Mädels@E30

Hallo gibs pics von der version mit den Lüftungsschacht mittig? würde mich ja auch Interessieren. LG Nicole

Von mir auch alles Liebe und Gute

Hallo warum ich mich so lange hier nicht mehr gemeldet habe wisst ihr ja inzwischen. Ich habe eine Zeit lang überlegt ob ich das melden sollte oder nicht aber dann habe ich die Vermutung gehabt ich würde hier als "Anscheisserin" gelten. Nachdem ich aber einige liebe E-Mails bekommen habe in den letzten zwei Tagen von einigen Usern hier habe ich gedacht ich Schaue doch nochmal hier rein und halte euch auf dem laufenden. Um nochmal auf die Sache zurück zukommen. Einige PN bzw. E-Mails waren echt unterstes Niveau und haben auch eindeutige/zweideutige Sprüche enthalten. Und wenn ich dann doch immer freundlich geblieben bin und gesagt habe ich habe kein Interesse wurde das ganze nur noch schlimmer. Und raus gegangen bin ich dann deswegen weil ich ehrlich gesagt gedacht habe das ich keine Unterstützung kriegen würde und dann hier allein dastehe und wenn ich weiter Fragen stelle nur noch belächelt werde. Und irgendwo hat jeder seinen Stolz oder.... Ich bin hier reingekommen um mit netten Leuten zusprechen, vieleicht auch neue Freunde zufinden und Hilfe bei meinen Problemen zubekommen was den E30 angeht. Nur wenn man Permanent nur Gestichelt wird und beleidigt verliert man schnell das Vertrauen und die Lust an so ein Forum und man wird auch verletzt. Den schließlich ist das hier ja auch auf eine gewisse Vertrauensbasis aufgebaut. Ich möchte denjenigen die mir sowas geschrieben haben die Möglichkeit geben sich bei mir zu Entschuldigen wenn sie möchten auch per PN. Warum wieso weshalb ist mir dann eigentlich auch egal. Die Namen werde ich vorerst für mich behalten aber in Zukunft werde ich solche PN bzw. E-Mails weiterleiten. Ich möchte in Zukunft hier einfach so behandelt werden wie es jeder hier erwartet. Mit Verständniss, Humor und auch Respekt. Nun zu meinem Projekt Es hat sich einiges getan in der letzten Zeit. Der Motorumbau war nach fast 3 Wochen nun endlich erledigt. Der Motor ist sofort ( ok beim ersten mal habe ich das Motorsteuergerät vergessen ) angesprungen und läuft wunderbar. Ich habe den Wagen eine Stunde mit Roten Nr. fahren können und bin wirklich zufrieden was die Durchzugskraft angeht. Man merkt schon einen deutlichen Unterschied zum B20. Ob ich das Diff. drinlasse weiß ich noch nicht. Ich könnte damit leben An der Karosse wurde der Unterboden gemacht. Hinten habe ich eine M-Technik 2 Stoßstange verbaut und einen Satz neue Rücklichter ( Rot/weiss ). Einen Heckspoiler von Zender habe ich für 10€ auf einem Schrottplatz bekommen und verbaut. Ich finde passt sehr gut dazu bzw. zusammen. Ob ich Seitenschweller anbaue weiß ich noch nicht. Wenn dann aufjedenfall in Original Optik ohne Schnick Schnack. Die M-Tech 2 Beplankung möchte ich nicht dranhaben an den Seiten. Auspuff kommt der Originale vom B25 drunter. Den Sportauspuff habe ich wieder verkauft. Möchte versuchen die Originaloptik beizubehalten weitestgehend An den Kotflügeln wurden die Originalen Bmw Seitenblinker verbaut und vorne werde ich wohl auch die Originalen Gelben verbauen / Contra Schwarze von In-Pro. Naja mal gucken An der Front habe ich die M-Technik 2 Stoßstange Montiert + Schürze von Kamei ( M-Tech 2 Optik ) aber bin damit nicht so recht zufrieden. Naja vieleicht finde ich ja noch gefallen dran. Original Scheinwerfer von Bosch und Original Nebler sind auch reingekommen + Chrom Niere. Die nächsten Arbeiten sind: Rückbank flicken ( oben ), "neuen" Fahrersitz ( beige Leder ), Neue Verdeckscheibe, Tonnenlager Was die Alufelgen angeht weiß ich noch nicht bescheid. Mir gefallen ehrlich gesagt diese alten Amerikanischen Speichenfelgen mit diesen Weißwandreifen....schick schick....aber ob ich da mal einen passenden Satz finde. Ansonsten möchte ich mir Felgen von der Firma BBS verbaun. Momentan bzw. ab nächste Woche geht das Cabrio in die Garage zum Winterschlaf und wird dann im April wieder aus dem Bett geholt . Fotos sende ich euch mal in der Zwischenzeit zu wenn ich welche gemacht habe. LG Nicole

Dann steht da HTTP seite wurde nicht gefunden.......

ähmmm und mal noch ne Frage... wenn ich das Schaltgetriebe vom Motor gelöst habe kommt dann das Getriebeoil raus oder das Motoroil? Ein Freund hatte mir nämlich heute gesagt das Oil für das Getriebe sitzt in einer eigenen Kammer und das Motoroil läuft wohl zwangsläufig in die untere Schale des Getriebes da odrt die Oilwanne anliegt? Stimmt das so? Kurz gesagt......Ist noch das Getriebeoil drin oder nicht? Habe keine Möglichkeit auf kürze das Oil zuwechseln da ich ja hier schon allerhand gelesen habe was den wechsel angeht in bezug auf den 17ner imbus und ich erstmal den wagen laufen haben möchte. wechseln kann ich das ja noch wenn ein schweissgerät mal zur hand ist bzw. ein freund dafür zeit hat und eine mutter drauf macht...... LG Nicole

und da ist nur nen kleines rotes x..........wenn ich die homepage aufrufe steht immer Fehler 404 Verboten.....

@ IS Chrisi.......irgendwie kann ich nie die links öffnen von diesem bmwfans seite

ähmmmmmmm das wird ja immer Komplizierter.......

Na dann werde ich das mal Probieren.......beim 320i ist der Anschluss nach oben ja Quasi der gleiche oder? Ein bekannter hat nämlich einen NFL 320i zum Schlachten dazustehen und da könnte ich mir das ja quasi morgen abgucken oder??? Wie ich diesen BPR brücke weiß ich nämlich nicht....... ähmmm wo ich jetzt das Getriebeoil einfülle weiß ich aber immer noch nicht....habe heute mal von oben reingeguckt und das Getriebe liegt ja ziemlic h weiß vorne...weil ich in einer Anleitung gelesen hatte Schlauch rein und befüllen....hmmm Wieviel kommt da eigentlich rein? In einer Liqui Moly Liste stand 1,6 L aber habe hier mal irgendwas von 1,2 gelesen oder?

Hallo so ich habe jetzt die Kabel soweit alle zuordnen können....danke für eure Hilfe.... jetzt fehlt nur noch die Kühleranlage und bissel kleinkram im Motorraum wie Ventildeckel festschrauben ( haben die Muttern verbasselt ) Ähmmm auf Bild 2 habe ich euch mal eine Stelle Markiert auf der 2 Benzinleitungen??? nach oben gehen. ich wusste nun nicht wo welche hingehört also die Chance steht 50/50 das ich es richtig gemacht habe..... Könntet ihr mir sagen wo welcher Schlauch ran muss von den beiden? Tja ansonsten hoffe ich das ich Dienstag den ersten Probelauf machen kann. Muss ja noch die Schaltung und die Muttern besorgen. Könnte mir jemand sagen wo ich das Oil für die Schaltung einfülle? Habe Smx 75.... (irgendwas) gekauft von Liqui Moly. Erfüllt GL3 und 4. Hoffe ist ok......... Muss ich noch was beachten beim ersten Starten nach so langer Zeit? Machen es ja mit Starthilfe....... LG Nicole P.S. ich denke das ist der längste Motorumbau in dieser Art und Weise aber auch Rom wurde nicht an einem Tag gebaut.....

Hallo bei meiner Rückbank ist die Naht oben ziemlich weit offen....es sind ja mittig insgesamt 4 Nähte. Die beiden äußeren sind kurz vorm reißen bzw. der Faden ist an einigen Stellen hin und mittig ist eine schon ziemlich weit offen...... Was kostet sowas beim Sattler ungefähr? Und kann man das auch allein eventuell? Womit bekomme ich das Leder schon geschmeidig damit es sich besser ziehen lässt? LG Nicole:daumen:

Hallo habe euch die Kabelfarben mal aufgeschrieben..... @ Bmw 02 Schrauber..........bist nen Schatz ABER bei dem Plan blicke ich ja garnicht durch Alsooooooo Ich habe da anzubieten 3 Polig = Weiß/Gelb + Weiß/Grün + Weiß/Rot 3 Polig = Braun/Blau + Braun/Schwarz + Braun 3 Polig = Schwarz + Gelb + Durchsichtig 3 Polig = Schwarz + Gelb + Durchsichtig ( schwarz hat einen kleinen gelben ring oberhalb ) 2 Polig = Braun + Rot/Weiß Sooo dann wo kommt dieser Klopfsenorkabel dran? Meine jetzt das Teil was auf der Beifahrerseite unten direkt an dem Rad anliegt.... Das mit dem Oildruck hat sich erledigt....habe ja das Kabel an meinem Kabelbaum und der vom B25 hatte noch der Rest drangehangen...man hatte ich ne Panik LG Nicole

hmmm ok dann werde ich mich mal morgen dran machen...... LG Nicole

achsooo das kat dings da müsste von irgendwas vorne mit G sein...muss ich morgen mal gucken

genau auf der gleichen seite wie der B20.....konnte soweit ja alles drin lassen.... hmmm naja dann werde ich mal fotos machen wenn meine cam funktioniert.... also ein stecker kommt habe ich schon auf einem foto hier gesehen in die nähe der ansaugbrücke an so ein schwarzes teil neben dem ansaugschlauch..... aber dann ist immer die frage welches...... und welcher stecker kommt an die oilpumpe dran?bzw. an das teil in der oilwanne mit dem kabel haben das gestänge irgendwie bei reinsetzen verbogen vom b20 und das ging netmehr zurichten.....