320i-sebz

nicht aufregen ... hab die anleitung in einem anderen post gefunden (kuchengabel, leiter, taschenlampe) ... danke trotzdem!

danke ... hab ein weilchen gebraucht, bis ich jetzt endlich mal die zeit habe. um es richtig zu machen, würde ich aber gern die scheibe vom drehzahlmesser runter nehmen ... dazu muss aber die nadel runter. kann man die abziehen, oder mach ich da was kaputt?

Hi@all, ich hab nicht schlecht gestaunt, als gestern die Nadel von meiner Verbrauchsanzeige einfach abgefallen ist. Sie liegt jetzt (noch sichtbar) einfach unten. Ist das schon mal jmd. passiert? Kriegt man das wieder hin, ohne das KI in seine Einzelteile zerlegen zu müssen? Wenns es schon mal ein Thema dazu gab, bitte drauf verweisen ... hab auf die schnelle nix gefunden.

... oder hat viell. noch jmd. eine alte, aber noch funktionsfähige sonde rumliegen, damit ich mal vergleichen kann?

Ich hab den gesamten Antrieb (Motor-Getriebe-Kardan-Diff) auf 50cm- Böcken gewechselt ... geht auch ;)

Bin letztens die erste lange Strecke mit dem B25 gefahren (>200km). Auf einmal hat der mehr verbraucht. Was könnte das für Gründe haben? Lamdasonde ist erst seit Sept. 2008 drin (beim B20). Ich habe leider kein Oszi, um nachzumessen. Komisch ist auch, dass die Verbrauchsanzeige auch mehr anzeigt!? (Als Beispiel: bei 120km/h gerade Strecke zeigte er normalerweise immer 7-9l an nun sind es ca. 12-14l). Ich spüre aber keinen Leistungsunterschied. Auf Fremdluft hab ich auch getestet (Motorreiniger) ... lief weiter, rund wie immer. Kennt jemand das Problem? http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/292264.html Gruß Sebz

Hallo, nach dem Motorwechsel (b20 -> b25) habe ich nun leider festgestellt, dass ich die Federbeine aus dem 325i brauch. Das stand auf dem 130€-Zettel von BMW, der nach mehr als 3 Monaten endlich kam. Ich hab Dämpfer mit 45mm Durchmesser drin .. brauche aber 51mm. Bin ja hier nicht der einzigste, der sowas gemacht hat, aber bin ich der einzigste, der die Dämpfer wechselt? (Hat jmd. noch sowas rumliegen? Sonst bekomme ich den Motor nicht eingetragen.) Gruß PS: Hab grad gesehen, dass ich das eher bei "Fahrwerk" hätte posten sollen. Kann ich das irgendwie verschieben, oder einfach auf den Admin warten?

mhh ... bin hier in DD bei einer Werkstatt ... der Meister kennt sich mehr als gut mit E30 aus ... hat selber 3 Stück! Der meinte, wenn einer von der Dekra da ist, will der auf jeden Fall einen ORIGINALEN Zettel von BMW sehen ... mit Unterschrift. Ich hab auch ne Kopie dabei gahabt ... hat er müde gelächelt. Wird mir wohl nix anderes übrig bleiben. Den Motor gar nicht eintragen halt ich für Blödsinn. Lass mal nen Unfall haben ... musst du gar nicht dran Schuld sein und es gibt einen Personenschaden ... dann gucken die sich die Autos genau an! Dann hab ich ein Arschkarten-abo ... das ganze Leben lang. Naja ... jedem seine Sache.

Was ist das denn für ein Scheiß? Ich hab vor einiger Zeit in meinen 320i einen M20B25 mit Gertriebe, Diff ... eingebaut. Der Dekra-Mensch meinte, ich brauche so eine Bescheinigung von BMW, mit originaler Unterschrift. Hab ich beantragt und jetzt, nach ca. 3 Monaten hab ich einen Brief im Briefkasten, in dem BMW mir schreibt, dass die mir gern diesen Wisch ausstellen, das aber ersteinmal 130€ kostet, bevor die auch nur irgendetwas tun ... ist das normal? ... hat das jeder von euch bezahlt, der so einen Motorwechsel gemacht hat???

fühl mal bei warmem motor unten linkes (fahrtrichtung) unter der ablassschreube am kühler. wenn's feucht ist hast du das leck. war bei mir das problem. denkt man gar nicht, aber da läuft einiges raus, wenn druck drauf ist! gruß

oder gleich die stopfen an den kipphebelwellen neu machen ... schaden tut's nicht und die kosten auch nicht dei welt

Update: Er ging dann teilweise gar nicht mehr an ... Sprit-Druckregelventil gewechselt und vollgetankt ... jetzt läuft er wieder. Sonderbar ist, dass der Benzinfilter erst seit einem Jahr drin ist und ich am Benzin-Versorgungssystem bei dem Motorwechsel nix geändert/geöffnet habe und ich vorher komplett leer fahren konnte, ohne das ich mir Sorgen um Dreck im Tank machen musste. Wie kriegt man den Dreck da raus, falls es das ist? Wie äußert sich eine Sterbende Benzinpumpe? gruß

Hi@all ... seit heute hab ich wieder ein kleines Problem mehr an meinem M20B25. Nach dem Motorwechsel scheint die Tank-Leuchte nicht mehr zu funktionieren. Hab ihn heut fast leer gefahren ... bis er immer mehr Aussetzer hatte. Ich hab dann schließlich doch 20 Liter rein getankt und nun hat er immernoch diese Aussetzer. Hat der jetzt noch Luft in der Spritleitung?. Bin mittlerweile ca. 25 km gefahren (Stadt) ... wird nicht besser. Auffällig ist, dass es nur bei unteren Dreghzahlen passiert ( Gibts da wieder mal ne Standartdiagnose? Gruß Sebz

danke ... ist es möglich, dass es am ersten (vorn) durch die kopfdichtung nach außen läuft?? ... da ist doch eigentlich kein Druck drauf, wenn es nur die Rückläufe sind!? wie gesagt, ich schließe den NW-SR mal aus.

Also soweit ich das weiß, kommt ein Spiel ja kaum vom Verschleiß (sei denn er ist mal trocken gelaufen) ... eigentlich entstehen nur Riefen im 1/100 Bereich. Hast du dolle Spiel, hat die schon die erste Schleifstufe und wenn du da originale Schalen einbaust, fährst du den Motor wirklich nicht lang ;) Messen der KW kann man selber machen ... mit ner Bügelmessschraube. Übrigens hab ich den Motor schon ohne Heber gewechselt ... einfach 2 Böcke und eine Winde, besser hat sich aber schon mit nem Motorkran gemacht