Bebbo

Dauer Plus, Remote und Masse ist ja klar... Das Cinch Kabel geht vom Radio Rear-Output in den Endstufen Input (hat ja nur einen). Der Subwoofer ist am Ausgang gebrückt (Kanal 1+ -> Kanal 2-). Kann man da was falsch machen ???

Also... ich habe eine MacAudio Endstufe MPX 2000 mit dem Subwoofer MP Box 300. Ich weiß, es handelt sich hierbei nicht gerade um Profi Komponenten aber für den Einstieg sollte es eigentlich ausreichen und war günstig bei Saturn zu erwerben. http://www2.mac-audio.de/typo3temp/pics/3e98d21c3b.jpg http://www2.mac-audio.de/typo3temp/pics/78a98f56c1.jpg Die Ski Durchlade ist bei mir nicht entfernt. Werde das dann wohl heute mal machen. Habe die Endstufe auf LPF eingestellt, den Eingangspegel fast auf Maximum und den Bass EQ auch sehr hoch gedreht. Dann habe ich nur noch den LPF regler um die kHz-Zahl einzustellen. Mehr gibts nicht zum einstellen. Problem ist, ich habe keinen Subwoofer Ausgang am Radio, so daß mir nur die Möglichkeit bleibt die Endstufe über Front- bzw. Rear-Output anzuschließen, parallel zu den direkt am Radio angeschlossenen Boxen. Den Bass am Radio habe ich auf +5 eingestellt (max. geht +7). Somit bekommen aber auch die Boxen in der Hutablage den Bass, den ich eigentlich nur dem Subwoofer geben wollte, aber egal. Muß ich dann auch immer die Mittelarmlehne hinten heruntergeklappt lassen oder reicht es aus, daß gestanzte Blech und die Pappe dahinter auszuschneiden ???

Hallo, ich habe ein Clarion DB568RUSB Autoradio mit 4CH Preout Anschluß für eine Endstufe. Nun habe ich 4 Lautsprecher direkt am Radio angeschlossen und den Rear PreOut genutzt um eine Endstufe anzusteuern, an der ein MacAudio Subwoofer hängt. Ich kann machen was ich will, aber der Subwoofer bekommt nicht die Leistung, die ich mir erhofft habe. Ich habe eine BMW E30 Limousine, wenn ich den Kofferraum offen habe und hinter dem Auto stehe, höre ich schon, daß er funktioniert, im Inneren des Fahrzeugs hört man jedoch nichts vom Subwoofer. Die Einstellungen an der MacAudio 2-Kanal Endstufe habe ich vorgenommen. Der Subwoofer ist auch gebrückt an die Endstufe angeschlossen. Gibt mein Radio zu wenig Signal heraus? Hatte vorher ein Panasonic Radio mit einem separaten Subwoofer Ausgang, das funktionierte damals sehr gut. Hat jemand ne Idee an was das liegen kann? Viele Grüße MPC

Hat denn keiner ne Ahnung was das sein kann ???

Moin, habe jetzt schon ein paar mal gemerkt, daß es beim Anfahren knirscht bzw. knarrt, heute konnte ich das Problem reproduzieren. Wenn das Auto langsam rückwärts rollt, und ich dann den ersten Gang einlege und anfahre, dann knirscht und kratzt irgendwas. Wo genau her das Geräusch kommt, konnte ich allerdings nicht herausfinden. Weiß jemand was das sein kann ???

Ich grab das Thema noch mal aus. Hab heute 4 Einspritzventile aus einem Motor, der 1A gelaufen ist eingebaut in der guten Hoffnung, das Problem damit zu lösen. Resultat: Er macht die gleiche Schei..... wie vorher! 2 Stunden Arbeit und neue Ansaugbrückendichtung für nichts und wieder nichts. Hat noch jemand ne Idee was das sein kann? Nur beim Warmstart spinnt er die ersten 20 sek., dann läuft er als wer nie was gewesen. Wenn ich ihn kalt starte läuft er sofort normal... An der Verteilerkappe und dem Verteilerfinger kanns net liegen oder ???

Welcher issn des ? der blaue ?

Muß ich aber das Kühlwasser ablassen ums auszubauen - richtig ???

Das hab ich schon getauscht. Das Andere hatte gar nicht aufgemacht...! Kann das auch etwas mit dem Rasseln beim Fahren zu tun haben ?

Hallo, bei meinem M40 (318i) geht die Betriebstemperatur nur auf 1/4 und nicht auf 1/2, dieses Phänomen ist schon seit dem Motortausch vor ca. 4 Wochen. Was kann das sein ?

Okay, danke Euch für Eure Antworten...

Aber ist es denn normal, daß es sich mit dem Finger runterdrücken läßt und beim Tür zumachen hinten runtersackt und wieder hoch geht...???

keine schlechte Idee... aber ein produktiverer Beitrag wäre auch nicht schlecht

Lacht mich biite net aus, aber egal ob ich die Fahrer- oder die Beifahrertür zumache, jedesmal kann man beobachten das das Schiebedach an der hinteren Kante nach unten absackt und wieder hochgeht. Man kann es außerdem wenn man am Auto steht an der hinteren Kante ein stück runterdrücken. Dicht müßte es allerdings sein, hab keine Feuchtigkeit im Auto... Das ist doch nicht normal oder ??????

Hallo, gibt es Unterschiede in den Stellmotoren der ZV zwischen hinten und vorne? Bei meinem ging bislang die linke hintere Tür nicht mit der ZV auf und zu. Hab das Auto jetzt seit knapp 8 Wochen. Nun hab ich heute mal die Türpappe abgemacht, weils ja doch irgendwie nervt eine Tür immer von Hand aufmachen zu müssen. Dachte mir, daß der Stellmotor kaputt ist. Allerdings war hinten gar keiner verbaut. Kabel war da, der kleine Einhängehaken für den Stellmotor ist auch vorhanden, nur der Motor fehlt. Gibt es da einen Unterschied oder kann man jeden original E30 Stellmotor nehmen? Meine Vermutung ist, daß wahrscheinlich vorne links der kaputt war und mein netter Vorbesitzer einfach den von hinten vorne reingebaut hat.... Hatte bei Ebay einen Satz originale Stellmotoren gekauft, da gibt es 2 Stück mit ner schwarzen Kappe und 2 Stück mit ner blauen Kappe. Außerdem klicken die mit den blauen Kappen anders wenn man sie von Hand bewegt als die mit den schwarzen Kappen ?!? Danke schonmal für Eure Antworten...

So, hab heute aus meinem alten Motor, den ich ja in weiser Voraussicht aufgehoben habe die Einspritzventile ausgebaut. Jetzt kommt die Frage auf, wo kann man diese den Ultraschallreinigen lassen ? Hat da jemand ne Adresse wo man sich hinwenden kann? Was kostet das denn ungefähr ?

Geh mal auf www.e30.de Da findest du die Kabelfarben was du wo anschließen mußt...!

Hab jetzt mal ne Mail an Ingo Köth geschickt und ihm die Symptome geschildert. Er antwortete umgehend und sagte es wären 100% nachtropfende ESV's. Wo sitzen die denn genau, kann man die selbst tauschen oder muß da noch mehr gemacht werden? Bei Ebay gibt es gebrauchte für 20 EUR0 den Satz (4 Stück). Muß ich da den ganzen Motor zerlegen ? Was ich nur nicht verstehe, wenn die ESV's undicht sind, müßte doch der Motor schlechter anspringen bei nassen Kerzen oder ???

Hast du den Motor länger laufen lassen, bis die Anzeige auf heiß gegangen ist, oder war sie sofort auf heiß ?

Hatte doch vor 2 Wochen den Motor umgebaut (1:1 Umbau) da war die Batterie ab. Kann das aber nochmal machen um den Fehlerspeicher zu löschen. Werd auch nochmal den LMM reinigen. LLR hab ich schon getauscht. Falls das alles net hilft, weiß ich aber auch net weiter. Hab gelesen, das es ein Adapterkabel von BMW für den LMM gibt, meint Ihr das das Problem damit behoben wäre? Soll aber 90 EUR kosten das Ding...

Das mit der Falschluft hab ich für mich auch schon ausgeschlossen. Wenn schlecht dann immer schlecht. Wenn ich die Lambda abmach am Stecker unter dem Batteriefach isses aber genauso...

Welcher Schlauch ? Aber wenn es Falschluft ist, müßte er dann nicht immer bescheiden laufen und nicht nur in den ersten 20 sekunden nach dem motorstart im warmen zustand ?

@dieGruft: Viel Spaß mit der Alarmanlage, ich schenk sie dir wenn du willst. Vielleicht denkst du dann genauso wie ich, wenn du den Schrott gesehen hast! In der Anfrage ging es rein um einen spezifischen kabelplan mit Angebe der Farben im BMW!!! Bestell sie ruhig und dann ärger dich, freu mich schon drauf!

Mit ESV sind die Einspritzventile gemeint nehme ich mal an ?! Hab gestern noch mal getestet, ich mach den Motor aus, warte 10 sek. und starte ihn wieder. Alles normal... Warte ich ne halbe Minute - alles schei.... Wenn ich aber beim starten zuerst wenn die Zündung an ist 5-6 mal das Gaspedal trete, dann springt er auch gut an und läuft halbwegs ruhig... Hat das was damit zu tun ? Anspringen tut er immer sofort, hat keine Startschwierigkeiten, nur halt den unruhigen Leerlauf. Muß ich damit leben oder kann man da was machen ?

Das ich bei diesem Anbieter nichts mehr kaufen werde, hat mehrere Gründe: - Unfreundlicher Telefonkontakt: Auf Anfrage nach einer fahrzeugspezifischen Einbauanleitung kam die Aussage: "Wenn Sie mit der, die dabei ist nicht zurechtkommen, hilft Ihnen die andere auch nicht weiter, lassen sie die Alarmanlage von jemandem einbauen, der sich auskennt" Sowas muß man sich als Elektroniker sagen lassen - SEHR FREUNDLICH finde ich! - Auf Anfrage nach den BMW Emblemen, kam dann noch: "Was erwarten Sie denn noch für den günstigen Preis?" Für mich ist Service etwas anderes. Sowas kann man auch freundlich ausdrücken. Support für die Alarmanlage kann auch nicht gegeben werden, usw. Wenn ich als Händler etwas vertreibe, muß ich mich wenigstens mit den Produkten halbwegs auskennen - und etwas Freundlichkeit gehört auch dazu finde ich. Das ist zumindest meine Meinung!