtig Schneewetter losgeht. Ich traue mir mehr zu das Auto vorn zu "fangen" als ein Heckausbruch, aber um sicher zu fahren sind dann eben neue Reifen ohne alternative. Ich danke euch für die Entscheidungshilfe, echt TOP hier mit euch :daumen:

Nabend zusammen, ich habe vorhin festgestellt das sich meine Hinterreifen (Winterreifen 195/65/14) mittig auf so grade 4mm runter habe und seitlich noch gut 6-7mm Profiltiefe da sind. Ist meine schuld weil ich zu viel Luft drin hatte sone ka...Vorderreifen sind absolut gut 6-7mm. Ich würde jetzt die Hinteren nach vorn montieren so das die guten hinten sind. ODER...findet ihr ich soll das lassen , ODER besser neue Reifen weil 4mm zu gefährlich im Winter ? Neue reifen wäre Fin. echt übel grade, würde aber neue Kaufen wenn eure Meinungen dahin raten. Fahrstil ist angepasst und Strecke fahre ich dieses Jahr nur noch einmal 400km hin und 400km zurück über Autobahn, ansonsten nur 18km am Tag Schnellstraße. Danke im vorraus für eure Meinung, grüße Hillman

besten Dank grüße Hillman

Hallo Georg, danke für deine schnelle Antwort, stimmt da hast du natürlich recht das wird ja hart wie tier, muß ja nur ne woche dicht sein dann kann ich das richtig reparieren. Muss mal schauen ich meine ich hab noch so Affenkitt das ist ne gute Idee. Ich hab auch noch ne Tube Hylomar Dichtstoff das ist evtl auch ok ? HYLOMAR - Flüssige Dichtung / Universal-Dichtung Dauerplastische Universal-Dichtung auf Basis Polyurethan. Beständig gegen Treibstoffe, Mineralöl, Wasser etc. Temp.-Einsatzbereich von –50°C bis 250°C. Einsatzbereich Motoren- und Fahrzeugbau, Luftfahrt, chemische Industrie, Gas-, Wasser- und Elektrizitätswerke. Hergestellt nach Lizenz der Rolls-Royce Ltd. Hatte halt bedenken das wenn es nicht ganz dicht ist mir die Karre beim Fahren unterm Hintern wegfackelt

Schönen Sonntag an alle, mein Auto hats in letzter Zeit auf mich abgesehen glaub ich..ich muss Dienstag früh nach NRW fahren und habe gestern Abend vollgetankt, nach einer kurzen Fahrt heute hats massiv nach Benzin gestunken. Vorhin hab ich den Teppich bei der Rücksitzbank weggeklappt und unter dem Deckel des Tauchrohrgebers auf der Fahrerseite war alles naß. Der O-Ring vom Tauchr.-geber ist Kaputt. Nun hab ich keine Chance Zeitlich noch nen Dichtring zu besorgen und dachte mir ich mache ne dicke Wurst Teroson an die stelle des O-Rings und drücke den Tauchr.-geber wieder an seine Position. Schon jemand erfahrung damit gemacht ? Müsste eigentlich dicht sein oder:frage: ? Danke für eure Bemühungen, grüße Hillman

Hallo und gutenMorgen an alle , vielen dank bifi96 für deine Antwort, das mit dem "fett" ist nen kleines missverständnis, ich meinte ich hab nach dem schweißen sofort ne dicke schicht Brantho Korrux draufgestrichen, meine ausdrucksweise lies zu wünschen übrig... Perlox hab ich hier und bin auch recht zufrieden damit, aber es dauert ja wirklich lange und mit vielen schichten alle paar Stunden bis das ergebnis gut ist. Ich hoffe du hast glück heute und dein Unterboden ist wie neu.. grüße Hillman

Mein Beifahrerfußraum war total durch, die viereckige aufnahme ist beim Klopfen einfach abgefallen und das Fußraumblech bis in höhe seitlicher Lautsprecher mit großen Löchern übersäht. Habe jetzt neue Bleche eingeschweißt mit hilfe eines Kollegen. Nach dem Schweißen hab ich alles fett mit Brantho Korrux Nitrofest eingestrichen innen und außen. Heute nochmals eine zweite schicht draufgemacht. Morgen Mittag kommt FluidFilm drauf und danach PermaFilm, auch innen und außen. Und weils so schön ist..der Fahrerfußraum ist auch richtig richtig matsche...da werde ich großzügig alles raustrennen und nen großes stück Blech reinbasteln.. Ich habe Stundenlang rumgelesen im Forum und auf dem Koro.Depot und denke doch mal das ich mit dem Korrux Nitrofest und darauf dann FF - PF nicht ganz so Falsch handel ?? grüße vom Müden Hillman:rauchen:

Nabend, der Schweißer hat mir abgesagt, tragende Teile dürfe er nicht Schweißen mit seinem schein ? Ich wusste garnicht das dies Tragende teile sein sollen...naja .. Weil das Wetter heut so schön war und der Tag so mies habe ich dann auch gleich mal das nächste Loch entdeckt, im Radkasten Beifahrerseite hoffe das ist auf den Fotos zu erkennen.

Danke für eure Meinung, ich bin grade rumgedüst und habe einen schweißer gefunden der das für 50€ macht, aber den FluidFilm soll ich vorher gut wegmachen ...war mir irgendwie klar das das nich so gut war... Ich denke ich kann das mit Bremsenreiniger machen ? Ich hätte auch noch richtige Nitroverdünnung ausm Betrieb ? grüße Hillman

Ja da hast du recht das ist keine frage, naja mal schauen was geht. Lg Hillman

Mahlzeit an alle, Ich bin grade dabei die Hohlräume mit FluidFilm zu behandeln. Nach dem ich den Teppich im Beifahrerraum hochgeklappt habe lächelte mich eine ca 5cm lange Durchrostung an . Ich hab leider grade kein Foto , da ist die Schweißnaht durch, rechte seite Beifahrerfußraum etwas höher als der Lautsprecher. Dahinter ist direkt die Kunststoffabdeckung im Kotflügel. Im ersten Anfall von Panik hab ich alles mit Fluidfilm eingesprüht und jetzt bin ich am überlegen wie weiter...Habe mit dem Schraubenzieher so weit ich kam durchgestochen und halt jetzt nen spalt von 5cm länge und ca. 4 mm breite. Die möglichkeit zum Schweißen hab ich leider nicht, ich würde : - Flüssigmetall vom RostschutzDepot drauf von beiden Seiten ( Kotflügel-Fußraum) - Branto Nitrofest dick drauf / oder Uniflex-Pu Dichtmasse - FluidFilm Was sagt Ihr , kann ich das so machen oder gibt es außer Schweißen ne bessere Lösung ? Danke für eure Bemühungen, grüße Hillman

Wunderschönen Guten Morgen, als Info für alle mit dem selben Problem der kaputten LWR : Nach der superguten Anleitung von Thomas Breitkreuz auf http://www.e30.de/ hab ich meine LWR repariert. Ich hatte bedenken an die Sache selbst ranzugehen da die Einstellschrauben der Scheinw. teils arg rostig sind und ich kein Zweitwagen hab um im "alles scheiße" fall neue Teile zu besorgen. Ich kann nur sagen das ich sehr überrascht war wie simpel und auch rel. einfach die Reparatur ist. Anders gemacht als in der Anleitung hab ich : Geberzylinder nicht ausgebaut da man mit der Spritze auch so daran kommt. Nach dem Entlüften hab ich die Geberzylinder gefüllt bis die Schubstange ganz draussen war, da die Zylinder ja nicht demontiert waren sind die Scheinwerfer natürlich hochgefahren. Jetzt hab ich ein passendes Stück Holz zwischen Scheinw. und Karosserie geklemmt und ich konnte in aller ruhe den Schlauch aufstecken ohne das der Zylinder Flüssigkeit verliert oder dort noch eine Klemme mit dranhängt. Durch das alter der Zylinder ist der Kunstoff so spröde das man echt behutsam Arbeiten muss, das Schlauchaufstecken ist fummelarbeit und wenn die Schlauchspitze etwas heiß ist gehts besser. LWR funktioniert super und gekostet hat mich das ganze 1,20€, Frostschutz hatte ich noch da Hoffe das hilft jemandem, grüße Hillman

Wunderschönen guten Morgen, der böse Rost hat mir die Auspuffaufhängung die vom Getriebe weg geht zerfressen, also die halterung vom Getriebe weg ist noch da aber die "Schelle" um das Rohr ist weg. Nun hab ich schon mehrmals eine recht stabile Schlauchschelle mit viel Auspuffmontagepaste um das Abgasrohr drangebastelt so das ich das Rohr auch wieder fest bekommen hab und das dröhnen beim Schalten weg war. Die murkserei hält allerdings nicht da die Schraubschelle durchglüht und immer an einer stelle bricht. Da ich keine Möglichkeit zum Schweißen habe und nur unters Auto liegen kann würde ich entweder so ein hitzebeständiges Gummi suchen und das als Schellenschutz verwenden oder ich biege mir aus 4mm Flachstahl ein U das ich dann mit dem Rest von der Originalaufhängung verbinde?? Darf man das Abgasrohr überhaupt "fest" montieren oder muss das spiel haben ? Danke für eure Bemühungen, grüße Hillman

Ja klar da hast du natürlich recht, ich bin davon ausgegangen das wird der Existenzgründerstart. So gesehen kanns der ja damit sein, nach drei Monaten muss mehr her weils spass macht und dann kommt die 65000 steine Anlage ausm Sparstrumpf von Omi :D