RCMVIE

..ich darf dich auch bitten, keine diskreditierenden und plumpen äußerungen über mich oder sonstige leutz meiner familie abzugeben, von wegen "mama übern nuckl gezogen" Warum ich frage, bleibt auch mir überlassen, so denke ich. Mann ist das ein niveau.. und diese ewigen geschichten mit "vorbesitzer arzt, Professor Dr.Dr.mult. und Rentner.. soll das den wert das fahrzeuges erhöhen? Dann würde meiner weiter steigen. Mum, Dad und meine Wenigkeit verfügen allesamt über mindestens einen Uni-Abschluss- nur: was hat das mit dem auto zu tun? ..irre.

@capo. achso? gut zu wissen ,) @ bastelbert: grundpreis in A 1992: 318M40Cab nackt: ATS 365.500 (=Eur. 26.562) Extras: 210: ABS 219: M-Tec-I-Lenkrad 704: M-Tech SPortfahrwerk 288: Kreuzspeichen 300: ZV 314: beheizte SPiegel 339: Shadow-Line 350: Colorglas grün 354: Grünkeil-Frontscheibe 423: Velours-Matten 494: Sitzheizung 498 Kopfstützen hi. 520: NSW 556: BC I. 655: Radio Business (ersetzt) 675: Sound-System 287: Metallic 203: Leder ..ergab damals ATS 486.290. (Eur 35.340) Okay? ..okay..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=33096273&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&features=LEATHER_SEATS&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=CENTRAL_LOCKING&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=2

achso, der link: http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagentest-bmw-3er-cabrio_318910.html wie gesagt, danke für die antworten. konnte mir schon ein urteil bilden. allerdings ist dieser ganze 6-zylinder-hype mir bisweilen ein rätsel. Okay, der 325er ist in 1A-Originalzustand sicherlich der Klassiker schlechthin. Nur: in Österreich sind 170PS für die Versicherung Hölle. ALlerdings spielt die Motorisierung bei Gebrauchtfahrzeugen preislich nicht wirklich eine große Rolle. Ne gesunde Karosserie und sauberer Innenraum sind mir persönlich wichtiger. Der 2-Liter 6-Ender ist sowieso mau, hat auch nicht so die Power, und ist in A die unbeliebteste Variante. Trotzdem: vielleicht bietet mir ja jemand von euch ein Cabrio in originalem Zustand, mit nachweisbarer Historie, guter AUsstattung, rostfrei und mit 2.5er-Motor an? Natürlich zum hier vereinbarten Preis von 3.000 versteht sich. Eventuell kauf ich nen zweiten ;)

Okay Jens, das wusste ich nicht. "Allerdings ist der Markt für 318er nicht so gut.." genau so sieht ne objektive Info aus.. cheerz

Unter dem Blickwinkel des Konfliktmanagements ein wahrhaft interessantes Forum. Wie ganz oben zu lesen, habe ich hier LEDIGLICH um den ungefähren Realwert des AUtos in ÖSTERREICH gefragt und mir fachkundige, kollegiale Meinungen erhofft. STattdessen wurde ich hier als Neuling sofort unterschwellig für meinen 4-Zylinder beflegelt! (siehe oben) Ganz nach dem Motto: "mit dem Krückenmotor ist der Plastikbomber so gut wie nichts wert, scheiße sind die hinteren Kopfstützen, sei realistisch und erwarte dir wirklich nicht mehr viel usw.." AUßer dem Motor, Bremsen und ein paar Spielereien: wo bitte ist der Riesenunterschied zu anderen e30 Cabs? Oder verstehen sich die 325-VFL-er als Verein von STänkerern? Wieso dann nicht www.325-e30-talk.de? Will hier keinen Unfrieden stiften, aber wer ideologisch vorgeht, bekommt was aufs Maul. Zu Horst: in Österreich war die D-Mark niemals staatliches Zahlungsmittel und natürlich zahlte Muttern in Schilling ,) Und für die Hardliner unter den Kritikern hier mal zum nachlesen: [h5]Modell-Empfehlung: Modell 318i Cabrio (Typ E30)[/h5] Technische Daten: •Hubraum 1796 cm³ •Leistung 83 kW/113 PS •Höchstgeschwindigkeit 187 km/h http://www.autobild.de/ir_img/38120764_8ff256f3af.jpg Unsere Empfehlung: ein gepflegtes und unverbasteltes 318i Cabrio. Gefragteste Motorisierung beim E30-Cabrio ist der 170 PS starke 2,5-Liter-Sechszylinder, der die größten Verkaufszahlen verzeichnete. Wir empfehlen Gebrauchtkäufern dennoch den 318i, der ab September 1990 die Cabrio-Motorenpalette ergänzte. Der harmonische Basis-Vierzylinder reagiert spontan auf Gasbefehle, ist ausreichend flott und dabei recht genügsam. Außerdem gilt der 1800er als sehr standfestes Triebwerk. Im Gegensatz zu den oftmals übel heruntergerittenen Sechszylindern haben Secondhandkäufer beim 318i Cabrio heute zudem die besten Chancen, ein gepflegtes und unverbasteltes Exemplar zu finden.

ajo.. mit dem motor hast du natürlich recht. der 1-8er ist wirklich nicht der hammer.. aber wer will ernsthaft mit nem 30a-cab mehr als 140 auf der autobahn fahren? laut wie hölle, säuft und einfach nicht dafür gebaut. die dinger sind nunmal cruiser-cars und sicherlich allesamt keine sportwägen - egal welche maschine.

naja komm schon, 3000 euro.. was bekommst da schon dafür? sorry, ich kenne ja eure vermögensverhältnisse nicht genau, aber 3000 ist wohl echt peanuts. ich will sowieso behalten und nicht verkaufen, comprende? und VFL finde ich wiederum ziemlich grausig, die dünnen blechstoßstangen, seitlich und von hinten siehst sogar aufs reserverad.. zinnoberrot ist auch eher weniger mein fall.. wie man sieht sind die geschmäcker mehr als verschieden und somit auch die vorlieben.. besten gruß

Seas chris, ja danke. Ich will ihn eigentlich sowieso nicht verkaufen, wollt mich nur informieren. Ja, am Auto ist in den letzten Jahren viel beim BMW-Händler gemacht worden, er hat ein neues Dach, neue Reifen usw.. Scheint echt gewaltige preisliche Unterschiede zwischen A und D zu geben. In Österreich kostet jeder absolut verbastelte, angerostete und durchgerittene E30er-Cab in hässlichen Farben und ohne Leder noch mehr als 3000. Für gute mit wenig KM (also so um die 50-70tkm) bekommst schnell mal 8000.- weils denke ich einfach hierzulande nur mehr ziemlich wenige davon gibt. Wenn meiner frisch gewachst und ausgesaugt ist, steht er da wie aus dem showroom. Daher halt ich ihm sicher noch länger die Treue ,)

Okay Leute nichts für ungut. WOllte schlicht und einfach mal nur den ungefähren Wert des Wagens erfragen. An Kaufinteressenten mangelt es mir ohnehin nicht, hatte schon einige Zettel mit Telefonnummern hinterm Wischer.. selbst ein BMW-Mitarbeiter hat mir "trotz" At-Motor schon wesentlich mehr geboten als 3000. Für 3000 würd ichs sowieso nie hergeben-kein Thema, bekomm ich ja nicht mal ne neue Bang/Olufsen ANlage dafür ;). Also dann danke für die Tips und viel SPass noch. greetz..

3000? aha naja für das trinkgeld behalte ich ihn dann doch lieber selbst. lol

Hi Leutz. Hätte mal ne Frage, was mein Alter noch so wert ist.. 318i Cabrio - dklblaumet. neues Dach (dklblau). 165.000km EZ 5/1992 Ausstattung: ABS, Kreuzspeiche, ZV, beheizte Spiegel+Türschlösser, Shadow-Line, Colorglas, SItzheizung, BC I., Radio Business CD, NSW, Leder. AT-Motor mit 68.000km (nachweisbar) da Pleuellagerschaden bei 160.000 - wieviel bringt der in Österreich noch so? Pflege ihn sehr, natürlich ist das ja kein Neuwagen (hat ein paar winzige Dellen, aber kaum sichtbar) Danke+mfg