Tobi318i

Extrem verspätet aber nun die Lösung: Die Isolierung vom Pluskabel war nicht mehr ganz fit und dort hat es Fehler gegeben. Isolierung erneuert- alles wieder gut.

M40 318i BJ 88, 94tkm: Nachdem ich sämtlich Leerlaufprobleme behoben habe in den letzten Jahren (LLR, Tempfühler, DKS, LMM alles neu bzw. gereinigt) habe ich einen 1A Leerlauf. Nun aber seit einigen Tagen folgendes Problem: Wenn ich mit konstanter Last gefahren bin und dann runterschalte und Gas geben will ruckt der Motor ab und an stark, der Tempfühler schlägt nach rechts und links. Oft tritt das Ganze 1x auf und dann 20-30km gar nicht mehr. Kontakte, etc sind alle ok - bevor ich mich an die weitere Fehlersuche mache, die ja mal wieder Tage in Anspruch nehmen kann, wäre es schön, wenn vllt jmd, der diese Problematik schon kennt einmal einen Tip geben könnte. Habe das Forum mal wieder durchforstet aber nahezu alles zu Ruckeln bezieht sich auf Leerlauf oder zum defekten LMM. Ich habe bereits "den mit dem eckigen" Deckel aus dem E36. Lambdasonde? Falschluft? Da es nur gelegentlich auftritt vllt irgendwo ein Kabelbruch? Edit: hat sich erledigt, Massekabel war tatsächlich etwas locker, nun wieder alles bestens.

Meiner erfahrenen und hier im Forum auch angelesenMeinung nach ist es relativ egal, was für ein Öl es ist. Habe 5 verschiedene Öle (15W-40 oder meist 10W-40) gefahren und Ölverbrauch war immer gen 0 beim M40, was ein klarer Unterschied zum M20 oder auch zum M50 ist. Was wichtiger ist: Alle 10tkm Wechselintervall Ölwannendichtung (obere) prüfen bzw. wechseln, da Ölpumpe sonst gerne Luft zieht, was imho zu den bekannten NW Problematiken führt

Top, das dachte ich mir auch schon nur bevor ich den ganzen Summs auseinanderbaue. Bremssattel ausbauen, in Bremsenreiniger baden und dann den Kolben fetten?

Habe mit vorne an der Achse/Bremse ein quietschquietsch Geräusch, das ich nicht lokalisieren kann. Tritt v.a. bei Stadtgeschwindigkeiten auf (vllt höre ich es danach auch einfach nicht mehr) und muss von der Bremse kommen, da es bei Betätigung des Bremspedals direkt verschwindet und nach Loslassen des Pedals nach etwa 3-5sec wieder losgeht... Bremssattel mal reinigen? Hat jmd Erfahrungswerte? Das Hauptproblem ist einfach das genaue Teil zu lokalisieren. Handelt sich im eine innenbelüftete Scheibenbremse an VA (ATE Teile)

Wieviele Leutchens willst Du denn zusammenbringen? Eine Hundertschaft? Sei froh, wenn sich dann aus den bisherigen Leuten fünf oder sechs dabeibleiben! Wird es zu groß, wird es zu unübersichtlich! Na eben-30 Zusagen -10 kommen.Wenn die Quote stimmt sind wir derzeit grad mal 2-3 Leute

Nächstes WE muss ich passen. Würde, um eine möglichst große Teilnehmerzahl zu erreichen, als Termin entweder Freitag den 30.05 oder Samstag den 31.05. vorschlagen. So kann es sich noch ein wenig rumsprechen. Treffpunkt passt mir persönlich IKEA auch besser, zudem ist der im Expo Park auch leerer - allerdings ist Stadler für Leute aus Garbsen, etc besser zu erreichen. Werde zwei, drei Wochen vorher eine Doodle Liste erstellen, dann können alle abstimmen?!

Mir würde Z.b. Parkplatz von Stadler/Obi in Linden vorschweben da gut zu erreichen.Wenn 10-15 kommen lohnt es sich doch schon

Stimmt schon...mein Drehzahlmesser zickt auch schon seit gut 2 Jahren ab und an,ließ sich aber stets durch Klopfen reanimieren-dann darf ich wohl löten

D.h. Das wird besser wenn die Batterie nun wieder dranhängt da Akkus oder mal komplett Akkus tauschen?

Nach 6 Monaten Winterpause ohne Batterie sprang mein Blauer(88er 318i) wunderbar an und fährt auch gut nur fällt der DZM immer mal wieder aus,teils fällt er während der Fahrt einfach der Schwrkraft gehorchend gen Null . Verbrauchsanzeige ebenso.Alles andere funktioniert ohne Probleme, Draufklopfen hilft auch nicht. Sicherungen sehen gut aus...oder einfach mal auf Verdacht tauschen?Was kann es sonst noch sein?Wirkt irgendwie wie Kabelwackler.

Moin, mein E30 ist wieder angemeldet und ich würde gern eine Art Hannover Stammtisch ggf. auch eine IG ins Leben rufen. Alleine basteln und polieren ist langweilig und ein netter Klönschnack ab und an sicher auch nicht verkehrt. Ausfahrten zu Zielen in der Nähe wären auch denkbar. Wer kommt aus Hannover und ebenfalls Lust auf ein E30 Treffen? Wenn es einen solchen Stammtisch schon gibt bitte kurze Rückmeldung und ich schließe mich an!

Braucht man für die 7x16 noch Distanzen oder Bördelarbeiten? Fahre ein 35er Koni und habe keine Lust auf viele Diskussionen bei der Eintragung der Lensos. Bin für Infos jeder Art zur Eintragung mit Teilegutachten für die 7x16er dankbar!

Hier zum Nachlesen die richtige Teilenummer aktuell bei BMW: 12 61 2 367 061 Kosten: 11,69 Euro ink. Mwst. Einbau ist einfach: 1) Ölfilter raus 2) Restliches Öl im Ölfilterbehälter entfernen (z.B. mit Papier auswischen) 3) Öldruckgeber mit nem 24er Schlüssel lösen ggf. Papier/Küchenrolle unterlegen falls doch noch Öl raustropft 4) Neuen Geber rein :)

Wie gut ist das denn? Ich suche mir nen Ast ab, was es sein könnte und genau die gleiche Symptomatik wird hier beschrieben! Super großen Dank ans Forum! Habt ihr evt. auch noch die Teilenummer von BMW? Finde das leider nicht im ETK :( P.S. Ist es aktuell die 12 61 7 568 480? Danke, Tobi