bmw_e30_fan

Der Umbau ist mitlerweile soweit fertig bis auf 1-2 kleine Details. Abgestimmt ist er auch und läuft vorerst mal mit 1,5 bar[emoji1]. Das macht schon ganz gut Spaß. Mal schauen was der Prüfstand dann so sagt. Im Winter wird noch mal der Krümmer, die downpipe und das abgasgehäuse thermoisoliert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schönes Projekt, bin fleißig am verfolgen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ordentlich isoliert wird natürlich alles. Perfekt, da kann ich den so Rückrüsten. Hab ich weniger geraffel im Motorraum der da ist aber nicht genutzt werden kann. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin ja gerade dabei meinen m50 neu zu verkabeln. Gefahren wird ein freiprogrammierbares Steuergerät mit Kabelbaum Adapter. Nun bin ich aber drann den originalen m50 motorkabelbaum etwas zu erleichtern. Wenn ich den diagnosestecker samt der Kabel soweit es geht zurück baue und entferne dürfte das ja die restlichen Funktionen nicht beeinflussen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und wenn ich vor und Rücklauf komplett über die drosselklappenheizung baue? Die wird bei mir ja eh nicht an der drosselklappe angeschlossen. Vom innendurchmesser kommt das ganz gut hin. Sind ja AN 6 Anschlüsse am lader. Würde da dann einfach in der Vorlaufleitung die Pumpe einbauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da ich ja dran bin meinen m50 Turbo Umbau fertig zustellen hab ich mal eine Frage. Der Motor soll eine zusatzwasserpumpe bekommen. Grund dazu ist die Wasserkühlung des Laders. Die Idee na h Rücksprache war jetzt den lader in den Rücklauf des Kühlwasserschlauch der zum Behälter geht einzubinden. Dazu müsste aber noch im System eine zusatzwasserpumpe verbaut werden, die dann auch nachlaufen kann um das System weiter zu bewegen. Ich würde jetzt an markierter Stelle einfach die Pumpe dazwischen setzen. So würde diese ja aus dem ausgleichsbehälter ziehen und dann wieder den Kreislauf bewegen? Oder gibt es bessere Ideen und Lösungen dazu? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja auf jeden Fall, wenn das ganze dann läuft werd ich noch mal paar rennkats einbauen müssen zwecks der eintragerei Geschichte[emoji85]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute ging es weiter. Downpipe und AGA sind angepasst, downpipe wird am Montag durchgeschweißt und der Rest ist schon fertig geschweißt. Nächste Woche soll dann mal der Kabelbaum an den Motor kommen und die hinteren kühlschläuche montiert werden. So kann ich mich dann auf die ladeluftstrecke konzentrieren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal schauen was an Leistung so rauskommt. Das Auto soll ja trotzdem auf der Rennstrecke bewegt werden. Ich denke als setup für den Track werden 400ps reichen, denn dort soll er ja trotzdem noch fahrbar sein. Möchte aber trotzdem eine 2. map haben wo dann eventuell auch das anliegt was anliegen kann mit dem verbauten setup. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hey, ich suche noch nach ein paar einspritzdüsen für meinen m50 Turbo Umbau. Sollten für 600ps reichen, ich denke viel mehr muss ich dem Auto nicht zutrauen. Eventuell hat da jemand eine Lösung für etwas eingermaßen günstiges und serienmäßiges was funktioniert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ob ich es dieses Jahr nach Meiningen schaffe hängt etwas davon ab wie ich arbeiten bin. Wenn ich aber frei haben sollte werde ich bestimmt mal wieder vorbeischauen. Ist nur die Frage ob der Turbo Umbau bis dahin fertig ist, läuft und eingetragen ist[emoji28]. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heut mal angefangen die downpipe zu basteln. Die Tage geht es unter dem Auto weiter. Warte derzeit noch auf paar kleinteile dafür. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei dem lader handelt es sich um einen PSR 3582 Gen2. Hat ein 0,82er Abgasgehäuse und ein 0,72er Ansauggehäuse. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Krümmer ist bissl eingewickelt um die Wärme etwas abzuschirmen. Großes Getriebe ist auch drinn und der alte Auspuff auch. Der muss jetzt zum lader adaptiert werden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zur Zeit wird das Auto auf m50b25 Turbo umgebaut. Das ganze zieht sich leider ganz schön hin. Liegt daran das alles etwas teuere ist wie geplant und natürlich für mich der erste Turbo Umbau ist. Das heißt viel lesen, erkunden und langes warten auf Teile teilweise. Der Motor wurde von mir nach besten Gewissen aufgebaut und sitzt samt lader und Krümmer seit paar Tagen im Auto. Der Block hat Schneidringe bekommen, eine MLS Dichtung, ARP Bolzen, schmiedepleuel und wiseco schmiedekolben. Ventilatrieb ist soweit Serie, wurde nur auf doppelte ventilfedern umgebaut. Nockenwellen sind vom m50b20 verbaut. In der Hoffnung das die Leistung etwas eher kommt durch die andere Überschneidung. Kupplung ist eine mehrscheiben Kupplung aus China, mal schauen ob die was taugt. Pedalgefühl ist brutal. Lader ist erstmal grob montiert, die nächsten Tage wird downpipe in 76mm gebaut und das ladeluftsystem gebaut. Gesendet von iPhone mit Tapatalk