PMK_e30designedition

Hi zusammen, nur um das ganze zu einem glücklichen Abschluss zu bringen und dem freundlichen Händler und Euch recht zu geben - es war der Verteiler!! Habe heute Finger und Deckel gewechselt (die alten waren quisiquasi am Limit) und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen Schöne Grüsse aus dem hohen Norden Philipp

Danke Euch für die hilfreichen Tipps... Werde am WE mal die Verteilerkappe abnehmen und nachschauen bzw. säubern! Hoffe das funzt.... lg P P.S. Hey Philipp: Wahrhaftig die schönste Stadt der Welt... aus Volksdorf

yep...mehr oder weniger schon der preis ist inkl. schmierstoffe (öl/ölfilter) und zündkerzen o.k. - das werde ich prüfen thanks + gruss philipp

Hallo zusammen, ich habe seit Kurzem folgendes Problem mit meinem E30 Touring 316i, Bj. 03/94 Desing Edition = folglich M40B16, Laufleistung mittlerweile 216tkm, ich würde mal sagen mit eingelaufener Nockenwelle. Ich habe schon versucht über die Thread-Suche Infos dazu zu finden, aber habe irgendwie nix passendes gefunden Das sind die Symptome: - wenn der Motor kalt ist/gerade gestartet wurde hat man das Gefühl, als wenn irgendjemand auf der bremse stehen würde: der motor nimmt keine leistung an, verbraucht unmengen sprit (bei beschleunigung schießt die verbrauchsanzeige knallhart über 20l, sonst eigentlich immer zwischen 12-18l), "brabbelt" ziemlich und aus dem auspuff kommt eine dicke weiße fahne - kommt der motor langsam auf temperatur - kühlwasser anzeige so auf 1/4 - beginnt er zu bocken, d.h. bleibt man auf dem gas, ruckelt er, als würde er kurz losgelassen und normal laufen, um dann wieder wie oben beschrieben mit der leistung zurück zu gehen; ein gefühl als würden nur 2-3 der zylinder leistung abgeben und kurzfristig "schaltet" sich der 4. dazu, um dann gleich wieder wegzugehen - hat der motor dann die betriebstemperatur erreicht, läuft er fast normal (beschleunigung, spritverbrauch etc.), aber im leerlauf schwankt er manchmal und dann wieder nicht Habe gerade Ölwechsel/Zündkerzenwechsel beim BMW-Händler gemacht (war im Angebot für 89 EUR , ich bin ja ansonsten nicht Krösus) und der sagt, der Zündverteiler mit Finger müsste gewechselt werden?!? Was meint Ihr... Bin über fachmännische Hilfe und Ratschläge dankbar Schöne Grüße aus HH Philipp

Wow...vielen Dank für das direkte und kompetente Feedback! Damit sind erst mal viele Klarheiten beseitigt Nun zu Thema Unklarheiten... OK... das ist also Teil der Wahl: liegt in diesem Kabelbaum bereits jeweils separate Masse für jeden LS = anschließen und mit Orignal-17-Pol BMW-Radio müsste es funzen? Verstanden! Braucht jemand einen "alten" Soundsystem-Kabelbaum mit 2-Kanal-Konfiguration und gebrückter Masse? Stimmt...mit "Fremkomponenten" meinte ich in diesem Kontext auch eher neuzeitliche MP3-Radios der einschlägigen Japan-Marken mit eigebautem Mäusekino! Eigentlich möchte ich das verbaute C Reverse RDS weiter verwenden...oder aber eben nur durch bzw. auf solche Teile ersetzen, die zum Zeitpunkt der Fertigung/auslieferung meines Touring als Sonderausstattung zu kriegen waren (z.B. eben Soundsystem)! Obwohl gerade das einteilige "Professional" nach wie vor ein super Teil ist, stammt es eben nicht aus der E30-Ära Freue mich schon sehr auf Umsetzung und das Ergebnis des Umbau's Grüße Philipp

Hallo zusammen, ich möchte im Frühjahr/Sommer den gesamten Innenraum nebst Elektrik meines E30 Touring Design Edition einer kompletten Generalüberholung (Sitzbezüge/Polster Sportsitze vorne reinigen und ausbessern, alle Teppiche raus und reinigen bzw. erneuern, BC1 einbauen usw.) unterziehen und bei dieser Gelegenheit auch gleich das Original-Soundsystem für den E30 nachrüsten - bietet sich an, wenn eh schon alles "freigelegt" ist. Habe jetzt schon viel über das Soundsystem und seine Probleme hier im Forum gelesen, z.B. - keine separaten Massekabel für die Lautsprecher im alten Kabelbaum - geringe Leistung der Blaupunkt-Endstufe im Vergleich zu modernen Radios etc. - Probleme mit Nicht-BMW-Radios durch die Masse-Kabel-Thematik etc. - Die "Soundsystem FAQ" von Jenad http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-soundsystem-faq-39267.html Nur zur Info: Möchte/Werde in meinen E30 nur Original-BMW-Komponenten verbauen und daher kommen irgendwelche Modifikationen mit "Fremgeräten" auch im Sound-Bereich nicht in Frage Die Ausgangsbasis: - original verbautes BMW Bavaria C Reverse RDS (also integrierte 4-Kanäle = kein Überblendregler und BMW 17-pol Stecker - original 130mm LS vorne u hinten - alle notwendigen Teile des Soundsystems (Nokia Boxen, Hochtöner Spiegel-Dreiecke, separate Endstufe etc.) hab ich schon Fragen: - wäre es nicht das Einfachste sich gleich den original BMW-Soundsystem-Kabelbaum mit 17-pol Stecker (Teile-Nummer 61 12 1 394 213) wie für die späteren Baujahre verwendet zu holen und zu verbauen? - alternativ: habe auch noch einen alten Kabelbaum mit zusammengelegter Masse und geplanter Verwendung eines Überblendreglers (2-Kanal Output aus dem Radio wie bei den alten bavaria c elektronic und/oder c exklusiv) - gibt es für diesen kabelbaum ein original-bmw-adapter auf 17-pol Stecker, z.B. wenn mein sein altes radio aus einem 88er Touring mit soundsystem auf ein "moderneres" BMW Bavaria mit dem neuen Stecker nachrüsten wollte? - hat jemand die E30 EBA für das Soundsystem, die er/sie mir zwecks Lebenserleichterung überlassen könnte? Danke allen im voraus für hiflreiche Tipps & Tricks PMK