TillT

na und wozu soll das teil gut sein? wüsste nicht, wo ich es an die servopumpe schrauben sollte. oder hat das gar nix damit zutun?

hmm bei mir schon ?? hier noch die teilenummer: 32 41 1 132 166 ist für den M20

Hallo, rüste grade von mechanischer auf servolenkung um. nun kommt mir die frage auf, wo das teil nr.9 angeschraubt wird? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/march/browse/steering/hydro_steering_vane_pump_bearing_support/ wäre toll, wenn mir jemand ein foto von der servopumpe am lagerbock posten könnte um die genaue befestigung zu sehen. (habe eine vickers pumpe) vielen dank schonmal mfg Till

ok vielen dank klingt alles logisch und nachvollziehbar. in den sommerferien wird das e46 nfl lenkgetiebe dann verbaut

danke. ja klar sollte das lg in einer bestimmten position montiert werden, was ja mit den hülsen gelöst wird. was ich mir nur dachte: das lg sackt ja durch die fahrwerkstieferegung ab und die winkel zu den aufnahmen der spurstangen an der radseite ändern sich dadurch natürlich auch, da das rad ja nicht kleiner wird ;). klar macht das den hering nicht fett, denn sonst würde es ja keinerlei teilegutachten für sportfahrwerke geben. nur was würde es bezwecken bzw. würde es einen unterschied mchen wenn ich die unterleghülsen alle unten drunter packe, um das lenkgetriebe wieder etwas höher zu positionieren und der tieferlegung entgegen zu wirken. ist nur ein bischen gedankenspinnerei also bitte nicht gleich schlagen falls ich was übersehen habe.

Hallo, wie sieht es bei einer fahrwerkstieferlegung von 60/40 aus mit normalem m20? kann man dem entgegenwirken, indem die distanzplatten einfach alle unten angebracht werden(anstatt ...mm oben und ...mm unten) und das lenkgetriebe somit höher kommt? oder sind dann fahrwerksteile usw. die mit dem lenkgetriebe/spurstangen ins gehege? also falls wer erfahrungen damit hat würde ich mich über eine mitteilung sehr freuen. lg tillt

jo danke schläuche habe ich schon gelesen, dass die etwas nachgebogen werden müssen. Aber was ist mit dem Druckschlauch? warum hat der im etk vom m40 und m20 verschiedene Teilenummern sind die so unterschiedlich oder nicht weiter relevant? -Welches öl sollte ich verwenden? chf11s oder atf? -hat wer erfahrungen bezühlich des vollen lenkeinschlages und schleifen im radkasten? habe normale 205/55-15 auf kreuzis mit 60/40 tieferlegung verbaut. brauch ich da schon lenkbegrenzer? Danke für das stabi angebot aber habe die auch noch liegen und werden gleich mit verbaut wie beschrieben. sonst noch von mir gesuchte Teile vorhanden? mfg till

Hallo, Ich habe mir soeben auch ein e46 FL Lenkgetriebe aus 2004 geschossen und wollte euch mal fragen ob ich etwas vergessen habe was ich noch brauche. Habe momentan einen m20 vfl OHNE SERVO Desweiteren ist eine servopunpe inkl schläuche und Behälter eines M40 da. Ist da der Druckschlauch unterschiedlich? -Kreuzgelenk Servo (32 31 1 154 415) -ggf Druckschlauch für m20 (32 41 1 137 153) -Spurstangenköpfe e36 (32 11 1 139 314) (e46 Spurstangen noch dran) -Die Unterleghülsen (Die genauen Maße lese ich nochmal nach) -Riemenscheibe Servopumpe für den m20 32 42 1 730 371 (glaube ist unterschiedlich zum m40 oder?) -Keilriemen m20 (32 42 1 706 825) -Zusatz-Riemenscheibe Kurbelwelle (11 23 1 280 958) Ist das alles? Wer diese Teile übrig hat und für einen schmalen Studenteneuro abgeben möchte bitte anbieten. gerne aus dem Umkreis 50km um Düsseldorf dann hole ich die teile ab und bringe gerne ein Bier mit. Desweiteren verbaue ich gleich die dickeren mtechnik stabis. deshalb möchte ich gleich diese Teile erneuern: -Pendelstützen vorne -Halter der Pendelstüzen?(was sagt Ihr nötig oder rausgeworfenes Geld wenn das aussehhen noch i.O) -Koppelstangen Hinten -Passende Stabilager vorne und Hinten (Original oder Powerflex oder ähnliches?) -Ggf Powerflex Querlenkerlager Zentrisch Ich möchte wenn dann Erstausrüsterqualität ala Lemförder oder Meyle HD verbauen. Sonst noch empfehlenswerte Hersteller?(Febi-Bilstein, HQ?) Ich habe momentan exzentrische Querlenkerlager verbaut, da das Auto eh neu vermessen wird. habe nun Angst, da das e46 Lenkgetriebe (mehr Lenkeinschlag hat) das Rad infolge der 60/40 Tieferlegung im Radhaus schleift. Kann man die Powerflex Lager oder andere Hersteller ohne eine Presse verbauen? Es handelt sich um ein reines schönwetter Sonntagsauto. Ich würde mich über eure Erfahrungen und Angebote sehr freuen. Mfg Till

Hallo zusammen, habe einen 2,7l Umbau Var.1 also: 325e 122ps Block,Pleuel,Kolben 320i Kopf,Standart Nockenwelle,Ventile,Federn,innereien vom kopf alle 320i 325i LMM, Drosselklappe, Ansaugbrücke, Motorkabelbaum, .173 Steuergerät vom 325i Hat wer Erfahrungen mit diesem Umbau in Kombination mit Conny´s Chip? Fahre wie geschrieben momentan noch das Original 173 Steuergerät vom 325i. Läuft damit auch ganz ordentlich würde gerne wissen was ich erwarten kann. vielen dank schonmal. Mfg TillT

also wegen dem auspuff kann ich dir sagen:habe vor ca 2 jahren an meinen 122ps eta die supersport edelstahl anlage gebaut und eingetragen(der 129 ps is eh im gutachten enthalten falls du auf den umbaust.) und muss sagen habe keinen leistungsverlust oder ähnliches feststellen können bezügl. staudruck der auspuffanlage oder so. habe kurz darauf auf 327 umgebaut mit 2l kopf 2,5 spinne,esw,usw. und muss sagen dann war der leistungsunterschied gravierend ;) hoffe konnte helfen. lg tillt