monza

Ja klar, Schwungscheibe und Pilotlager sind vom Schaltwagen.

Hallo, Ich habe in mein 320i, 89er e30 Cabrio einen 325 Motor eingebaut. Läuft soweit auch ganz gut, allerdings bockt er ziemlich wenn ich z.B. im zweiten Gang 30 fahre, sogar bergab. Fühlt sich an als ob der fünfte Gang bei 20 km/h drin wäre. Steuergerät ist vom 325 mit Kat, LMM ebenfalls. Allerdings war der Motor in einem Wagen mit Automatik. Jetzt läuft er mit Schaltgetriebe. Hat jemand ne Idee, nervt nämlich ziemlich.

Hi, habe ich mir fast schon gedacht. Ich kann aber damit leben wie es jetzt ist.

Hi, habe das so angeschlossen wie bei Dir. Funktioniert auch einwandfrei. Die Frage ob das auch ohne den Türkontaktschalter geht ist allerdings noch offen. Das Ding summt ja jetzt auch wenn man die Beifahrertür öffnet. Damit kann man leben, aber das muß doch auch noch anders zu machen sein. Danke für Deine schnelle Antwort.

Hallo, habe mir für mein 89er 325i Cabrio einen Lichtwarnsummer aus dem Zubehör gekauft. An dem Teil ist ein rotes und ein schwarzes Kabel. Leider keine Einbauanleitung. Jetzt sollte das Ding summen sobalt ich den Wagen aus mache und das Licht noch an ist. Nach etlichen Versuchen ist es mir aber nicht gelungen das Scheißding entsprechend anzuklemmen. Meine Not ist grenzenlos. Für eine Einbauanleitung die auch ich als nicht Stromkundiger verstehen kann wäre ich dankbar. Habe hier schon etwas gefunden, was ich auch verstanden habe, aber diese Schaltung läßt es summen wenn eine Tür geöffnet wird. Mir wäre es lieber das es summt sobalt ich die Zündung ausschalte und das licht noch an ist. Licht aus, Summer aus. Zündung wieder an, Summer aus.

Hallo, war tatsächlich der Kabelbaum, habe den alten 320 an den neuen 325 angebaut und das Auto läuft. Allerdings lief er zuerst nicht so gut. Der Kabelbaum hat nochmal eine Steckverbindung unterhalb der Ansaugbrücke um die Zuleitung zu den Einspritzventilen zu trennen. Diese Vebindung war total oxidiert. Ich habe sie dann so gut es ging gereinigt. Danach lief der Motor tadellos. Kleine Ursache, große Wirkung. Vielen Dank an maxx40, ohne Deine Informationen hätte ich wohl noch ne Weile rumexperimentiert. Gruß Guido

Liest sich gut, habe inzwischen mal beide Kabelbäume miteinander verglichen. Sehen gleich aus, allerdings ist der 320 Kabelbaum nochmal trennbar und zwar an der Zuleitung für die Einspritzdüsen, da gibt es unterhalb der Ansaugbrücke einen Kombistecker zum Trennen, das ist an dem 325er Kabelbaum nicht so, da sind die Leitungen für die Einspritzventile im Kabelbaum integriert. Ist wahrscheinlich eine Höllenfummelei die Einspritzkabel abzuziehen. Geht das überhaupt ohne die Ansaugbrücke zu demontieren? Oder ist es nicht insgesamt einfacher den Multistecker umzupolen, nur wie? Gruß Guido

So, habe inzwischen die Motornummern. 320= 20 6k A 23524498 325= 25 6K 1 22684084 Ich hoffe das bringt uns jetzt nach vorn. Muss allerdings mal eben für eine Stunde weg. Gruß Guido

Wenn ich den Kabelbaum vom 320 nehme, habe ich dann nicht Probleme mit den Anschlüssen zum Steuergerät für den 325er? Wenn nicht, was müsste ich denn dann ändern?

Der alte 320er Motor ist von 89 Gruß Guido

Hi, kann ich nicht sagen, der ist schon in dem Schlachtwagen mal getauscht worden. Ich kann mal versuchen die Motornummer zu entziffern, wenn das wad bringt.

Hallo Leute, habe in mein e30 Cabrio 320i Bj. 89 einen 325er Motor eingebaut. Der Motor ist aus einem Schlachtfahrzeug und lief bis zum Ausbau tadellos. Jetzt läuft er aber leider nicht mehr. Den Motorkabelbaum, Steuergerät Zündspule etc. habe ich vom Schlachtwagen übernommen. Der Anlasser dreht, aber ich habe keinen Zündfunken. Ich vermute, das die Belegung der einzelnen Pinne an dem Multistecker geändert werden muß, dies wird ja auch hier im Forum erwähnt. Leider habe ich davon überhaupt keine Ahnung. Die Dose vom originalen Kabelbaum 320 hat 15 Steckplätze Der Motorkabelbaum vom 320 Motorkabelbaum hat 17 Pinne Der Motorkabelbaum vom eingebauten 325 Motor hat nur 12 Pinne Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar, wie gesagt, Cabrio und das Wetter ist ein Traum.

Hallo, habe bei ebay zwei Rekarositze mit Sitzheizung aus einem e30 Touring erstanden. Anders als beim e30 meiner Frau, kommen aus diesen Sitzen nur zwei Kabel, bei ihren sind es vier. Hat jemand eine Idee wie diese Kabel anzuschließen sind? Wie müsste denn der Kabelbaum dazu aussehen? Ich lese hier immer was von Relais und Steuergerät usw. Kann man da nicht einfach + und-und einen ein - aus Schalter anschließen und gut?