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Hahn

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  1. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    So hatte nun endlich mal zeit auf ne Hebebühne zu kommen. Hab den Auspuff jetzt auch noch gechekt. Bei mir ist vorn am getriebe noch ne Halterung die ist nicht mehr die beste. Versuch das jetzt nochmal zu schweißen, mach mir aber da nicht viel Hoffnungen. Entschuldigt bitte die Lange Wartzeit zwischen meine Posts immer aber ich hab leider nicht täglich die möglichkeit im Internet zu sein.
  2. Hi, danke aber das Problem hat sich bereits wieder erledigt. Ist von alleine Ausgegangen die Anzeige. Ja mein Auto hat Euro 1, das zieht schon ganz schön kräftig am Geldbeutel ist aber ja umrüstbar auf Euro 2. Werd ich demnächst vielleicht mal in Angriff nehmen...
  3. Hi Leutz, also hab mir mitte diesen Jahres nen E30 für 300 € gekauft, ohne tüv und mit geringen Mängeln. Hab die Durchsicht gemacht bissl den Lack poliert, innen gereinigt und im zur HU/AU gebracht. Beides sofort bestanden... Nunja dann ende Oktober angemeldet und seitdem 3000km gefahren. Dieses Wochenende den ersten Wintereinsatz erlebt, und ich kann nur sagen BMW fahren ist sau geil. Das Auto macht auf trockenen Straßen genau soviel spaß wie im Schnee. Der Werbeslogan "Freude am Fahren" trifft voll zu. Hab bis jetzt keine Probleme gehabt bis auf ein Vibrieren wo ich noch auf der Fehlersuche bin. Ansonsten ist das Auto sehr Reperaturfreundlich für Hobbyschrauber. Kann das Auto nur jeden weiter empfehlen. --> der Fahrspaß ist garantiert zu einem Bezahlbaren Preis wie ich Finde!!! Auch mein Motor ein M10 reicht für den ersten BMW spaß eigentlich aus. Er zieht ab 3500U/min kräftig durch und bleibt im Benzin Verbrauch (8,5l/100km) im Rahmen. Hab nur eine Frage: Nach dem ich Ölwechsel... gemacht habe hab ich vom BMW Menschen meine Si- Anzeige zurückstellen lassen. Nach den jetzt abgespulten 3000km zeigt die jedoch wieder Ölservice an. Ist das möglich? Hab gedacht das wird nach Laufleistung und Motorbelastung ausgerechnet? Wie soll ich in den 3000km das geschaft haben den Motor so extrem zu belasten??? Hat jemand ne Antwort?
  4. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Hmm, ja so ähnlich könnte man es beschreiben. Werd das heut mal prüfen. Poste dann wenn ich ein ergebnis habe. So langsam wird es nämlich echt nervig. Vielen Dank...
  5. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Hmm, naja ich geh mal davon aus das ein Schwungrad wenn es ne unwucht hat bei hohen Drehzahlen mehr probleme macht als bei niedrigeren Drehzahlen. Wie war es bei deinem Kollege? Bei höheren Drehzahlen schlimmer geworden oder auch komplett werg. Denn ich merke ab 2000 U/min gar nix mehr von dem Problem, ist so als wäre es nie dagewesen...
  6. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    So hab am Samstag endlich meine Zündkabel bekommen und sie auch gleich eingebaut. Das blöde ist, die Vibrationen sind immer noch da. Also was könnte es noch sein. Hab mir nochmal so gedanken gemacht und bin überzeugt das es nur vom Motor her kommen kann. Alle anderen Teile wie Kardanwelle, Diff... sind nicht Drehzahlabhängig sonder Geschwindigkeitsabhängig. Das heißt sie drehen sich wenn man bschleunigt immer schneller. Meine Vibrationen treten aber nur bis 2000 U/min auf und das in jedem Gang. Also was könnte es noch sein. Ventile? Müssen ja glaub ich alle 20000km eingestellt werden, wäre bei mir mal wieder fällig. Aber verursachen die solche Vibrationen? ALso das ist beim fahren echt belastend. Wenn man in der Stadt fährt möchte man gar kein Gas geben oder immer mit hohen Drehzahlen fahren. DAS NERVT!!! Vielen Dank für Antworten...
  7. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Gut das mit den Zündaussetzern klingt für mich jetzt ganz plausibel nach dem ich meine Kabel angeguckt habe. Zündkabel vom 1 Zyli bis auf den Draht angebissen, dann das Kabel was von der Zündspule zum Verteile geht ebenfalls (was ist das eigentlich? auch ein ganz normales Zündkabel? muss ich wissen damit ichs bestellen kann). Der rest scheint ok, also Difflager und Kardanwelle sowie Motorlager und Getriebelager ist es Definitiv nicht. Das ist alles in Ordnung. Werde jetzt das Zündkabel + das andere Kabel sowie Differenzialöl bestellen (nur zur Sicherheit mal wechseln) und dann mal gucken obs weg ist... Werd nochmal nen Abschluss bericht schreiben für spätere User. Vielen Dank nochmal für eure Tipps. Auf die Zündungssache wäre ich nie gekommen:-R (hoff ja mal das ist es auch)
  8. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Motorlager, Difflager sind in Ordnung. Getriebe muss ich nochmal gucken. Kerzen sind neu. Wie kommst du auf die Zündung??? Werde es mal prüfen, sehe aber persöhnlich darin keinen Zusammenhang. Kardanwellenmittellager werd ich heut nachmittag auch mal nachsehen. So und nun die Geräusch sache. Also es vibriert spürbar beim Gasgeben. Damit verbunden ist aber ebenfalls ein brummen. Beides tritt bei höheren Drehzahlen nicht mehr auf. Erst mal vielen Dank für eure Hilfe. Werd heut nachmittag mal alles checken und dann morgen nochmal berichten... Mfg Hahn
  9. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Nein also im Stand komplett normal. Aber wenn du anfährst vibriert das ganze Auto, eben genau bis 2000 Umdrehungen danach ist wieder ruhe. Dann schaltest du in 2 Gang und wieder das gleiche spiel bis zum fünften. Läßt man das auto im fünften Gang rollen kommt dabei unter 2000 Umdrehung ist kein vibrieren zu merken (ich betone beim rollen lassen), gibt man dann aber wieder gas ist es wieder da...
  10. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Juhu... ist hier noch jemand? Hat denn hier keiner nen Tipp für mich???
  11. Hahn

    Vibration bis 2000 U/min

    Hi leutz, bräuchte mal dringend eure Hilfe. Und zwar hab ich bei meinem das Problem das ich vom Standgas bis 2000 U/min Vibrationen ganz im ganzen Auto habe beim Beschleunigen. Das tritt in jedem Gang auf. Kann es aber nicht genau deuten woher es kommt. Nach 2000 U/min ist dann wieder Ruhe. Hab schon die Suche gequält aber Leider nix gefunden, da es dort immer nur bei bestimmten Geschwindigkeiten Auftritt. Hat jemand ne idee dazu??? Asoo ist in M10 Motor...
  12. Hahn

    Querlenker / traggelenk

    Hi, also ich bräuchte für meinen auch ein neues Traggelenk. Jetzt meine Frage ist das Traggelenk direkt der Gummi der an der Karosse verschraubt wird oder der Träger wo das eingepresst ist. Bei mir ist nämlich der Gummi eingerissen und ich würde da gern selbst einen einpressen. Bräuchte dafür mal ne Teile nummer weil ich das selbst am billigsten Bestellen kann (mit Top Qualität). Kann mir die jemand mal zukommen lassen? Vielen Dank...
  13. Hi welches ÖL empfehlt ihr fürs Differential/ Getriebe? Und was kostet der Spaß so cirka??? Mfg Hahn
  14. Hahn

    Hallo erstmal

    Oh mann wenn ich mir meine Rechtschreibung schon wieder anguck wirds mir schlecht. Passiert aber leider mal beim schnellen schreiben. Naja wenn du begrüßt kannste dir aus suchen, mich oder den bmw
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