Bebbo

Das Heulen könnte wohl dann tatsächlich von einer defekten Visco kommen... Wie diagnostiziert man denn eine defekte Wasserpumpe?

Wie bekomme ich jetzt heraus, warum das Ding überhaupt kaputt gegangen ist? Angenommen ich wechsele den Wärmetauscher (was eine schweinerbeit sein wird) und 2 Wochen später platzt wieder was weil die Ursache nicht behoben wurde...?!

Heißt das, mein Lüfter bzw. die Visco-Kupplung ist defekt und daher kommt das Heul-Geräusch? Dieses Heulen hab ich nämlich erst seit dem Motortausch, das Getriebe ist das Selbe aber die Visco-Kupplung und Lüfter wurden mitgetauscht.

Aus welchen Gründen platzt der denn? Überhitzung? Ich habe beobachtet, daß im Stau die Temperaturanzeige bis leicht über den 3/4 Strich geht. Wenn man losfährt gehts dann wieder zurück zum Mittelstrich. Beim Anfahren heult auch irgendwas ganz komisch. Kann mit meinem Lüfter etwas nicht stimmen und deshalb der Wärmetauscher kaputt gehen ?

Hallo, heute ist ein herrlicher Sonn(en)tag, 33 Grad, geniales Wetter. Zeit mit der Freundin einen Ausflug zu machen. Nachdem mein E30 ca. 3500 km quer durch Italien geschafft hat, macht man sich natürlich auch keine Gedanken, daß irgendetwas passieren könnte. Los gings auf die A2 Richtung Hannover, doch schon das Abfahrtsschild Peine sollten wir nicht mehr zu Gesicht bekommen. Denn kurz vorher kam auf der linken Spur im Stau bei ca. 40km/h das Kühlwasser in den Fahrerfußraum gelaufen, durch die Lüftung weißer Rauch. Die Plexiglasscheibe des Kombiinstrumentes ist seit dem auch von innen beschlagen. Nachdem uns die freundlichen Mitarbeiter der mittlerweile "blau-silbernen" Hilfstruppe Deutschlands von ganz links nach rechts auf die Standspur geschoben hatten und der ADAC uns schellstmöglich wieder nach Hause gebracht hatte, mache ich mir nun natürlich Gedanken wie es weitergeht. Ich gehe davon aus, daß ein Schlauch am Wärmetauscher gerissen ist und dadurch die Kühlflüssigkeit in den Fußraum geschossen ist. Hat jemand von Euch Erfahrung wie lange es dauert so einen Schaden zu beheben? Muß das Amaturenbrett raus oder kommt man beim E30 auch so an die Stelle ran...? Habe vor ca. 4 Wochen einen echt gutlaufenden Motor eingebaut, der wie gesagt mehr als 3000 km quer durch Italien und wieder bis nach Hause ohne Probleme durchgehalten hat. Sollte das jetzt etwa das Ende des 20 jahren jungen E30 sein...?

Alles klar, danke!

Alles klar, danke schonmal, dann muß ich jetzt mal schauen wo ich die herbekomme. Haste da vielleicht noch nen Tip ?

Gibt es die orangenen bzw. die silbernen auch mit gegenüber sitzenden Puppeln ? Bei ATU wo ich auch noch war sagten die mir es gibt die orangenen nur mit den versetzten...

Hallo, dachte ich mach mal wirklich ein Schnäppchen und kaufe mir bei Ebay schwarze Abdeckungen mit E-Nummer (also eintragungsfrei) für die vorderen Blinker. 3 Tage später waren sie da und nun fuhr ich natürlich gleich zum nächsten baumarkt um mir gelbe Blinkerbirnchen zu holen, da die Blinker ja gelb blinken müssen... Blöd nur, daß die Birnen net passen, da die 2 Nippel an der Seite der Fassung anders angeordnet sind als bei den normalen Birnen... Gibts da was zu tricksen oder muß ich jetzt wirklich komplette Blinker für vorne für gelbe Birnen kaufen???

Hab ich durch Zufall beim googlen entdeckt: http://img413.imageshack.us/img413/5047/e30pickuplq4.jpg

Das gleiche Problem hab ich beim M40. Entweder Kopfriss oder Dichtung scheint es bei mir zu sein...

Problem ist, daß ich entweder nen Kopfriss hab oder die Zylinderkopfdichtung hinüber is. Des Weiteren ist die Nockenwelle einelaufen und klappert vor sich hin. Wenn ich ihn im kalten Zustand starte ruckelt er 10 sek. lang und schüttelt das ganze Auto durch...

Hast du richtig verstanden...!

Danke, hat denn nun jemand zu der eigentlichen Frage einen Tipp für mich? Unterschiede M40 Motor im E30 und E36 ???

Was für einen würdest du mir denn empfehlen und welchen Aufwand hätte ich dann ?

Hallo, wäre dankbar, wenn mir jemand die Unterschiede (falls es welche gibt) aufzählen könnte zwischen dem M40 Motor im E30 und denen, die im E36 verbaut wurden. Habe vor auf Grund von mehreren Problemen meines Motors, einen Anderen einzubauen. Jetzt habe ich einen im Angebot aus einem E36. Paßt da mein Getriebe drauf? Kann ich auch einen M43 Motor einbauen? Was müßte ich da alles ändern?

Issn 318i, M40 Motor... Wie kann ich denn testen, ob der Kopf gerissen ist ? Kann man denn so weiterfahren ? Was kann schlimmstenfalls passieren ?

Hallo, habe seit längerer Zeit das Problem, daß mein BMW Kühlwasser verliert. Heute habe ich im Öldeckel folgendes vorgefunden, was übrigens auch am Ölmeßstab vorhanden ist: http://mpc-spassmobil.de/DSC00006.JPG Hat jemand schon mal sowas gehabt ?????

Was ich noch festgestellt habe ist, daß ich den Motor ohne LLR starten kann, wenn ich dann den LLR wieder anschließe (Stromverbindung herstelle) fängt der Motor an Gasschübe im 1-2 Sekunden Takt zu produzieren. Als würde jemand andauernd aufs Gas treten und wieder runtergehen. Ist das normal ???

So, mittlerweile ist das Problem nicht nur beim Warmstart sondern auch beim Kaltstart. Allerdings dauert es auch nur ca. 20 sek. bis er sich eingeruckelt hat und dann fährt er ganz normal. ESV wurden schon getauscht wie oben geschrieben? Was kann das denn noch sein, bin mittlerweile ziemlich ratlos...!

So, habe das Problem jetzt sehr eingrenzen können. Wenn ich sehr viel Gas gebe und langsam die Kupplung kommen lasse, dann hört es sich an als käme es aus dem Getriebe als wäre der Gag nicht richtig eingelegt. Läßt sich sehr schön reproduzieren. Ich habe das Problem erst, seit dem ich den Motor inkl. Getriebe getauscht habe. Mit dem Motor hab ich aber noch mehr Probleme... Bei dem Motorkauf hat mich einer ganz schön verar.....!!! Ist das getriebe jetzt auch defekt oder woran kann das liegen?

So, hab am Samstag das Ding auf ner Hebebühne demontiert. Der Flansch paßt noch super auf die Rohre. Wurde nun von Ihnen wieder zusammengebraten und zusätzlich außen noch 4 Schweißpunkte aufgesetzt. Hält einwandfrei - hoffe auch auf Dauer. Danke für EURE Tipps...! Gruß Manni

Hallo, hat jemand so ein Phänomen schon mal gehabt? Man fährt ganz normal und von jetzt auf gleich hört sich dein sportlicher fahrbarer Untersatz an wie ein Traktor und fährt auch kaum noch schneller als einer??? Nachdem ich nun heute das Auto aufbockte, sah ich folgendes: http://www.mpc-spassmobil.de/Bild012.jpg Kann man da noch was schweißen ? Ich würde jetzt die 4 Muttern lösen, das Teil abnehmen, Auspuff abbauen und versuchen wieder dran zu schweißen... Wie hoch sind meine Erfolgs-Chancen ??? Danke schonmal für Eure Antwort!

Also nachdem ich den Skisack geöffnet habe, hört sich das schon mal ganz anders an. Danke erstmal für diesen Tip. Ich habe gesehen, daß manche ihre Basskiste mit der Membran zur Skisacköffnung stellen, da konnte ich jetzt für mich keinen Unterschied festellen in welche Seite die Membran der Basskiste zeigt. Macht das wirklich einen Unterschied ob die Membran nach vorne oder hinten zeigt im Kofferraum? Laut meiner Angaben zur Basskiste, welche Endstufe würdet ihr mir denn empfehlen um aus dem bass noch mehr rauszuholen? Soll aber bitte keine High-End sein, mir reicht ein gesundes Mittelmaß... Danke schonmal! Zu der Frage ob gleiche Komponenten im gleichen Auto: Ich hatte damals die gleichen Komponenten mit nem Panasonic Radio in einem Astra G verbaut. Das Panasonic allerdings hatte einen separaten Subwoofer-Ausgang, den ich am Radio einstellen konnte.

Ich hab nen Schalter den ich von Mono auf Stereo stellen kann. Den hab ich auf Stereo geschaltet (hoffe das ist richtig) und am Radio den Fader auf R+2 gestellt. Heute hab ich die Skisack-Öffnung geöffnet. Das Blech rausgenommen und die Pappwand ausgeschnitten. Hört sich schon gleich viel besser an im Auto... Ich denke, mehr kann man dann wohl nicht mehr rausholen...