Peer

Ok. - Wasserverlust durch ein Leck zwischen Ausgleichsbehälter und Kühler - Normale Temperatur, keine Schwankungen. - Rauch aus dem Ventildeckel (ganz wenig) - Rauch aus dem Ausgleichsbehälter (ganz wenig) - Öl sieht normal aus

Vielleicht ist durch den Druck der kaputten Dichtung das Wasser aus dem Kühlkreislauf entkommen An was merke ich noch ob die Dichtung kaputt ist?

Ich bins nochmal! Kann es sein das die Zylinderkopfdichtung kaputt ist?? Das Öl sieht allerdings vollkommen normal aus, keine Wassertröpfchen oder Verfärbungen. Was kostet so ein "neuer" 316i Motor?? Danke:(

ok, danke

Ok, also ich habe Wasser aufgefüllt, und er läuft wieder ganz normal, Temperatur ist fast 1 Strich von der Mitte entfernt. Allerdings verliert er Kühlwasser, leider weiss ich nicht ganz woher es kommt, also was undicht ist? Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen, hab ein Bild gemacht. Danke http://rocksw.de/ebm.jpg

Ok, ich schaue danach. Hab aber gesehen das der Riemen vom Lüfter noch drauf ist Danke

Moin Bin heute normal gefahren, Schnellstraße, als ich auf einmal merke das die Temperaturanzeige über Rot hinausschoß und alles aufleuchtete. Sofort angehalten, und ich sehe das Dampf vorne aus einem der Kühlerschläuche schießt. Nach dem abkühlen machte ich das Auto kurz an um zu sehen ob mit dem Motor noch soweit alles ok ist. Er ging normal an und hörte sich nicht seltsam an. Kühlerflüssigkeit ist allerdings fast leer:( Nach was muss ich nun schauen, damit alles wieder geht? Klar, Wasser auffüllen, macht es irgendwas das Dampf vorne raus schoß, wie repariere ich das am geschicktesten? Vielen Dank

Was hat das zu bedeuten???.. ich bin verwirrt.

Gut, danke. Und wie repariere ich das mit dem Rückwärtsgang

Ich hab keine Verbrauchsanzeige / Drehzahlmesser Wegen dem Öl, würde es dann nicht immer krachen?

Hallo... Ich hab 2 Probleme: Mein 316i verbraucht auf der Autobahn, war moderater fahrweise (120 - 130) seeeehr viel!!! Die Anzeige war bei 20 L, nach 60 km fahrt war der Stand bei etwa 5 Litern. Auch sonst verbraucht er viel, nämlich an die 10 Liter und ich bin wirklich kein Heizer:gähn: Kann man da etwas machen, ist vielleicht was kaputt? Und zum Zweiten, ziemlich seltsam: Beim Rückwärtsgang einlegen "kracht" es , aber nur wenn ihn 2 mal einlege. Das bedeutet, ich starte das Auto und lege ganz normal den Rückwärtsgang ein. Wenn ich nun wieder in den Leerlaufe gehe und wieder den Rückwärtsgang einlege, kracht es! Was könnte man da tun? Gruß und Danke

Hm, ich habs mir nochmal angeschaut und versuche bei Licht nochmal ein besseres Bild zu machen. Ich denke man könnte es evtl sogar ausbeulen. Es ist nur das Äußere vom Radlauf eingedrückt, da kommt man von hinten unten dran. Blöd formuliert aber vielleicht verstehts jemand.

Hallo Mein BMW hat ziemliche Beulen am hinteren Radlauf. Bruder sagte das man da was neues einschweißen könnte. Gibt es vielleicht noch andere Lösungen um das Teil zu reparieren, evtl ausbeulen lassen? Wäre froh um jede Idee. Vielleicht hat auch noch jemand das Teil, oder könnt es mir rausschneiden. http://www.rocksw.de/kaputt2.jpg

Hallo zusammen, Hab mich vor kurzem auch mal angemeldet, find das Forum super:-)) Zu mir, ich bin 19 Jahre alt und fahre ein 316i. Gekauft für 600 € und es ist mein erstes Auto. 230 000 km, 2 Dellen und Kotflügel ziemlich kaputt. Hab mir aber vorgenommen ihn vollständig zu restaurieren, soweit es geht, da ich originale Autos liebe:D Ich bin kein Heizer und will mein Auto pflegen. Mein erstes Ziel ist nun erstmal ihn auf E2 umzurüsten, heut kam der Satz auch schon an. Ein Bild: http://www.rocksw.de/bmw.jpg Was mich interessen würde, wie ich merke das die Nockenwelle am Ende ist. Bei 160 ist noch ausreichend Platz zum Gas geben, und er zieht auch noch ziemlich, mehr wie 170 bin ich bis jetzt auch nicht gefahren. Gruß! Bin übrigens der Bruder von moho.

Könntest du mir vielleicht noch sagen wo ich diese finde? Bin Neuling! Danke!