Bebbo
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okay, ich schaue mir den Mist heute noch mal an. Bin etwas skeptisch, daß ich den Motorkabelbaum komplett rauskriege. Die Kabel gehen doch auch durch den Kabelkanal unter dem Ansaugtrakt entlang. Muß der komplett mit raus ?
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Alles klar, dann ist das doch schonmal richtig... Problem is, dazu gibts eigentlich ein anderen Thread (ich war etwas voreilig), daß nach dem Motorumbau von 318i auf 318i (also tausch des gleichen Motors) weiße Rauchzeichen aufstiegen, als ich die Zündung angemacht habe um den Motor zu testen. Die kamen von den 3 Relais, die im Kabelkanal an der Spritzwand sitzen...
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Gibt es denn Unterschiede in der Steckerbelegung? Geraucht hat es an den Kabeln der 3 Relais die im Kabelkanal an der Spritzwand sitzen.
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Am Kabelbaum sind noch 2 dünnere Kabel mit dran, die von der Reichweite her eigentilch nur an den Massepunkt passen.
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Bei eingebautem Motor? Ich muß doch an alle elektrischen Bauteile im Motorraum ran oder ?
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Oh sorry, ist ein 318i Baujahr 01/88.
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Da kommen vom Motorkabelbaum 2 dünnere Kabel die auf den Dom gehen und eines was direkt an die Masseklemme der Batterie geht, ist das richtig soweit ?
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Alles klar, hab ich soweit verstanden. Das heißt aber auch, daß ich alle elektrischen Verbindungen am Motor abnehmen muß. Ist ne schweinearbeit oder ? Werd mir das heute mal anschauen, danke schonmal für den Tip!
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Hab ich jetzt nicht so ganz verstanden. Kannst du das nochmal deutlicher erklären bitte ?
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Hallo, das schwarze einzelne Kabel was vom Sicherungskasten zur Batterie rüber geht, ist das plus oder minus anschluß?
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Ist das schwer den Kabelbaum am Motor zu tauschen? Was muß man dabei beachten ? Nicht das der auch noch wegraucht.... Wie kann ich am besten testen, ob mein Fahrzeugkabelbaum was mit abbekommen hat ? Wie ist das mit dem Steuergerät ? Das des Motors verwenden oder das vom Fahrzeug? Ist da die Steckerbelegung gleich?
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Hallo zusammen, wir haben heute einen 318i M40 Motor komplett gegen einen anderen ausgetauscht. Nachdem alles fertig angeschlossen war, wollten wir ihn starten. Die Zündung wurde eingeschaltet und nach ca. 3-5 Sekunden kam von den 3 Relais im Motorraum, die in der Kabelverkleidung sitzen eine Qualmwolke. Wir haben die Zündung sofort ausgeschaltet. Die Kabel, die an die Relais gehen sind etwas angeschmorrt. Was kann das sein? Hat jemand ein Bild vom Motorraum eines 318i wo man die Kabelanschlüsse des Kabelbaumes sieht? Batterieanschlüsse, usw. Ich weiß nicht wo wir einen Fehler gemacht haben. Bin ziemlich ratlos!!! Bitte um Hilfe und Rat...
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So, habe heute den Motor mit angebautem Getriebe mit einem Skoda Octavia 2,0 TDI Limousine 350km durch Deutschland kutschiert. Das Auto ließ sich aber trotz des Gewichtes gut fahren. Würde sowas jederzeit wieder machen. Besser als Anhänger oder für teures Geld nen Transporter zu mieten Und der Innenraum hat nicht einen Fleck abbekommen !!! Danke nochmal für Eure zahlreichen Meinungen und Vorschläge !!! Gruß MPC
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Der Octavia hat Fließheck, die Klappe sollte doch eigentlich weit genug hochgehen, sodaß man dann einen riesen Spielraum hat oder ?
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Der Octavia hat Fließheck, die Klappe sollte doch eigentlich weit genug hochgehen, sodaß man dan einen riesen Spielraum hat oder ?
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Kann man einen Motor inkl. Getriebe im Kofferraum eines Skoda Octavia transportieren, was wiegt denn so ein Ding ?
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Leider nicht, jetzt hab ich bei eBay nen Motor inkl. Getriebe ersteigert mit 110.000km auf der Uhr. Nur muß der irgendwie 350 km zu mir kommen.
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Hallo, weiß jemand wieviel ein 318i Motor inkl. Getriebe wiegt und mit welchem Fahrzeug man den transportieren kann? In den Kofferraum will ich den nicht legen Danke schonmal für die Antwort... Gruß MPC
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Was soll mir dieser Beitrag sagen ???
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weißt du noch von welchem ??? Bei ebay gibt es transparente Diffusionsfolie. Kann man die anstatt der Lichtleiter verwenden und mit LED's arbeiten, hat das schon mal jemand gemacht ? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=350031860066&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=022
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Und genau aus dem grund, weil es eben geschmacksache ist, habe ich ein blaues Radio. Und ich glaube nicht, wenn BMW standardmäßig blau und VW amberfarbig wäre, daß dann alle, die hier was gegen blau haben VW fahren würden...
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Ich werde jetzt mal den Versuch machen und die orangenen Kappen wegzulassen um eine nahezu weiße hintergrundbeleuchtung zu erreichen aber die amberfarbenen Lichtleiter zu belassen, damit die zeiger beleuchtet werden. Wenn ich Bilder habe, werde ich sie mal hier einstellen... Habe ein Radio mit blauem Display, das beißt sich etwas mit der roten beleuchtung des Kombi-Instrumentes.
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Okay, das hilft mir schonmal weiter, Danke! Dann werd ich jetzt mal suchen ob es irgendwo ne Anleitung gibt, wie der Himmel demontiert wird...
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Kann ich die Kurbel vom Schiebedach dann 1 zu 1 übernehmen, die sitzt doch wenn ich die Blende einbaue etwas tiefer oder? Benötige ich dann irgend einen adapter ? Gibt es eigentlich auch einen hinteren teil des Himmels der zu diesen Blenden dazu passt? Oder wurde die Blende nur zusätzlich verbaut? Kann ich die auch über den normalen Dachhimmel drübersetzen oder muß ich den wegschneiden? Fragen über Fragen, sorry! Aber danke schonmal für die Antwort, blicke da noch nicht so ganz durch...
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So ungefähr hab ich mir das vorgestellt. Wie sieht das denn aus - so schwarz, beige? Hast du mal ein Bild davon ? Die Innenraumleuchte kann man ja dann einfach an die hinteren Innenraumleuchten anschließen, oder ?