m3nno

Hallöchen Gemeinschaft, seit ein paar Tagen mag mein M50 nicht mehr starten. Es handelt sich um einen Umbau 325i Schalter auf M50 ohne Vanos Automatik. Der Wagen lief rund 3tkm super. Dann fingen die Problemchen an. Bei gleichmäßiger Fahrt mit ca 2 -2500 u/min war ab und an ein kurzes rucken zu spüren. War nicht weiter schlimm, bis als vor paar Tagen der Wagen an der Ampel ausging und sich immer schwerer starten lies. Zuletzt brauchte ich rund 15 min, dann ist er doch noch endlich angesprungen, aber er ist auch während der Heimfahrt öfters mal ausgegangen (war zum Glück nich allzu weit).. so, seit dem steht er vor der Tür und ich such den Fehler. Was ich bis jetzt habe: - die drei Relais Benzinpumpe, DME und Lambda habe ich geprüft - das DME Relais bekommt Steuer- und Arbeitsspannung - das Bezinpumpenrelais bekommt vom DME Relais die Steuerspannung (gemessen zw DME und Relais Bezinpumpe), wenn ich allerdings die Steuerspannung am Relais zw. 85 - 86 messe, ist da nix.. Pin 85 geht zum Motorsteuergerät auf Pin 1.. - die Bezinpumpe funktioniert (Überbrückung zw 30-87) und drückt die Brühe an einem abgenommen Schlauch raus. Allerdings springt der Wagen damit auch net an.. Also tippe ich auf nen kombiniertes Problem, welches die Pumpe und die Zündung steuert.. Steuergerät? Kann man dies testen? Oder liege ich falsch, woran könnte es noch liegen? Vielen Dank. Sebastian

Vielen Dank für die nette "Aufnahme"

Moinsen, nach langer stiller, aber interessanter Mitleserzeit wird es nun Zeit off. Hallo zu sagen. Hallo Meinen ersten E30 hab ich mir vor nem knappen 3/4 Jahr zugelegt. (Fast) Total ahnunglos und bisschen blauäugig. Denn die Freude am Fahren hielt leider nicht allzu lange.. wie sich herausstellte, waren die falschen Zündkerzen verbaut gewesen und der Motor lief nur noch auf 5 Töppen... So ist es, wenn man keine Ahnung hat, lieber mal nen fähigen Kollegen mitnehmen aber dadurch hab ich erstmal viel von meinem Auto gelernt. Aber Glück im Unglück, ein Kollege verkaufte gerade seinen M20, weil er eine größere Maschine verbauen will. Auch diese Freude war leider nicht von allzu langer Dauer. Nach dem strengen Winter verflüchtigte sich das Kühlwasser. Aber das Öl sah lange Zeit gut aus. Aber die Mouse ou Caramell lies sich dann doch blicken und dass, obwohl ich wirklich sachte gefahren bin.. argghh Nun lasse ich diese Tage nen M50 verbauen.. mal sehnen, ob er mich besser leiden mag.. Viele Grüße von einem gebeutelten, aber nicht aufgebenden E30-Fan. Sebastian