fluxkompensator

@bastelbert & Muckel: na ist doch nen Deal und wenn ihr von dem Kippen -und Tanktourismus in Beeskow einkehrt, gibts ordentlich Schnitzel von Oma und nen Bierchen, na wär doch was... Meld mich wegen Absprache per PN bei euch. ok?

schumukl: Der bock steht in Beeskow, knapp 80 km von dir entfernt. An alle: Also eine herzlichen Dank an alle die mir (newbie) versucht haben zu helfen. Ihr seid ne großartige Community. Und so wie es aussieht, haben ich nun doch Erfolg. Habe gerade folgendes Angebot bekommen: 318i M10 75 kW Schlüsselnummer: 01 - Euro 1 (E2) G- Kat Laufleistung 89657 tkm - garantiert! Alles dabei (wegen Umbau auf einen anderen Motor), also inkl. Wasserkühler und Schläuche, Lüfter mit Gehäuse, kompl. Abgasanlage, Kabelbaum, Anlasser, Lima, Kat , etc. 300€ Damit sollte sich mein Problem gelöst haben. Noch nen KLR druff und dann sollte der euro2 nichts mehr im Wege stehen. Ich werden dann erstmal den Bock ein bisschen fahren um zu sehen wie Stabil die Karre ist (diff, tonnelager), und dann später nen m20 oder m42 reinpflanzen, wenn bis dahin Super nicht 2,50 kostet. Irgendwelche Einwände ? Grüße aus Berlin

AN: Es gab kein 77 KW mit Kat also auch keine Steuergerät somit bringt mir dann selbst ein gebrauchter KAT nichts. So, man soll es nicht glauben, habe grad folgendes Angebot bekommen: 318i M10 75 kW Schlüsselnummer: 01 - Euro 1 (E2) G- Kat (wenn ich dann KLR raufpappe müsste es doch dann die euro2 geben) Laufleistung 89657 tkm - garantiert! Alles dabei (wegen Umbau auf einen anderen Motor), also inkl. Wasserkühler und Schläuche, Lüfter mit Gehäuse, kompl. Abgasanlage, Kabelbaum, Anlasser, Lima, Kat , etc. Der Motor ist noch eingebaut und kann angehört werden und für 300 € zu haben. ich denke ich werde zuschlagen, und damit erst mal die Substanz des Autos testen, wenns mich in 1 - 2 Jahren juckt und mir das Benzin noch leisten kann, kann ich ja immeroch nen m20 oder m42 einbauen. Irgendwelche Einwende ?

Basis ist top, also an der Tür ist eine wenig was, aber sonst...Schweller, Radkästen....alles sauber. Also ich schwanke ja jetzt wenn ich auf teufel komm raus keine M10 KAT Motor bekomme zwischen dem vom hoeflerrr vorgschlagenen M42 oder dem M20. Beides bedeutet viel aufwand, richtig ?

danke, hatte mich sofort verliebt

Das ist es halt, entweder ich finde einen M10er mit Kat, die gabs ja, und bau den Krempel komplett in meinen. Oder ich muss mir einen M40 suchen den Schlachten und alles bei mir reinbasteln. Dann dürfte es doch gehen weil dann habe ich ja die Schadstoffklasse vom Schlachtfahrzeug + KLR macht euro2 Hab ich so richtig gedacht ?

Hi Wollte mich heut auch mal vorstellen mit meinem Problemkind , dem 318i Hatte ihn mit vorm Winter günstig für 400€ erstanden, in der Hoffnung das ich bis zum Sommer ein KAT rangebastelt bekomme und dann eine menge Spass mit ihm haben werde. Bis jetzt ist bleibt es aber beim Trauerspiel Die Daten: E30, M10-Motor o. Kat, 77 KW, Bj:85, originale 129000 km, Garagenwagen. Ich lass mal lieber die Bilder sprechen, Ach übrigens der sollte sooooooooooo auf den Schrott gehen...zum glück konnte ich das vermeiden..traurig traurig http://www.yphp.de/web/max/dsc00797small.jpg http://www.yphp.de/web/max/dsc00814small.jpg http://www.yphp.de/web/max/dsc00820small.jpg http://www.yphp.de/web/max/dsc00833small.jpg http://www.yphp.de/web/max/dsc00835small.jpg Viel zu Schade um ihn wegzuschmeissen oder ? Also wer eine Idee hat wie ich ihn auf Euro2 bekommen so das er realtiv günstig im Unterhalt ist, Ich freue mich über jede Antwort. Was passt rein ? M40 , der vom 325 ? 318is ? Grüße aus Berlin

Ich komme aus der Hauptstadt, das mit den Ausnahme wäre ja schön, aber ich möcht natürlich auch steuerliche Vorteile nutzen

Hi, in meiner der Garage steht ein sehr gut erhaltener e30 bj 85 mit m10 motor, 77KW, ohne KAT Wie bekomm ich den in die Umweltzone ? Möchte ungern ein m40 einbauen, allein weil die Motohalterungen umgeschweisst werden müssten. Was könnte ich für motoren ohne riesen umbauten einbauen, eigentlich nur m40 oder ? Vielen Dank im voraus.