Lotti_Chrom

Hallo Georg, so nun hab ich gemessen und geprüft! Wenn bei eingeschaltener Zündung der Drosselklappenschalter schaltet (macht er auch - habs gemessen) verändert sich nichts am Leerlaufventil. Ventil an 12V - auf - zu - wie er soll! Jetzt wirds lustig: bei eingeschalteter zündung liegt am leerlaufventilstecker zwischen dem mittleren und den beiden äusseren kontakten -4V und -9V (genau minus!) an die sich auch nicht ändern wenn der drosselklappenschalter bewegt wird. wenn ich alle 3 kontakte gegen masse an der karosserie messe, habe ich 3 verschiedene positive werte Die Motronic scheint falsche Werte zu liefern - das Problem ist am grössten wenns heiss ist - dann geht der Motor im Leerlauf oder bei getretener Kupplung während dem Fahren aus - bei normalen Temperaturen ist alles gut - nur der Leerlauf ist etwas unrund - wirklich minimal. Den Temperaturfühler hab ich auch gemessen - Ohmwerte wie hier in Forum beschrieben. Was kann ich an der Motronic testen? Danke für die Tipps bis jetzt Carmen + Michael

Vielen Dank - komm leider erst am WE zum basteln - werde dann berichten! Gruss Michael

Hallo Zusammen, hab heute am 320i Cabrio meiner Freundin den Leerlaufregler - Leerlaufregelventil ausgebaut und geprüft - klappe bewegt sich mühelos - Ohmwerte des Ventil stimmen. Wenn ich aber wie in der Rep-Anleitung beschrieben bei ausgebautem Regler die Zündung anmache, geht des Ventil nicht in Mittelstellung sondern schliesst ganz. Hier stellt sich nun die Frage - ist das Ventil defekt oder bekommt es einen falschen Steuerbefehl. Weiss jemand welche Spannungswerte bei stehendem Motor an den Steckkontakten anliegen müssen? Das eigentliche Problem ist bei warmen Motor ein zu niedriger Leerlauf - bis ausgehen. Danke für die Hilfe Gruss Michael