jones-320i

Jaein...Es hört sich nach nem riesen Problem an, wenn die Hülse hängen bleibt, aber das geht auch! In die Hülse passen verschieden Werkzeuge, also so, dass diese stramm reingehauen werden. Wenn dann z.B. der orig. Radmutterschlüssel des E30 mit der hinteren Seite da was reingedengelt wird, kann man sie Hülse mehr oder weniger gut raushebeln in alle Richtungen. Bei mir dient dazu eine alte 1/2" Ratsche, die passt ohne Griff mit dem unter Teil super! Alles wirklich nicht so grausam wie oft beschrieben. Man sollte am Besten auf ner Bühne, mit gutem Grundwerkzeug und dem richtigen Abzieher arbeiten! Meist dreht man schon die seitlichen Inbus Schrauben rund, die kann man dann auch gepflegt abflexen! Dabei den Schweller bitte heile lassen!!! Es geht mit Geschick wirklich!!

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-tuv-tipps-fahrwerk-tonnenlager-querlenker-meyle-stossdaempfer-hilfestellung-81854.html Alles wichtige wurde hier mal schön bebildert reingestellt!! Das mit den Lagern hab ich mittlerweile dutzende Male gemacht, man sollte sich ein vernünftiges Werkzeug bei nem Mitglied in der Nähe ausleihen, oder bauen lassen... Dann sollte ein Heißluftföhn dabei sein!! Aber das kannst du alles der super Anleitung hier oben entnehmen!! ;) Bisher haben die alten Lager immer verloren!! ;)

Generell haben diese Gummilager aufgrund des Werkstoffs Gummi/Metall natürlcih etwas Bewegungsfreiheit. Wenn du mit viel Kraft bzw mit nem Hebel die Lager nicht mehr als 2mm bewegt kriegst, dann sind die auch noch gut. Die dürfen halt nicht unten aufliegen oder ähnliches. Zudem hast du ja diese 4 Wochen Frist zur Nachprüfung wenn er diese doch bemängelt und dann kannst du ja die andere Achse mit neuen Lagern reinsetzen.

Servus, die Nr 5 muss mit hammer und Schraubendreher rausgedreht werden, Zündschloss mit Draht rausholen und alles weitere am Gussteil (Zündschlossträger) abbauen... Ist was fummelig aber geht... Das Teil beim Schrott holen und eine neue Abreissschraube besorgen (Nr.5).

Fahr am besten in die Werkstatt des Vertrauens und lass den Öldruck messen! Der wird bei 2 Drehzahlen geprüft und dann weißte ob die Ölpumpe genug Druck macht! Kostet nicht die Welt den so prüfen zu lassen! Hatte das selbe Problem mit der Lampe von heut auf morgen und habs so gemacht! Neue Ölpumpe und Pleuellager reingemacht und gut wars damals... Also Öldruck prüfen!!

Habe gemessen liegt keine Spannung an also Relais.? Welches.